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　　1990年7月12日，溫州機場正式通航

，當天開通了上海、武漢、成都、寧波等4條航線。

　　2020年7月12日，溫州機場通航30周年，累計通航國內外城市150個。

　　從沿海小機場到千萬級國際大機場
、從努力通達全國到實現飛越洲際，30年的光陰記取了溫州機場每一個奮進的腳步
、每一個精彩的瞬間和每一個曆史性的跨越。

　　站在三十而立的全新節點上，溫州機場正繼續以敢為人先、特別能創業的精神
，錨定“長三角世界級機場群重要機場”的目標
，在溫州打造“重要窗口”的新征程上書寫華章。

　　勵精圖治  溫州終圓航空夢

　　溫州的航空夢始於1984年。當年5月，溫州市被國務院批準列為中國14個沿海開放城市之一，溫州民用機場的建設即擺上重要議事日程。時任國務委員穀牧指出：“溫州不通航，就等於不開放”。

　　砸鍋賣鐵也要建機場！想盡千方百計、曆經千辛萬苦，溫州機場於1987年5月動工興建，總投資1.32億元，其中向社會征集資金6000多萬元

，成為全國第一座由地方集資為主建設的機場，並在1990年7月12日實現通航。

　　老百姓對交通的渴望在一個數據中得到充分體現——通航僅半年
，溫州機場旅客吞吐量就超6.6萬人次，列當年全國民航營運機場第37位。

　　把這份渴望化作執著的追求。溫州機場人發揚艱苦創業

、勵精圖治的精神，開啟了機場發展壯大之路——

　　1991年3月，溫州機場停機坪第一次擴建，擴建後麵積達到3萬平方米。

　　1994年5月

，航站樓改擴建工程竣工並投入使用
，改擴建後
，航站樓總建築麵積從原來的4697.7平方米，擴大至1.12萬平方米。

　　2003年10月

，擴建貴賓候機室和頭等艙候機室交付使用，麵積達1700平方米。

　　2008年7月
，機場停機坪擴建工程竣工投入使用，擴建後，停機坪麵積達15.4萬平方米，停機位增至25個。11月，溫州機場新航站樓建成並投入使用，新樓麵積22730平方米，並改建老航站樓11614平方米。

　　2011年6月，國際候機樓投入使用，成為溫州航空口岸擴大開放的重要基礎配套設施。

　　2013年10月，長3200米、寬60米的新跑道投入使用，同時，老跑道改造成為平行滑行道

，溫州機場具備了起降E類大型飛機的能力。

　　2018年6月
，T2航站樓投用

，溫州機場邁入雙樓運行新時代。

　　持續夯實的硬件支撐下，是四通八達的航線網絡和不斷刷新的旅客流量。據統計
，截至今年6月，溫州機場累計通航城市150個，本年度營運航線154條

；2019年溫州機場完成航班起降量9.23萬架次、旅客吞吐量1229.17萬人次。

　　精誠服務  實現30年安全運營

　　30年裏，變化很多，機場更大了、更美了、航線更多了
；30年裏，有一些東西則始終沒變，比如對安全的堅守。

　　通航以來，溫州機場始終嚴守安全底線

，積極推進安全管理體係(SMS)和航空安保管理體係(SeMS)建設；全麵深化“平安機場”建設
，全力抓好不停航施工管理、機坪運行安全管理

、空防安全和危險品運輸管理
、鳥擊綜合防範
、淨空環境保護、應急救援管理等關鍵環節防控，連續30年實現安全生產。

　　尤為值得一提的是
，2019年二季度至今
，溫州機場運行保障能力連續四個季度列全國前三，同時，還以100%符合率順利通過2019年度“平安民航”建設考核。

　　如果說安全是機場運營的生命，那麼服務就是機場發展的原動力。通過“最多跑一次”改革和服務質量提升專項活動，“服務”漸成溫州機場的一個品牌。

　　建設“智慧機場”
，加大自助設備投入
，自助值機、自助安檢驗證以及自助行李托運等設備實現“無紙化”登機，提高旅客乘機效率。

　　打造“96555”客服熱線
，開辟特殊旅客值機櫃台，推出特殊旅客“最多30分鍾”、無人陪伴兒童“微播報”、T1與T2航站樓免費擺渡車以及停車場充電樁等特色服務。

　　優化機場餐飲服務
，多家店鋪獲得“同城同質同價”公示牌
；開展場區周邊和航站樓美化工程，實施廁所革命
，“綠色機場”建設順利推進。

　　地麵交通建設不斷完善


，深化與交運集團戰略合作
，加密市區及周邊地區地麵班線，方便旅客出行；溫州地區第一個城市航站樓——火車南站城市航站樓，延伸了地麵服務。

　　同時
，為提高旅客出行的體驗感和幸福感，近年來
，溫州機場還全麵打響航班正常攻堅戰。積極推進A-CDM係統建設和應用，並以最高等級A級的優異成績通過了民航局zhuanjiazudequanmianzonghepinggu。dalituijinjichangjinlichangfenligongzuo
，xixianghangbanzhongdikongfangxingzhubuzhankai。jianlikongguanjilijizhi，jijikaizhanlinjiehangbanzhilihehangbanshikezhihuan。2019年，溫州機場航班正常率增幅居全國千萬級機場前列。

　　服務地方  助力擦亮“重要窗口”

　　年初的新冠肺炎疫情對溫州機場來說是一場大考。武漢是溫州人的“第二故鄉”
，同時，大量溫州人在異國創業

、工作，數據統計顯示
，疫情期間，溫州的境外人員輸入量占全省約60%，其中近八成來自重點疫區國家(地區)。作為溫州的“空中門戶”，疫情發生以來，溫州機場1500多名幹部員工取消休假，24小時值守，堅持把牢“大門”、築起安全屏障。

　　與此同時
，溫州機場還開辟防疫物資運輸24小時“綠色通道”；機場員工牽頭成立了“9號跑道”
，為防疫物資運輸協調並組織航空運力。

　　在疫情防控取得初步成效時，溫州機場又第一時間投入複工複產工作，加快航線恢複、加大科技投入
，今年1—6月，機場旅客吞吐量排名全國第29位，較去年同期有所上升。

　　融入地方發展、更服務於地方發展。溫州機場30年的成長史也是溫州經濟社會的跨越史。站在三十而立的節點上，圍繞“區域樞紐機場、長三角世界級機場群重要機場、大型國際機場、通用航空基地機場”的目標定位
，溫州機場已準備好“再出發”。

　　你看，溫州機場綜合交通中心正加快建設，將於2022年正式投用，集多種交通換乘方式於一體，融合酒店、商務、餐飲等綜合服務功能

，可極大提升溫州機場集疏運能力，實現從單一的航空服務功能到綜合交通服務能力的轉型。

　　你看，航空物流園區不斷掀起建設熱潮，在為溫州機場帶來航空物流發展新機遇的同時
，也將助力溫州臨空經濟產業發展。

　　根據新版總體規劃，到2030年
，溫州機場旅客吞吐量達3000萬人次
，貨郵吞吐量達28.5萬噸、年飛機起降架次23.3萬架次；到2050年

，年旅客吞吐量6000萬人次，貨郵吞吐量65萬噸，年飛機起降架次42.2萬架次。屆時溫州機場將建成4座航站樓、3條跑道，運行保障能力大幅提升，區域航空服務能力大大增強。

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