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　　漢莎航空公司是歐洲主要的航空運輸集團之一。最新數據顯示，漢莎航空今年第三季度虧損可能高達20億歐元（1歐元約合7.8元人民幣）。根據測算
，漢莎航空目前每個月開支達3.5億歐元
，今年前三季度
，漢莎航空經營收入同比減少約60％，虧損額已經達到56億(yi)歐(ou)元(yuan)。在(zai)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)麵(mian)臨(lin)巨(ju)大(da)運(yun)營(ying)壓(ya)力(li)的(de)同(tong)時(shi)
，由(you)於(yu)航(hang)班(ban)量(liang)減(jian)少(shao)
，德(de)國(guo)機(ji)場(chang)也(ye)麵(mian)臨(lin)嚴(yan)重(zhong)的(de)經(jing)營(ying)危(wei)機(ji)。麵(mian)對(dui)航(hang)空(kong)業(ye)困(kun)局(ju)，德(de)國(guo)政(zheng)府(fu)已(yi)擬(ni)定(ding)救(jiu)助(zhu)計(ji)劃(hua)，準(zhun)備(bei)施(shi)以(yi)援(yuan)手(shou)。

　　損失很嚴重

　　漢莎航空11月5日發布的財報顯示
，前三季度漢莎航空旗下各航空公司共運送旅客3220萬人次，僅為去年同期的29％
，航班上座率同比減少15個百分點，降至68％。集團旗下110架飛機停飛
，預計不會恢複運營。隨著歐洲第二輪“封鎖”措施開始實施

，漢莎航空不得不調整冬季運營計劃，再次削減了125架航班。目前該集團有近3萬個崗位麵臨被裁撤風險。

　　數據顯示

，法蘭克福機場集團運營公司Fraport今年第三季度虧損額高達3.4億歐元。去年同期該集團盈利2.22億歐元。Fraport總裁舒爾特表示，今年法蘭克福機場客流量較去年下降超70%，預計明年客流量也僅為2019年的35%至40%。今年以來，該集團已經大幅裁員，僅裁員支出就高達2.8億歐元。

　　漢莎航空首席執行官卡斯滕·施波爾表示，通過嚴格控製成本和增加夏季航班，漢莎航空今年第三季度資金壓力有所減小。漢莎航空希望2021年恢複正現金流
，為此將繼續推進企業重組，持續提高各部門運營效率。

　　政府再出手

　　近日，德國交通部專門召開會議，商討如何救助受疫情嚴重衝擊的航空業。據悉，德國交通部已經擬定了一個總額為10億歐元的航空業救助計劃，德國政府將拿出10億歐元用於救助德國航空業。

　　這已經不是德國政府首次出手了。今年5月末
，德國政府與漢莎航空達成總額達90億歐元的救助協議。根據救助方案，德國複興信貸銀行及相關私有銀行向漢莎提供30億歐元的銀團貸款；德國政府提供57億歐元的無投票權資金和3億歐元的股權增資。由此

，德國政府取得漢莎航空至少20％的股權，成為漢莎航空最大股東。6月份
，這一救助方案正式獲得歐盟批準。同時
，歐盟監管機構也批準了漢莎航空60億歐元的資本重組計劃。

　　此次，德國交通部表示，不希望看到航空業企業因為疫情被市場“淘汰”，希望盡力救助所有相關企業，不僅包括航空公司和機場運營企業，還涉及飛機製造、服務承包商等一係列上下遊行業。德國視整個航空業為“不可放棄”的行業。德國政府擬將這筆救助資金下發到各聯邦州
，再由聯邦州自行決定如何將資金分配給地區性機場。

　　德國交通部部長朔伊爾表示
，不僅是小型機場，連大型機場也難以避免疫情衝擊。根據測算，如果客流量較疫情之前下降10%至15%，機場便很難保證盈利。據德國機場行業協會評估
，目前德國大部分機場都麵臨“生存危機”，18萬從業人員中超過四分之一麵臨裁員風險。

　　難熬的冬天

　　漢莎航空的境遇折射出當下航空業麵臨的窘境。航空業是典型的重資產行業，飛機停飛意味著沒有收入來源
，但折舊維修、飛機租賃、工資乃至銀行利息等都是必須支付的固定成本。疫情衝擊之下
，航空公司或展開自救

，或積極尋求政府援助。

　　即(ji)便(bian)如(ru)此(ci)，全(quan)球(qiu)航(hang)空(kong)業(ye)仍(reng)不(bu)見(jian)好(hao)轉(zhuan)。業(ye)界(jie)人(ren)士(shi)普(pu)遍(bian)認(ren)為(wei)，疫(yi)情(qing)對(dui)航(hang)空(kong)業(ye)的(de)影(ying)響(xiang)將(jiang)持(chi)續(xu)相(xiang)當(dang)長(chang)一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)
，全(quan)球(qiu)航(hang)空(kong)客(ke)運(yun)量(liang)在(zai)短(duan)期(qi)內(nei)難(nan)以(yi)恢(hui)複(fu)到(dao)疫(yi)情(qing)前(qian)水(shui)平(ping)。

　　國際航空運輸協會6月份發布報告預測，2020年全球航空公司將虧損843億美元，淨利潤下降20.1％。收入預計隻有4190億美元，比上一年下降50％。9月底，該協會進一步下調了對2020年全球航空運輸量的預測，該協會預計，2020年全球航空運輸量將比2019年下降66%，與此前預測的63%相比更為悲觀。

　　“2020年第四季度行業將極其艱難
，如果邊境持續關閉、入境仍采取隔離措施

，2021年上半年幾乎難有明顯好轉。”國際航空運輸協會理事長兼首席執行官亞曆山大·德·朱尼亞克在10月份的一場線上交流會上如此預測。

　　“由於全球新冠病毒感染率上升，加上相關旅行限製
，預計航空旅行需求將持續低迷。全球航空業將迎來一個艱難而充滿挑戰的冬天。”施波爾說。（經濟日報-中國經濟網駐柏林記者 謝 飛)

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