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　　新華網北京１０月２日電（王希、尚秀菁）以去年９月２２日ri石shi家jia莊zhuang海hai關guan加jia入ru為wei節jie點dian

，京jing津jin冀ji區qu域yu通tong關guan一yi體ti化hua改gai革ge全quan麵mian推tui開kai已yi一yi年nian有you餘yu。在zai三san地di海hai關guan共gong同tong努nu力li下xia，越yue來lai越yue多duo的de企qi業ye了le解jie到dao這zhe項xiang改gai革ge帶dai來lai的de便bian利li
，一yi體ti化hua通tong關guan方fang式shi業ye務wu量liang不bu斷duan攀pan升sheng
，總zong體ti運yun行xing情qing況kuang良liang好hao。

　　maoyibianlihuashuipingshihengliangkaifangchengdudezhongyaobiaochi。quyutongguanyitihuagaige

，dapolewoguohaiguanchuantongshangshixingdeshiyizhishuhaiguanweidanyuandezuoyemoshi，gaigehou“多關如一關”，企業可自主選擇向經營單位注冊地、貨物實際進出境地海關或其直屬海關集中報關點辦理通關手續。

　　從海關總署去年５月份出台方案，到當年７月１日率先在京津兩地海關啟動
，再到９月２２日石家莊海關加入，這項改革在京津冀區域迅速推開。通過三地海關作業聯動，促進了關區之間“信息互換、監管互認、執法互助”，實現了區域內海關通關作業的一體化運作，既降低了企業通關成本和費用，又提高了海關監管效能
，實現了“雙贏”。

　　具(ju)體(ti)而(er)言(yan)
，改(gai)革(ge)後(hou)三(san)地(di)企(qi)業(ye)可(ke)以(yi)根(gen)據(ju)需(xu)要(yao)
，自(zi)主(zhu)選(xuan)擇(ze)申(shen)報(bao)的(de)海(hai)關(guan)，除(chu)了(le)需(xu)要(yao)查(zha)驗(yan)的(de)貨(huo)物(wu)要(yao)在(zai)實(shi)際(ji)進(jin)出(chu)境(jing)地(di)海(hai)關(guan)辦(ban)理(li)驗(yan)放(fang)手(shou)續(xu)外(wai)，可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)跨(kua)關(guan)區(qu)放(fang)行(xing)。這(zhe)意(yi)味(wei)著(zhe)企(qi)業(ye)可(ke)以(yi)不(bu)再(zai)使(shi)用(yong)轉(zhuan)關(guan)運(yun)輸(shu)等(deng)傳(chuan)統(tong)方(fang)式(shi)，而(er)是(shi)可(ke)以(yi)在(zai)“家門口”辦理申報通關等手續，免除了奔波之苦。

　　例如
，天津企業在首都機場通關的貨物，在一體化通關模式下
，企業可以向天津海關申報

，而不必再到北京向首都機場海關申報
；天津海關可直接對貨物進行放行處理
，首都機場海關則根據天津海關的放行指令放行貨物，企業可以直接將貨物運輸到廠。

　　北京奔馳汽車有限公司去年７月１日申報的一票雨刷器進口報關單，揭開了京津冀海關區域通關一體化改革的序幕。截至今年上半年，這家公司累計申報貨物２４５９票。目前該公司每周到港兩班船貨物，約１．２萬種各類車型的零部件，在一體化通關模式下僅需２至３個工作日即可通關到貨，而按傳統通關模式約需５個工作日。

　　效xiao率lv提ti升sheng的de同tong時shi，物wu流liu等deng環huan節jie的de成cheng本ben相xiang應ying降jiang低di。經jing抽chou樣yang調tiao查zha，企qi業ye選xuan擇ze一yi體ti化hua通tong關guan後hou，相xiang比bi原yuan轉zhuan關guan方fang式shi，天tian津jin經jing北bei京jing空kong運yun進jin口kou貨huo物wu通tong關guan時shi間jian以yi及ji北bei京jing經jing天tian津jin海hai運yun進jin口kou貨huo物wu通tong關guan時shi間jian
、運輸成本均節省近三成。

　　據了解
，此項改革中提出的“一地注冊、多地報關”、統一風險防控、一份保函區域通用、統一卡口核放標準、電子信息放行等舉措受到外貿企業普遍歡迎，僅北京地區就有近８６００家進出口企業受惠。截至今年上半年

，京津冀三地企業在一體化區域內共申報一體化報關單２９６．７萬票、貨值１６９７０億美元，分別占同期三地企業全國申報報關單量的７７．４％和５０．７％。

　　業(ye)內(nei)專(zhuan)家(jia)認(ren)為(wei)，京(jing)津(jin)冀(ji)通(tong)關(guan)一(yi)體(ti)化(hua)，為(wei)生(sheng)產(chan)要(yao)素(su)跨(kua)區(qu)域(yu)自(zi)由(you)流(liu)動(dong)創(chuang)造(zao)了(le)更(geng)加(jia)便(bian)捷(jie)的(de)條(tiao)件(jian)，有(you)利(li)於(yu)形(xing)成(cheng)區(qu)域(yu)間(jian)產(chan)業(ye)合(he)理(li)分(fen)布(bu)和(he)上(shang)下(xia)遊(you)聯(lian)動(dong)機(ji)製(zhi)。目(mu)前(qian)海(hai)關(guan)區(qu)域(yu)通(tong)關(guan)一(yi)體(ti)化(hua)已(yi)覆(fu)蓋(gai)全(quan)國(guo)，在(zai)外(wai)需(xu)低(di)迷(mi)的(de)背(bei)景(jing)下(xia)
，這(zhe)項(xiang)改(gai)革(ge)將(jiang)與(yu)通(tong)關(guan)作(zuo)業(ye)無(wu)紙(zhi)化(hua)、彙總征稅新模式等一係列改革舉措共同發力
，為外貿企業營造可預見、低成本、高效便利的通關環境。

　　北京海關相關負責人表示，下一步北京海關將針對北京大型總部企業雲集的特點

，從加強源頭治理
、推進企業守法管理入手

，為廣大進出口企業提供更加高效的監管服務，使總部企業可在一地直接辦理覆蓋全國各口岸的通關手續。

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