★★目前跨境電商迎來了爆發式的發展

，但也碰到了前所未有的物流瓶頸！

想做跨境電商出口，怎麼發貨到國外？有哪些發貨渠道？

跨境電商物流最常見的三種模式：

跨境電商的傳統通道是“國際郵政”和“國際快遞”

——但“郵政”是物品通道


，不是貿易通道
，現在被濫用，極有可能被各國政府嚴管
，甚至對電商關閉。“快遞”是貨物通道，是貿易通道
，但是成本高，報關也稍顯不靈活和不方便，但這是合法的商業通道
，網絡全，速度快。

第三種跨境電商物流模式是“海外倉”

——通過普通貨物通道，包括海運
、空運、陸運“集貨”houfayundaohaiwaidecangku，dengdaixiaofeizhewangshangxiadanhou，jishitongguodangdidekuaidifadaokehushoushang。zheyangjijieyuelewuliuyunshudechengben
，yourangxiaofeizheyoukuaisushouhuodetiyan。tongshi
，zhengchangchukou，youkeyihuodechukouguojiadezhichi，baokuotuishuidengbuchang。danyeyaozhuyi，haiwaicangmoshi，xuyaozhunqueyuceshichang，fouzehuowujiyazaihaiwai，wuliuchengbenbujiangfansheng！

飛(fei)捷(jie)騰(teng)達(da)依(yi)托(tuo)遍(bian)及(ji)全(quan)球(qiu)的(de)海(hai)外(wai)代(dai)理(li)網(wang)絡(luo)及(ji)國(guo)內(nei)外(wai)多(duo)家(jia)航(hang)空(kong)快(kuai)遞(di)公(gong)司(si)的(de)長(chang)期(qi)合(he)作(zuo)關(guan)係(xi)，當(dang)客(ke)戶(hu)在(zai)經(jing)營(ying)進(jin)出(chu)口(kou)商(shang)品(pin)的(de)電(dian)商(shang)平(ping)台(tai)下(xia)單(dan)後(hou)
，飛(fei)捷(jie)騰(teng)達(da)根(gen)據(ju)訂(ding)單(dan)從(cong)國(guo)外(wai)采(cai)購(gou)商(shang)處(chu)收(shou)貨(huo)，以(yi)安(an)全(quan)
、快捷、低廉的運輸方式將貨物運輸至國內。貨物清關後
，以快遞方式發送至客戶手中。為電商企業節省物流
、清關
、稅費等相關成本
，保證整個物運輸過程高效
，省錢
，便捷。

目前，我國出口跨境電商物流（渠道）主要有下麵幾類：

1）國際快遞渠道（UPS\DHL\FEDEX\TNT等）

總體上，國際快遞的成本相當高。最大的缺點是“貴”，最大的優點是“快”和可靠性安全性高，可以全程跟蹤。通常隻有在國外客戶對時效性要求很高、貨物價值比較高的情況下才選擇國際快遞

2）我國快遞渠道（郵政EMS\順豐\四通一達等）

總體上
，費用成本要比UPS
、DHL、聯邦快遞等國際快遞巨頭低一些
，時效性、可靠性稍遜
，通關能力較強
，尤其是郵政EMS。順豐、四通一達所能到達的國家（地區）不夠廣泛，EMS依托郵政渠道，覆蓋麵較廣

3）郵政包裹渠道（中國郵政\香港郵政\新加坡郵政等）

這是覆蓋最廣、費用最低的一種渠道
，但是時效性最差，耗時是快遞的兩三倍以上。也容易丟件。據不完全統計
，我國的出口跨境電商有70%左右的包裹都通過郵政係統投遞
，中國郵政大約占了一半（中國郵政包裹是目前主流的發貨方式）

4）專線物流渠道（俄羅斯專線\中東專線\美國專線\歐洲專線等）

出口跨境專線物流一般是通過空運先發到海外
，再通過合作的物流公司、快遞公司等
，進行目的國“門到門”派送。專線物流的特點是先把不同客戶
、零散的貨物集中起來（Consol），合並成一票大貨，再發空運，到了目的國（地區）再拆分、派(pai)送(song)。這(zhe)樣(yang)通(tong)過(guo)規(gui)模(mo)優(you)勢(shi)可(ke)以(yi)有(you)效(xiao)降(jiang)低(di)空(kong)運(yun)成(cheng)本(ben)。因(yin)此(ci)，其(qi)價(jia)格(ge)一(yi)般(ban)比(bi)國(guo)際(ji)快(kuai)遞(di)低(di)
，但(dan)是(shi)時(shi)效(xiao)性(xing)不(bu)如(ru)國(guo)際(ji)快(kuai)遞(di)。專(zhuan)線(xian)物(wu)流(liu)模(mo)式(shi)本(ben)質(zhi)上(shang)和(he)傳(chuan)統(tong)物(wu)流(liu)的(de)門(men)到(dao)門(men)模(mo)式(shi)差(cha)不(bu)多(duo)

5）海外倉包括邊境倉（頭程運輸和本地派送）

海外倉是隨著跨境電商的興起，而發展出來的一種嶄新的物流模式。海外倉模式有三個部分：頭程運輸（比較典型的是FBA頭程）

、倉儲管理和本地派送。頭程運輸——是從中國商家發到海外倉庫（通過空運、海運等）；海外倉儲管理——包括倉儲、分揀
、包裝、貼標簽等一係列服務；本地配送——是在海外客戶下單後，直接從海外倉發貨，通過目的國本地物流或快遞發到最終客戶手中。海外倉的最大優勢是時效性強（相當於國內快遞），客戶體驗好。但是也存在由於銷售預測不準、市場變化導致庫存積壓或缺貨，庫存風險不容小覷。

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