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北方的十月，太陽高高掛在天邊，黑土地上滿眼是金燦燦的顏色……

當(dang)一(yi)輛(liang)普(pu)通(tong)的(de)客(ke)運(yun)班(ban)車(che)開(kai)進(jin)黑(hei)龍(long)江(jiang)省(sheng)富(fu)裕(yu)縣(xian)龍(long)安(an)橋(qiao)鎮(zhen)小(xiao)河(he)東(dong)村(cun)的(de)時(shi)候(hou)，夾(jia)道(dao)歡(huan)迎(ying)的(de)村(cun)民(min)們(men)不(bu)約(yue)而(er)同(tong)地(di)發(fa)出(chu)了(le)歡(huan)呼(hu)聲(sheng)。除(chu)了(le)幾(ji)名(ming)乘(cheng)客(ke)，客(ke)車(che)還(hai)運(yun)來(lai)了(le)村(cun)民(min)們(men)網(wang)購(gou)的(de)生(sheng)活(huo)用(yong)品(pin)，村(cun)合(he)作(zuo)社(she)加(jia)工(gong)的(de)外(wai)銷(xiao)大(da)米(mi)隨(sui)後(hou)也(ye)將(jiang)裝(zhuang)車(che)運(yun)往(wang)縣(xian)城(cheng)的(de)中(zhong)轉(zhuan)站(zhan)。

小河東村距離富裕縣城50多duo公gong裏li，這zhe趟tang唯wei一yi進jin村cun的de客ke運yun班ban車che是shi年nian初chu才cai開kai通tong貨huo運yun業ye務wu的de，此ci前qian村cun民min們men隻zhi能neng想xiang辦ban法fa自zi行xing到dao縣xian城cheng收shou發fa貨huo物wu。每mei逢feng收shou獲huo的de季ji節jie，望wang著zhe堆dui積ji如ru山shan的de糧liang食shi，村cun民min們men常chang常chang發fa愁chou：如何將全村一年收成運到城裏？

小河東村是富裕縣90個ge偏pian僻pi村cun屯tun中zhong的de一yi個ge。作zuo為wei省sheng級ji貧pin困kun縣xian，富fu裕yu縣xian處chu於yu全quan國guo物wu流liu網wang絡luo的de末mo端duan。一yi直zhi以yi來lai，由you於yu村cun屯tun數shu量liang多duo
，且qie分fen散san，富fu裕yu縣xian始shi終zhong沒mei有you一yi家jia物wu流liu企qi業ye願yuan意yi冒mao著zhe賠pei錢qian的de風feng險xian
，在zai當dang地di開kai展zhan“物流進村”業務。

小河東村村民張丹紅告訴記者，以前家裏來了快件
，快遞公司隻送到縣裏，然後通知收件人到縣裏取，不僅費錢還耽誤時間。 “咱村去趟縣裏車費最少也得十多塊錢，還得花上小半天時間。”

記者采訪了解到，像張丹紅一樣，富裕縣許多農民對“快件進村”需求強烈。但即使有市場需求，卻沒有一家快遞企業願意承攬這項業務。當地一家快遞公司負責人張桂菊為記者算了一筆賬：快件要每天從縣城送到富裕縣的90gecuntun，zuishaodegouzhisansishitaikeche，guangcheliangtouzijiudeshangqianwan。ermuqiandangdinongcunwanggoulianghaibijiaoxiao，fazhanrengxuyaoyigeguocheng
，meiyoushinianbaniangenbenmeifashouhuitouzi。

農村物流似乎成了一道難解的題，直到一個偶然機遇才使問題的解決出現了轉機：在當地的一次調研中，幹部們發現，由於對“快件進村”的de強qiang烈lie需xu求qiu，在zai當dang地di民min間jian
，早zao有you部bu分fen村cun民min私si下xia委wei托tuo客ke車che司si機ji有you償chang代dai送song貨huo物wu。但dan由you於yu收shou費fei標biao準zhun較jiao高gao且qie缺que乏fa規gui範fan
，貨huo主zhu與yu承cheng運yun人ren的de責ze權quan範fan圍wei不bu清qing
，常chang常chang發fa生sheng糾jiu紛fen。

“這些私下運送快件的客車均屬於縣客運站，客運站現在共有52台這樣的客運班車。百姓的需求倒逼我們必須解放思想，盤活這一存量資產，將快件運輸融入傳統的客運業務中。”富裕縣縣委書記劉海城說。

改革不僅找到農村物流的症結
，還破解了農村客運日益麵臨的經營困境。

富裕縣道路運輸管理站站長張新說，富裕縣的農村客運班車，通往全縣的90gecun，meigecuntunmeitianzhishaoyouyitaibanchedaoda。raner，jinniansuizhenongminjinchengjigouzhisijiaqichedenongcunjiatingyuelaiyueduo，chengzuonongcunkeyunchedekeyuanxiangduijianshao，kechekongshilvjugaobuxia，nongcunkeyunzhanjingyingmeikuangyuxia。

據富裕縣運管部門統計
，2015年富裕縣的年客運量52萬人次
，比上年下降了25％，平均每天不到1500人。張新為記者算了一筆賬，按國家規定每張車票隻賺0.8元，一天運營下來
，客運公司也就賺1200元錢。“這點收入甚至連客運職工的開支都不夠
，企業運營還得靠補貼過日子。”

為了使物流產業充分與互聯網無縫連接，帶動地方“觸網”經濟，富裕縣在整合物流資源過程中聯合了國內知名電商企業共同建立農村物流、電商網點。他們以當地農村作為潛在消費市場，吸引了全國知名電商企業拿出10多萬元在各村屯建立100多個電商

、物流網點，觸角深入到每個農村。

為調動參與各方的積極性，富裕縣還按投資和貢獻率，確定了客運站
、客車
、鄉村代理網點三家參與者的分配比例為：20％
、60％和20％，每個快件僅收費2元，得到了參與者的普遍認可。

據統計，自去年8月改革一年來
，快件運量達26700多件，其中電商產品占19000多件，營業總收入37萬元，同比增長30％以上，基本達到以站養站的目的。

記(ji)者(zhe)采(cai)訪(fang)還(hai)發(fa)現(xian)，整(zheng)合(he)後(hou)的(de)農(nong)村(cun)物(wu)流(liu)，不(bu)僅(jin)使(shi)收(shou)發(fa)快(kuai)件(jian)業(ye)務(wu)出(chu)現(xian)了(le)爆(bao)發(fa)式(shi)增(zeng)長(chang)
，還(hai)大(da)大(da)提(ti)高(gao)了(le)地(di)方(fang)農(nong)產(chan)品(pin)上(shang)行(xing)和(he)百(bai)姓(xing)網(wang)購(gou)商(shang)品(pin)下(xia)行(xing)的(de)效(xiao)率(lv)，富(fu)裕(yu)縣(xian)的(de)農(nong)民(min)不(bu)再(zai)“買貴賣難”。

在富路鎮萬寶村電商服務站，記者看到網點內擺滿了各式各樣的日用商品。店主張敏告訴記者，她的店原本是村中的小型超市，去年8yue
，xianlijingguokaochaxuanzhonglezhelizuoweidianshangfuwuzhan
，dianshangqiyehaiweidianlianzhuanglekuandai，peizhilediannaodengshebei
，dianlizaiyuanyouyewujichushanghaimianfeibangzhucunminwangshangjiaofei，wangshanggouwu。tongshi，haiyouchangweicunminmenjieshouhefasongkuaijian，bujinfangbianlecunminhaizengjialeshouru。“自從成為縣裏的電商物流網點，每月增加的收入有上萬元，比原來足足增加了一倍。”

“自從有了這個網點，俺就成了這裏的常客。小從手機殼
、衣服，大到電視、筆記本


，俺都托網點幫助代買，不僅省錢
，也方便多了。最多三五天，需要的東西準送到家門口。”村民王金雨說。（飛捷騰達）

物流進村同樣使地方特色產品，順暢地與終端消費者對接。紹文鄉民樂村創辦養殖合作社
，因飼養方式環保、綠色，養殖的豬、雞、鴨等畜產品早已名聲在外，但由於地處偏僻，物流成本過高，養殖卻始終上不了規模。

村黨支部書記楊長勇告訴記者，自去年縣裏整合客運資源後，物流直通車天天進村，運輸成本也比原來下降了50％，物流已不再製約村子發展的因素，全村養殖規模比上年猛增了一倍。

村民溫廣富說
，今年

，村裏還帶領村民搞起了網上眾籌養殖

，采取會員定製方式
，培養了許多高端用戶。“咱家養了50隻鵝。由於采用放養方式，鵝吃的是純綠色天然飼料

，肉質鮮嫩、安全
，還沒出欄，就已被訂購一空。”

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