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文章很長，但是可以讓你了解大部分關於發動機失效的問題。

四川航空昨天7700：

多家媒體報道
，四川航空3U8884
，北京飛成都的航班在即將在成都落地時發生緊急情況
，機組使用7700應答機編碼。應答機7700表明飛機處於緊急或者遇險狀態。

有媒體報道認為飛機是發動機失效了。

7700隻有應答機可以使用嗎

？

有記者問，7700隻有應答機可以使用嗎？

其實如果你應答機故障了，但是ACARS或者CPDLC工作，如果時間有限也可以直接使用ACARS和CPDLC發送7700。

通過什麼發送並不重要，重要的是：你隻是想讓管製員知道你處於某種狀態而已，交流的目的是能有效溝通
，傳達信息就可以了。

同樣的，你還可以發送7600等。

一個發動機失效飛機還安全嗎？

這麼說
，對於雙發飛機
，當一個臨界的發動機失效，飛機推力減少了50%，爬升性能卻會減小80~90%左右。但是通常意義上，飛機仍然是安全的！

對於民航客機的運輸飛行，從起飛、到飛機初始爬升

、爬升
、巡航、進近
、zhelu
，feijidegegejieduandoujingguoshixiandexingnengjisuan，quebaozaifeijifeixingderenheyigejieduan
，zaiyigefadongjishixiaodeqingkuangxia，feixingyuanjingguojinjixingtaigaibianhou（起飛時收上起落架、著陸時收起起落架和部分襟翼：因為大部分雙發飛機在一個發動機失效加上起落架放下和大的襟翼設置時是沒有爬升性能的），飛機在另外一個發動機工作時都有足夠的安全裕度，可以安全地繼續飛行。

比如：

起飛速度在V1前一個發動機失效，飛行員可以安全地中斷起飛：

參考：中斷起飛的兩個技術問題

起飛V1之後一個發動機失效，飛機也會有一定的爬升能力：

參考：一個發動機失效了飛機起飛還安全嗎

？

參考：發動機失效爬升的四個階段是什麼
？要求有哪些
？

對於巡航時一個發動機失效時，飛機一個發動機的性能如果不能保持在原來的航路（線）或者高度
，那麼都會事先製定有緊急逃逸
、逃離、偏離程序
，以保障飛機能夠繼續安全飛到應急備降場、目的地機場
、或者返回起飛機場。

對於在進近時一個發動機失效時，飛機也是安全的，也必須有一定的爬升能力，這個要求是這樣的。

參考：飛機的進近和著陸性能限製

川航這架飛機的發動機發生過多起事故

對於川航具體發生的是什麼問題
，還需要等待進一步調查，不過這架飛機使用的發動機，卻發生過很多事故。

該飛機使用的是羅羅公司的Trent 772型發動機，該型號發動機近年來發生多起由於進氣道內壁材料問題，導致發動機嚴重受損的故障。尤其破了很多大洞。

參考：東航空客330飛機在悉尼起飛破了一個碩大的洞
，這種發動機已發生過多起同樣的事故！

單發其實還是很安全的

對dui於yu現xian在zai的de進jin行xing載zai客ke的de大da型xing運yun輸shu客ke機ji，民min航hang規gui章zhang都dou要yao求qiu至zhi少shao兩liang台tai發fa動dong機ji。而er民min航hang客ke機ji在zai一yi個ge發fa動dong機ji工gong作zuo時shi，還hai是shi可ke以yi安an全quan飛fei行xing的de，大da部bu分fen飛fei機ji甚shen至zhi可ke以yi自zi動dong落luo地di，也ye就jiu是shi說shuo安an全quan不bu是shi問wen題ti。

如上文所示，發動機任何時候
、飛行的任何階段失效，都有相應的處置程序。

雖然飛機本身問題不會太大，但是如果飛行員處置不當，通常會產生更大的問題。

所以飛行員遭遇發動機失效，不要驚慌失措
，嚴格按照檢查單和程序執行，隻要另一個發動機還在，飛機是沒有安全問題的。

對於旅客來說，也不必擔心
，飛行性能在起飛前早已計算清楚，飛機是安全的。

發動機失效的原因：

發動機失效有很多原因，比如內部物理損壞、軟件控製故障、喘振、失速

、外部撞擊損壞

、火山灰、結冰、冰晶結冰
、大雨、嚴重顛簸

、燃油汙染

、燃油結冰、漏油
、燃油耗盡、飛行員誤操作
、著火後飛行員主動關閉等等。

一些相關的內容：

發動機失效應該報MAYDAY還是PANPAN，看看你們公司的要求
，個別公司要求不同，通常PANPAN就夠了。

參考：複習一下：到底該報PANPAN還是MAYDAY？

就近合適機場落地：

參考：建議大家多讀讀FCTM的這一個章節

，相信你會大有收獲！

關於發動機火警的：

參考：一篇文章搞懂發動機火警、著火、尾噴管著火

關於發動機鳥擊的：

參考：飛機發動機鳥擊後著火很危險嗎？

如果還有其他問題：

參考：飛行員的終極策略

隻有一個發動機可以飛多久：

有新聞報道提及“A330飛機一個發動機失效了，飛機還可以飛4個小時！”這個是錯誤的說法。

A330飛機獲得了240分鍾ETOPS（延程飛行）審定
，這個審定意思是說：飛機在計劃飛行的時候，如果一個發動機失效後，可以在航路上任何一點距離最近的可用著陸機場在不超過240分鍾飛行的距離
，這個僅僅是飛行計劃航路時用來計算航路的。

如果飛機真的發生發動機失效了，飛行時間並沒有4小時的限製
，也就是說飛機上隻要有油，就可以一直安全的飛下去！

這個4小時是對ETOPS的誤解。

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