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國(guo)際(ji)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)海(hai)運(yun)運(yun)費(fei)的(de)計(ji)算(suan)辦(ban)法(fa)與(yu)普(pu)通(tong)斑(ban)輪(lun)運(yun)費(fei)的(de)計(ji)算(suan)辦(ban)法(fa)一(yi)樣(yang)，也(ye)是(shi)根(gen)據(ju)費(fei)率(lv)本(ben)規(gui)定(ding)的(de)費(fei)率(lv)和(he)計(ji)費(fei)辦(ban)法(fa)計(ji)算(suan)運(yun)費(fei)，井(jing)同(tong)樣(yang)也(ye)有(you)基(ji)本(ben)運(yun)費(fei)和(he)附(fu)加(jia)費(fei)之(zhi)分(fen)。不(bu)過(guo)，由(you)於(yu)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)貨(huo)物(wu)既(ji)可(ke)以(yi)交(jiao)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)貨(huo)運(yun)站(zhan)（CFS）裝zhuang箱xiang
，也ye可ke以yi由you貨huo主zhu自zi行xing裝zhuang箱xiang整zheng箱xiang托tuo運yun
，因yin而er在zai運yun費fei計ji算suan方fang式shi上shang也ye有you所suo不bu同tong。主zhu要yao表biao現xian在zai當dang集ji裝zhuang箱xiang貨huo物wu是shi整zheng箱xiang托tuo運yun，並bing且qie使shi用yong的de是shi承cheng運yun人ren的de集ji裝zhuang箱xiang時shi，集ji裝zhuang箱xiang海hai運yun運yun費fei計ji收shou有you“最低計費噸”和“最高計費噸”的規定，此外
，對於特種貨物運費的計算以及附加費的計算也有其規定。  

1．拚箱貨海運運費的計算

目前
，各船公司對集裝箱運輸的拚箱貨運費的計算，基本上是依據件雜貨運費的計算標準
，”按所托運貨物的實際運費噸計費
，即尺碼大的按尺碼噸計費，重量大的按重量噸計費；lingwai，zaipinxianghuohaiyunyunfeizhonghaiyaojiashouyujizhuangxiangyouguandefeiyong，rupinxiangfuwufeideng。youyupinxianghuoshejidaobutongdeshouhuoren，yinerpinxianghuobunengjieshouhuozhutichudeyouguanxuanganghuobiangengmudegangdeyaoqiu，suoyi，zaipinxianghuohaiyunyunfeizhongmeiyouxuangangfujiafeihebiangengmudegangfujiafei。  

2．整箱貨海運運費的計算

對於整箱托運的集裝箱貨物運費的計收：一種方法是同拚箱貨一樣，按實際運費噸計費。另一種方法，也是目前采用較為普遍的方法是，根據集裝箱的類型按箱計收運費。  

在整箱托運集裝箱貨物且所使用的集裝箱為船公司所有的情況下，承運人則有按“集裝箱最低利用率”（COntainer Minimum Utilization）和“集裝箱最高利用率”（Container Maximum Utilization）支付海運運費的規定。  

（1）按集裝箱最低利用率計費  

一(yi)般(ban)說(shuo)來(lai)
，班(ban)輪(lun)公(gong)會(hui)在(zai)收(shou)取(qu)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)海(hai)運(yun)運(yun)費(fei)時(shi)通(tong)常(chang)隻(zhi)計(ji)算(suan)箱(xiang)內(nei)所(suo)裝(zhuang)貨(huo)物(wu)的(de)噸(dun)數(shu)，而(er)不(bu)對(dui)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)自(zi)身(shen)的(de)重(zhong)量(liang)或(huo)體(ti)積(ji)進(jin)行(xing)收(shou)費(fei)，但(dan)是(shi)對(dui)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)裝(zhuang)載(zai)利(li)用(yong)率(lv)有(you)一(yi)個(ge)最(zui)低(di)要(yao)求(qiu)，即(ji)“最低利用率”。buguo，duiyouxiechengyunrenhuobanlungonghuilaishuo，zhishidangcaiyongzhuanyongjizhuangxiangchuanyunshujizhuangxiangshi，caibushouqujizhuangxiangzishendeyunfei，erdangcaiyongchangguichuanyunshujizhuangxiangshizeanjizhuangxiangdezongzhong（含箱內貨物重量）或總體積收取海運運費。  

規定集裝箱最低利用率的主要目的是，如果所裝貨物的噸數（重量或體積）沒(mei)有(you)達(da)到(dao)規(gui)定(ding)的(de)要(yao)求(qiu)，則(ze)仍(reng)按(an)該(gai)最(zui)低(di)利(li)用(yong)率(lv)時(shi)相(xiang)應(ying)的(de)計(ji)費(fei)噸(dun)計(ji)算(suan)運(yun)費(fei)，以(yi)確(que)保(bao)承(cheng)運(yun)人(ren)的(de)利(li)益(yi)。在(zai)確(que)走(zou)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)最(zui)低(di)利(li)用(yong)率(lv)時(shi)，通(tong)常(chang)要(yao)包(bao)括(kuo)貨(huo)板(ban)的(de)重(zhong)量(liang)或(huo)體(ti)積(ji)。最(zui)低(di)利(li)用(yong)率(lv)的(de)大(da)小(xiao)主(zhu)要(yao)取(qu)決(jue)於(yu)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)類(lei)型(xing)、chicunhejizhuangxiangbanlungongsisuozunxundejingyingcelve。dangran
，zaiyouxiebanlungonghuidefeilvbiaozhong，jizhuangxiangdezuidiliyonglvtongchangjinyuxiangzidechicunyouguan
，erbukaolvjizhuangxiangdeleixing。muqian
，anjizhuangxiangzuidiliyonglvjishouyunfeidexingshizhuyaoyousanzhong：最低裝載噸、最低運費額以及上述兩種形式的混合形式。  

最低裝載噸可以是重量噸或體積噸
，也可以是占集裝箱裝載能力（載重或容積）的de一yi個ge百bai分fen比bi。以yi重zhong量liang噸dun或huo體ti積ji噸dun表biao示shi的de最zui低di裝zhuang載zai噸dun數shu通tong常chang是shi依yi集ji裝zhuang箱xiang的de類lei型xing和he尺chi寸cun的de不bu同tong而er不bu同tong
，但dan在zai有you些xie情qing況kuang下xia也ye可ke以yi是shi相xiang同tong的de。而er當dang以yi集ji裝zhuang箱xiang裝zhuang載zai能neng力li的de一yi定ding比bi例li確que定ding最zui低di裝zhuang載zai噸dun時shi
，該gai比bi例li對dui於yu集ji裝zhuang箱xiang的de載zai重zhong能neng力li和he容rong積ji能neng力li通tong常chang都dou是shi一yi樣yang的de，當dang然ran也ye有you不bu一yi樣yang的de。  

最低運費額則是按每噸或每個集裝箱規定一個最低運費數額，其中後者又被稱為“最低包箱運費”。  

至於上述兩種形式的混合形式則是根據下列方法確定集裝箱最低利用率：  

①集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比加上按集裝箱單位容積或每集裝箱規定的最低運費額；  

②最低重量噸或體積噸加上集裝箱容積能力的一定百分比。  

（2）虧箱運費（Short fall Freight）的計算  

當(dang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)內(nei)所(suo)裝(zhuang)載(zai)的(de)貨(huo)物(wu)總(zong)重(zhong)或(huo)體(ti)積(ji)沒(mei)能(neng)達(da)到(dao)規(gui)定(ding)的(de)最(zui)低(di)重(zhong)量(liang)噸(dun)或(huo)體(ti)積(ji)噸(dun)
，而(er)導(dao)致(zhi)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)載(zai)能(neng)力(li)未(wei)被(bei)充(chong)分(fen)利(li)用(yong)時(shi)

，貨(huo)主(zhu)將(jiang)支(zhi)付(fu)虧(kui)箱(xiang)運(yun)費(fei)。虧(kui)箱(xiang)運(yun)費(fei)實(shi)際(ji)上(shang)就(jiu)是(shi)對(dui)不(bu)足(zu)計(ji)費(fei)噸(dun)所(suo)計(ji)收(shou)的(de)運(yun)費(fei)
，即(ji)是(shi)所(suo)規(gui)定(ding)的(de)最(zui)低(di)計(ji)費(fei)噸(dun)與(yu)實(shi)際(ji)裝(zhuang)載(zai)貨(huo)物(wu)數(shu)量(liang)之(zhi)間(jian)的(de)差(cha)額(e)。在(zai)計(ji)算(suan)虧(kui)箱(xiang)運(yun)費(fei)時(shi)
，通(tong)常(chang)是(shi)以(yi)箱(xiang)內(nei)所(suo)載(zai)貨(huo)物(wu)中(zhong)費(fei)率(lv)最(zui)高(gao)者(zhe)為(wei)計(ji)算(suan)標(biao)準(zhun)。此(ci)外(wai)，當(dang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)最(zui)低(di)利(li)用(yong)率(lv)是(shi)以(yi)“最低包箱運費”形xing式shi表biao示shi時shi，如ru果guo根gen據ju箱xiang內nei所suo載zai貨huo物wu噸dun數shu與yu基ji本ben費fei率lv相xiang乘cheng所suo得de運yun費fei數shu額e，再zai加jia上shang有you關guan附fu加jia費fei之zhi後hou仍reng低di於yu最zui低di包bao箱xiang運yun費fei，則ze按an後hou者zhe計ji收shou運yun費fei。

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