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　　“十三五”以(yi)來(lai)，青(qing)海(hai)省(sheng)航(hang)空(kong)運(yun)輸(shu)整(zheng)體(ti)發(fa)展(zhan)勢(shi)頭(tou)良(liang)好(hao)，總(zong)體(ti)指(zhi)標(biao)平(ping)穩(wen)增(zeng)長(chang)，在(zai)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)中(zhong)地(di)位(wei)不(bu)斷(duan)提(ti)升(sheng)。主(zhu)業(ye)輔(fu)業(ye)聯(lian)動(dong)發(fa)展(zhan)，航(hang)線(xian)網(wang)絡(luo)穩(wen)步(bu)拓(tuo)展(zhan)，樞(shu)紐(niu)建(jian)設(she)卓(zhuo)有(you)成(cheng)效(xiao)
，基(ji)本(ben)航(hang)空(kong)服(fu)務(wu)示(shi)範(fan)引(yin)領(ling)作(zuo)用(yong)凸(tu)顯(xian)，航(hang)空(kong)事(shi)業(ye)呈(cheng)現(xian)出(chu)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)的(de)態(tai)勢(shi)。

　　近年來，隨著“大美青海”旅遊品牌影響力不斷擴大
，全國各大航空公司紛紛新增通往青海的航線
，青海機場航班通達性

、航班頻次和密度大幅增加
，不斷推動青海省民航業更好地服務地方經濟社會發展和對外開放。

　　西寧機場設計開發業務高級主管朱海濱介紹，“十三五”以來，全省航空運輸連續4年實現百萬跨越，年旅客吞吐量由510萬人次增加至813萬人次，實現了31個省區及直轄市的全覆蓋，新開通航線116條
，通航城市的增加、航線密度的增加都為廣大旅客提供更便捷、更高效的航空出行服務。

　　旅客吞吐量的增加
，產業格局日益優化。青海機場公司以集團“十三五”產業布局和板塊化管理為契機
，加大基礎服務設施投入、完善智能化功能服務
，提升旅客服務和中轉服務品質

，青海機場全流程服務能力不斷提升。

　　旅客李先生說
，青海機場十幾年的發展，尤其是機場的服務突飛猛進。到了機場就感到了一種溫暖，作為青海人還是很欣慰的。

　　順應機場高質量發展要求，“十三五”以來，青海機場公司先後完成了格爾木機場改擴建、新建祁連機場工程，2019年玉樹機場改擴建項目開工
，今年8月西寧機場三期正式開工。

　　青海省機場建設指揮部黨委副書記霍成良介紹，西寧機場三期工程作為青海省”十三五”重大項目，建成後可滿足2030年旅客吞吐量2100萬的發展需求
，同時將以三期工程為依托，彙集公路
、鐵路等各類交通方式，為全省人民提供更加舒適

、便捷的出行保障。

　　目前
，青海省已形成西寧機場為核心
、支線機場為重要節點的“一主六輔”運輸機場發展格局，西寧機場青藏高原區域樞紐、絲綢之路重要支點機場的功能初步顯現，航空服務的廣度、深度大幅提升。

　　青海機場公司副總經理李德軍表示
，青海機場公司將立足青海、引領青藏
、輻(fu)射(she)西(xi)北(bei)
，將(jiang)西(xi)寧(ning)機(ji)場(chang)打(da)造(zao)成(cheng)為(wei)青(qing)海(hai)省(sheng)第(di)一(yi)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)，第(di)一(yi)綜(zong)合(he)旅(lv)客(ke)集(ji)散(san)中(zhong)心(xin)對(dui)外(wai)開(kai)放(fang)第(di)一(yi)門(men)戶(hu)
，為(wei)青(qing)海(hai)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)的(de)發(fa)展(zhan)提(ti)供(gong)強(qiang)大(da)的(de)助(zhu)力(li)。

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