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11月16日上午
，海航集團旗下海南航空HU7293航班腹艙裝載瓊中綠橙
，從海口起飛
，飛往哈爾濱。過去的半個月內，海航累計投入2100餘架次運力，運輸瓊中綠橙、陵水聖女果、保亭黃秋葵等海南“名片”
，為(wei)海(hai)南(nan)特(te)色(se)農(nong)產(chan)品(pin)打(da)通(tong)空(kong)中(zhong)物(wu)流(liu)通(tong)道(dao)。今(jin)年(nian)以(yi)來(lai)，海(hai)航(hang)積(ji)極(ji)貫(guan)徹(che)國(guo)家(jia)發(fa)展(zhan)航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)的(de)決(jue)策(ce)部(bu)署(shu)，加(jia)快(kuai)布(bu)局(ju)航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)產(chan)業(ye)，助(zhu)推(tui)海(hai)南(nan)自(zi)貿(mao)港(gang)現(xian)代(dai)物(wu)流(liu)體(ti)係(xi)建(jian)設(she)。

　　運送海南農產品近3萬噸，助力海南鄉村振興

　　瓊中綠橙是海南熱帶水果的一大品牌，具有果綠肉紅
、口感清甜、風味獨特且上市較早等特點，瓊中綠橙種植麵積約3萬畝，年產值近億元，是海南瓊中黎族苗族自治縣的支柱產業。為確保綠橙保質保鮮，海航貨運與果農、電商平台建立有效溝通機製，提前做好運輸方案，同時與美蘭機場協同聯動，暢通綠色通道



，保證收運、安檢
、裝卸等多條戰線都做到無縫隙周轉對接。飛行全程貨艙內保持恒溫
，為萬千消費者送去從田間到舌尖的新鮮美味。

　　受疫情影響


，航空市場運力明顯下降，貨運網絡通達性削弱，季節性蝦苗、lizhidenggaoduyilaihangkongyunshudenongchanpinzaiyunshuyuxiaoshouqudaoshangmianlinjiaodayali。haihangjijijiaqianghangkonghuoyunyunlipeizhi，kuodayunliguimo，zaihainanluxutoufang40餘架次寬體機運送荔枝、芒果、青桔
、蝦苗等。截至10月底，累計運送近3萬噸海南農產品出島，為海南林果業、養殖業貫通流通環節，拓寬銷路，助力提高海南農業質量效益和競爭力，全麵推進鄉村振興。

　　著力提升航空貨運能力，執行客改貨2100餘班

　　2月份以來，受調控政策影響
，我國客運航線大量停航
，腹艙帶貨能力受到極大削弱。麵對寬體客機運力過剩
、疫情影響航班大量取消等困境，海航以問題為導向
，第一時間成立專項工作組，在民航局及各地方監管局的政策指導和支持下
，從政策
、運力、minhangjushenpidengfangmianfentouxingdong，kuaisuxiangying，jianghangkongyunlijijichangyunlixiangjiehe，qiangzhanhuoyunshichang，tishengshichangxiaoyi。tongshi，jishixiangshehuigongbuyunshuyiliaowuzilianxifangshi，xunqiuyouxiaohuoyuan；主動對接菜鳥、順豐、比亞迪等企業外貿需求，建立貨運業務需求溝通渠道，合作開拓貨運市場。

　　為應對市場運輸需求激增狀況
，海航將旗下天津貨航
、金鵬貨航所有全貨機滿負荷投入運營，並配合客機腹艙
，迅速搭建防疫物資綠色運輸通道。同時通過積極籌備，海航首班“客改貨”業務航班在3月29日由海南航空執行，4月上旬海航“客改貨”工作全麵鋪開，海航集團旗下天津航空、首都航空等航空公司先後投入45架寬體機執行“客改貨”業務。當前已執行“客改貨”航班2100餘班，運輸3.5萬餘噸防疫物資出口至18個國家，為全球抗疫貢獻“中國力量”。此外
，開通深圳


、重慶、武漢出港的定期國際貨運航線超20條。據統計，截至10月底，海航貨運航班量接近去年同期水平，全貨機貨郵運量同比增長超過20%。

　　借力海南自貿港政策東風，搶抓機遇打造大物流

　　國家領導人對海南自由貿易港建設的重要指示中指出“要對接國際高水平經貿規則
，促進生產要素自由便利流動，高質量高標準建設自由貿易港。”航空貨運作為經濟貿易、交通運輸發展的重要組成部分，也是吸引資金流
、提升物流通達性

、促進生產要素自由便利流動的重要環節。

　　相關數據顯示，2019年海航在海南的運輸貨郵量11.86萬噸，占海南地區貨郵量的43%
，其中國際貨郵量占海南國際貨郵64%。作為海南最大的航空運輸企業
，海航也將整合旗下航空運輸、機場、臨空產業園等資源
，發揮行業聚集效益，打造綜合物流區，形成快件監管中心、電商服務中心
、郵件服務中心以及綜保區進出口功能的良性互動；將航空運力及機場運力相結合，背靠華南腹地，對接東南亞，做好航空貨運網絡布局。

　　依托自貿港在維修、航油方麵的優惠政策，當前，海航進一步加大在海南的運力投放
，通過客機腹艙、全貨機的投放提升貨物運輸能力，新航季投入運力近80架，約占海南整體航空貨運市場運力的50%，重點執飛海口、三亞出港直飛北京
、上海等地航線。值得一提的是，海航旗下金鵬航空於11月上旬開通自貿港第一班直飛歐洲的貨運航班--“海口=阿姆斯特丹”，打通中歐商品貿易往來新通道。這也是海航推動自貿港成為世界的市場、共享的市場、大家的市場的一次積極實踐。

　　未wei來lai
，海hai航hang將jiang緊jin抓zhua自zi貿mao港gang建jian設she的de曆li史shi發fa展zhan機ji遇yu，持chi續xu發fa揮hui航hang空kong運yun輸shu業ye優you勢shi，探tan索suo在zai海hai南nan成cheng立li貨huo運yun航hang空kong公gong司si，規gui劃hua海hai南nan基ji地di貨huo站zhan建jian設she

，打da造zao“全貨機+腹艙+貨站”為一體的航空物流服務網絡

，構建起集本土貨航
、客機腹艙、基地貨站、地(di)麵(mian)服(fu)務(wu)為(wei)一(yi)體(ti)的(de)世(shi)界(jie)級(ji)航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)生(sheng)態(tai)圈(quan)，全(quan)力(li)推(tui)動(dong)自(zi)貿(mao)港(gang)現(xian)代(dai)流(liu)通(tong)體(ti)係(xi)建(jian)設(she)
，助(zhu)力(li)海(hai)南(nan)打(da)造(zao)中(zhong)國(guo)開(kai)放(fang)型(xing)經(jing)濟(ji)新(xin)高(gao)地(di)
，推(tui)動(dong)形(xing)成(cheng)更(geng)加(jia)開(kai)放(fang)的(de)國(guo)內(nei)國(guo)際(ji)雙(shuang)循(xun)環(huan)新(xin)發(fa)展(zhan)格(ge)局(ju)。

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