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　　民航資源網2021年7月4日消息：近日，國家發展改革委正式印發《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》（以下簡稱“規劃”）。

　　規劃指出
，改革開放以來特別是黨的十八大以來，長三角地區軌道交通發展邁入了更高質量
、更高水平、更高層次的新階段
，暢通城市、溝通城際、聯通區域、輻射全國的軌道交通網絡加快構建，軌道交通與民航、公路
、水(shui)路(lu)銜(xian)接(jie)更(geng)加(jia)緊(jin)密(mi)，樞(shu)紐(niu)輻(fu)射(she)功(gong)能(neng)進(jin)一(yi)步(bu)強(qiang)化(hua)，軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)服(fu)務(wu)供(gong)給(gei)能(neng)力(li)和(he)水(shui)平(ping)全(quan)麵(mian)提(ti)升(sheng)，為(wei)支(zhi)撐(cheng)區(qu)域(yu)一(yi)體(ti)化(hua)發(fa)展(zhan)發(fa)揮(hui)了(le)重(zhong)要(yao)作(zuo)用(yong)。同(tong)時(shi)

，也(ye)麵(mian)臨(lin)功(gong)能(neng)分(fen)工(gong)不(bu)盡(jin)合(he)理(li)、網絡布局有待完善、規模結構尚需優化、一體銜接亟待提升
、改革創新仍需強化等挑戰。為貫徹落實《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》戰略部署，共建軌道上的長三角，推動交通運輸更高質量一體化發展

，編製本規劃。規劃期至2025年
，展望到2035年。

　　根據規劃
，到2025年
，基本建成軌道上的長三角
，形成幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路
、城市軌道交通多層次、優銜接、gaopinzhideguidaojiaotongxitong
，changsanjiaodiquchengweiduocengciguidaojiaotongshenduronghefazhanshifanyinlingqu，youxiaozhichengjichusheshihulianhutonghequyuyitihuafazhan。guidaojiaotongzonglichengdadao2.2萬公裏以上，新增裏程超過8000公裏，高速鐵路通達地級以上城市，鐵路聯通全部城區常住人口20萬以上的城市，軌道交通運輸服務覆蓋80%的城區常住人口5萬以上的城鎮。

　　——幹線鐵路營業裏程約1.7萬公裏
，其中高速鐵路約8000公裏
，骨幹通道能力全麵提升
，對外構成以上海
、南京、杭州
、合肥、寧波為樞紐節點，以“三縱三橫”幹線通道為主骨架，麵向北、西、西南3個方向的放射狀鐵路網絡，形成長三角與相鄰城市群及省會城市3小時區際交通圈。

　　——城際鐵路營業裏程約1500公裏

，長三角地區相鄰大城市間及上海、南京、杭州
、合肥、寧波與周邊城市形成1—1.5小時城際交通圈。

　　——市域（郊）鐵路營業裏程約1000公裏，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥
、寧波都市圈形成0.5—1小時通勤交通圈。

　　——城市軌道交通營業裏程約3000公裏，上海
、南京
、杭州
、合肥、寧波等城市軌道交通成網運行，一批城市建成城市軌道交通主骨架
，城市軌道交通占公共交通出行比例不斷提高。

　　——建成一批多種軌道交通一體銜接、gaoxiaohuanchengdezonghejiaotongshuniu
，bufenshuniushixianduozhongguidaojiaotongfangshiguantongyunying，xinjianshuniujibenshixiantongtaihuolitihuancheng，butongguidaojiaotongxitongzuichanghuanchengshijianbuchaoguo5分鍾，軌道交通站場與大型機場、公路客運站實現同站布局或快速直達
，城市內重要樞紐間基本實現半小時通達。

　　——軌道交通市場化投融資改革邁上新台階
，不同軌道交通建設標準、規範

、政策等順暢銜接，一體化運營管理機製取得重大突破，軌道交通可持續發展能力和運輸服務品質明顯提高。到2035年，建成高質量現代化軌道上的長三角，實現幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通設施布局一張網、樞紐銜接零換乘
、運營服務品質優
，長三角成為軌道交通網絡化、一體化
、智能化、綠色化發展的樣板區
，軌道交通全麵引領推動區域一體化發展。

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