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擁(yong)有(you)一(yi)個(ge)財(cai)力(li)雄(xiong)厚(hou)的(de)政(zheng)府(fu)


，正(zheng)成(cheng)為(wei)一(yi)家(jia)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)能(neng)否(fou)挺(ting)過(guo)疫(yi)情(qing)大(da)流(liu)行(xing)的(de)關(guan)鍵(jian)因(yin)素(su)。彭(peng)博(bo)社(she)的(de)一(yi)項(xiang)分(fen)析(xi)顯(xian)示(shi)，缺(que)乏(fa)政(zheng)府(fu)支(zhi)持(chi)的(de)航(hang)司(si)最(zui)有(you)可(ke)能(neng)破(po)產(chan)。航(hang)空(kong)公(gong)司(si)正(zheng)被(bei)各(ge)種(zhong)各(ge)樣(yang)的(de)不(bu)利(li)因(yin)素(su)所(suo)困(kun)擾(rao)，包(bao)括(kuo)高(gao)昂(ang)的(de)飛(fei)機(ji)租(zu)賃(lin)費(fei)用(yong)和(he)波(bo)動(dong)的(de)油(you)價(jia)。此(ci)外(wai)，觀(guan)察(cha)人(ren)士(shi)說(shuo)
，由(you)於(yu)許(xu)多(duo)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)缺(que)乏(fa)足(zu)夠(gou)的(de)現(xian)金(jin)來(lai)維(wei)持(chi)生(sheng)存(cun)，債(zhai)務(wu)水(shui)平(ping)一(yi)直(zhi)在(zai)上(shang)升(sheng)，籌(chou)集(ji)資(zi)金(jin)的(de)需(xu)求(qiu)十(shi)分(fen)迫(po)切(qie)。據(ju)Cirium稱，自今年年初以來

，大約有43家商業航空公司已經破產或暫停運營。

　　彭博社根據愛德華·阿特曼(Edward Altman)對企業的運行狀況、破產與否進行分析

、判別的Z-score模型，對上市商業航空公司的可用數據進行篩選，以確定哪些航空公司最容易出現財務危機。根據模型，Z-score越小，企業失敗的可能性越大。該指數低於1.8表示公司有在兩年內破產的危險，而接近3則表明公司根基穩固。

　　3月時最有可能破產的10家航司 集中在亞洲

　　此前3月
，彭博社就做過類似數據分析，在當時被提及的10家有破產風險的航司中，至少有4家已進行了某種形式的重組，而且除了一家以外，其餘都位於亞洲。3月份最容易受到衝擊的航空公司包括維珍澳大利亞和泰國廉價航空公司Nok Air。在新東家貝恩資本的管理下
，維珍澳大利亞航空目前正在進行35億澳元的重組，而Nok Air已向泰國中央破產法院申請進行債務重組。

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