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6月27日，天府國際機場通航投運，成都正式邁入雙國際樞紐機場時代。7月27日
，天府機場通航投運滿月
，在雙樞紐的驅動下，成都始發的空中國際通道加速拓展，形成越來越完善
、高效暢達全球的國際客貨運航線網絡。

　　據錦觀新聞報道，今年以來成都新開通了多條國際全貨運航線，規劃布局中的14條國際全貨運航線已全部開通，為融入“雙循環”、服務新發展格局、助力高質量發展，構建起了高效的國際通道網絡。

　　早在2018年
，成都召開的對外開放大會強調
，要把握“一帶一路”建設破除成都對外開放區位、平台
、通道和空間製約的曆史機遇，重塑對外開放新格局。大會明確提出要以全球視野謀劃國際戰略通道建設，並作出加快布局“48+14+30”國際航空客貨運戰略通道規劃。

　　其中，規劃中的“14”是指形成覆蓋法蘭克福、芝加哥
、阿姆斯特丹等14個全球重要物流節點城市的國際全貨運航線。

　　近年來，成都著眼全省立體開放新格局，堅定做好“四向拓展”的起點和“全域開放”的支點，加快布局“48+14+30”的國際航空客貨運戰略大通道。今年以來，成都繼續加快了國際航空貨運通道的拓展
，雙流國際機場已先後開通了至倫敦、阿姆斯特丹、馬德裏等多條國際全貨運航線。

　　來自成都市口岸物流辦的消息顯示
，截至目前，規劃布局的“48+14+30”國際航空客貨運戰略通道，其中14條國際全貨運航線已全部開通。據悉，目前成都已構建起暢達全球的131條國際（地區）航線網絡，其中定期直飛航線達84條。

　　下一步，市口岸物流辦將以天府國際機場投運為契機，緊抓成渝地區雙城經濟圈建設、國(guo)家(jia)綜(zong)合(he)立(li)體(ti)交(jiao)通(tong)網(wang)構(gou)建(jian)的(de)戰(zhan)略(lve)機(ji)遇(yu)，結(jie)合(he)成(cheng)都(dou)國(guo)際(ji)門(men)戶(hu)樞(shu)紐(niu)和(he)產(chan)業(ye)功(gong)能(neng)區(qu)等(deng)建(jian)設(she)需(xu)求(qiu)
，全(quan)力(li)引(yin)育(yu)具(ju)有(you)強(qiang)大(da)貨(huo)運(yun)業(ye)務(wu)導(dao)入(ru)能(neng)力(li)的(de)新(xin)型(xing)貿(mao)易(yi)類(lei)及(ji)供(gong)應(ying)鏈(lian)整(zheng)合(he)類(lei)平(ping)台(tai)服(fu)務(wu)商(shang)

，聚(ju)力(li)提(ti)升(sheng)成(cheng)都(dou)航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)樞(shu)紐(niu)全(quan)球(qiu)資(zi)源(yuan)要(yao)素(su)集(ji)聚(ju)能(neng)力(li)
，把(ba)成(cheng)都(dou)打(da)造(zao)成(cheng)為(wei)中(zhong)國(guo)中(zhong)西(xi)部(bu)麵(mian)向(xiang)全(quan)球(qiu)的(de)航(hang)空(kong)門(men)戶(hu)樞(shu)紐(niu)和(he)航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)轉(zhuan)運(yun)中(zhong)心(xin)。

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