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天河機場旅客年吞吐量首破2000萬人次大關
，成為大陸地區第六個直達四大洲的城市，境外旅客年吞吐量連續多年穩居中部第一，全國第四大機場航站樓——T3航站樓投用在即……

昨日，武漢市交通運輸委員會與武漢市交通科學研究所發布《武漢民航市場發展報告（2017）》（下稱《報告》），曬出過去6年武漢民航發展亮眼成績單。

旅客吞吐量方麵

，《報告》顯示，2016年，武漢天河機場旅客吞吐量達到2077.1萬人次，同比增長9.7%

，較“十二五”開局年增長66.67%，全國排名第14位，首次躋身全國大型繁忙機場行列。

貨郵吞吐量方麵，2016年

，武漢天河機場貨郵吞吐量居全國機場第16位
，較上年增幅13.3%，高於全國平均水平（7.17%）。其中國際及地區貨郵吞吐量突破2萬噸
，較上年同比增幅達到68.2%

，增幅居全國前列。2016年，武漢天河機場國際及地區業務繼續保持高速增長態勢，全年旅客吞吐量達230.3萬人次
，同比增長32.3%
，繼續保持中部第一
，增幅居全國前列。武漢共開行國際及地區航線58條，定期洲際航線5條
，其中定期客運航線37條、不定期客運航線10條。

基礎設施建設方麵，2016年，武漢天河機場三期加快建設，機場第二跑道、新空管塔台於8月18日投入使用，成為全國大陸地區第14個擁有多跑道係統的大型運輸機場。T3航站樓2016年12月28日完成竣工驗收
，機場交通、南北工作區保障設施逐步完善。

多種交通方式銜接方麵，2016年12月1日，武漢—孝感城際鐵路投入運營，武孝城鐵天河機場站正式啟用，首次實現航空與鐵路的直接對接。12月28日
，武漢地鐵機場線正式運營，開啟了武漢乘坐地鐵趕飛機的新時代。武漢成為全國第二個城鐵、地鐵直通機場的城市
，“上天入地、連通九州

、通達全球”的立體交通在天河機場正式彙聚。

據統計，目前武漢機場通達城市達到119個（客貨均通航城市7個），其中地區通達城市6個
、國際通達21個國家45個城市；在漢運營航空公司50家，其中基地公司4家，境外航空公司20家
；基地公司執管飛機66架

，在漢繳納利稅及提供工作崗位數年增幅分別為20%
、8.4%。

武漢市交委負責人表示，“十三五”是(shi)全(quan)國(guo)民(min)航(hang)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)時(shi)期(qi)

，特(te)別(bie)是(shi)就(jiu)中(zhong)部(bu)地(di)區(qu)而(er)言(yan)，各(ge)地(di)民(min)航(hang)設(she)施(shi)及(ji)航(hang)線(xian)開(kai)發(fa)齊(qi)頭(tou)並(bing)進(jin)
，中(zhong)部(bu)門(men)戶(hu)樞(shu)紐(niu)尚(shang)未(wei)定(ding)型(xing)，武(wu)漢(han)必(bi)須(xu)盡(jin)早(zao)確(que)定(ding)領(ling)先(xian)優(you)勢(shi)，才(cai)能(neng)實(shi)現(xian)民(min)航(hang)的(de)跨(kua)越(yue)式(shi)發(fa)展(zhan)。

他表示，“十三五”期間，武漢民航將緊緊圍繞國家、省
、市確定的發展目標
，按照建設“現代化、國際化、生態化”大武漢的要求，以基礎設施建設全麵啟用為基礎，進一步鞏固國際運輸優勢，提升中轉聯運水平，在設施建設、航線拓展
、市場開發
、中轉聯運
、強化合作等五個方麵取得突破。至2020年
，武漢市將基本建成中部門戶樞紐機場
，旅客運輸保障能力達到4500萬人次，旅客吞吐量及國際地區旅客吞吐量保持中部第一，航線直達五大洲，國際及地區航線達到70條以上。

互相促進 民航成為武漢經濟增長新引擎

民航運輸業在國民經濟中一直承擔著重要的角色，近幾年來，武漢民航運輸業發展迅速，與國民經濟指標GDP增長趨於一致。

中國民航科研院研究報告顯示，武漢機場平均每百萬旅客吞吐量對地區經濟貢獻達11.1億元，帶動就業5550人
，高於亞太地區平均水平（10.68億元，3726人）。2016年，武漢機場旅客吞吐量與城市GDP增幅比為1.24
，低於全國千萬級機場的平均水平1.38
，顯示武漢民航增長仍有較大空間。

根據國家民航組織測算，民航業的投入產出比是各種交通運輸方式中最大的
，可以達到1：8，對區域經濟發展拉動效應明顯。專家表示，近年來武漢市國際民航業務的快速發展，對提升武漢對外開放度、增強招商引資吸引力、拉動關聯產業景氣度均發揮了明顯作用。

法國駐武漢領事館前經濟領事黃勤介紹，2012年武漢至巴黎航線開通後，法國在漢投資建廠的企業由90餘家增長至140餘家，平均每年增加10家左右

，其中包括雷諾汽車、法國電力、嵐明建築事務所等法國知名企業。

黃勤表示

，直航開通之後，跨國企業高管赴漢考察、談判
，不再需要往返北京
、上海
，花費的時間從兩三天降低到半天、一天

，時間成本大為降低，“這對於高管而言非常重要。可以說

，一座城市有沒有直航，已經成為這些外國企業家判斷這座城市的影響力、發展程度和有無投資價值的重要因素。”

國際航線網絡的完善，也拉動了武漢市入境旅遊產業的發展。根據武漢市旅遊局的統計，2011年至2015年間，該市接待的外國遊客人數已由88.7萬人次增長至164.12萬人次，旅遊外彙收入由6.05億美元增長至13.3億美元，總體增幅分別達到85%和119.8%。

通達全球 民航發展拉升城市對外開放度

4公裏高速公路跑不出武漢市，但4公裏飛機跑道卻可以聯通世界。

近年來
，武漢市將天河機場定位為中國中部門戶樞紐機場，著力於構建一個通達全球
、連通五大洲的國際航線網絡
，為湖北、武漢的對外開放搭建了一座“空中立交橋”。

2016年，武漢天河機場國際及地區業務繼續保持高速增長態勢

，全年旅客吞吐量達230.3萬人次，同比增長32.3%，繼續保持中部第一
，增幅居全國前列。對比“十二五”期初，2016年武漢機場國際及地區旅客吞吐量達到5.6倍
，貨郵吞吐量達到2.4倍。

國際航空運輸協會（IATA）數據顯示
，武漢國際地區旅客吞吐量在全國航空口岸中增幅排名領先，出入境旅客在全部旅客吞吐量中占比為中西部第一。

航線方麵，繼2015年開通至澳大利亞黃金海岸
、意大利羅馬洲際航線後


，武漢市於2016年1月開通至阿聯酋迪拜遠程航線，2017年1月開通至澳大利亞悉尼洲際航線。武漢是中部地區首個

、大陸地區第六個直達四大洲的城市
，目前已初步形成直達歐
、美及大洋洲，覆蓋東南亞、港澳台的國際及地區航線網絡，武漢作為中部門戶機場的地位和作用日益顯現。

國際及地區旅客吞吐量的快速增長

，拉動了武漢對外開放的國際化步伐。

2016年底，共有法
、美、韓、英等4個國家在漢設立總領館，境外駐漢代表機構達19家。國際友好城市及友好交流城市達到100個
，在漢世界500強企業達240家
，武漢國際化水平不斷提升。具體體現為：

外籍人員在漢出入境占比明顯提升。2016年，武漢天河機場出入境人員251.7萬人次（含出入境旅客及機組人員，下同）
，較上年增長33.37%，再創曆史新高。每周直航國際航班由2015年200餘架次增至360餘架次，出入境人員總量在中部位列第一
，在內陸空港中排在前列。2016年從武漢空港口岸出入境外籍人員同比增長50.63%。

武漢對外國際化交流頻度明顯提升。2016年
，從機場口岸出境目的地國家（地區）為147個。內地居民出境目的地前五位國家（地區）均在亞洲
，分別是泰國、日本、中國台灣、韓國
、馬來西亞。與2015年相比，赴馬來西亞人數較上年增長14倍。入境的境外遊客中
，港澳台來漢旅遊仍為主力，占比53.62%
，外國遊客市場份額占比46.38%。其中排名前五的外國遊客來源國分別為日本、韓國、泰國、新加坡、美國。

國際及地區貨郵吞吐量快速增長。2016年
，武漢國際及地區貨郵吞吐量達到2.44萬噸
，較上年增長68.2%（見下表）。經武漢機場口岸出入境貨物同比增長17.1%，其中卡車航班轉運外地數量下降7.8%，通過武漢航線直接進出口貨量正逐步提升。全部出入境貨物中，出口占比達80%。經測算，航空貨運值在全省占比是航空貨運量在全省占比的29倍。武漢高新產業生產能力正逐步提升，產品日益豐富。相對其他進出口貨物，高附加值產品更青睞航空運輸。

中部“競飛”武漢民航搶抓“黃金機遇”

武漢市交委負責人表示，“十三五”期間，武漢城市發展環境將不斷優化，配套交通環境將不斷完善，民航業將迎來發展的黃金機遇期。今年1至4月，武漢天河機場旅客、貨郵吞吐量同比增幅分別為12.6%
、8.9%，旅客吞吐量暫居中部第一。

但dan武wu漢han民min航hang發fa展zhan仍reng然ran麵mian臨lin著zhe一yi些xie挑tiao戰zhan和he困kun難nan
，如ru天tian河he機ji場chang時shi刻ke容rong量liang飽bao和he，航hang站zhan樓lou及ji跑pao道dao等deng相xiang關guan設she施shi未wei能neng完wan全quan發fa揮hui作zuo用yong，難nan以yi滿man足zu旅lv客ke流liu量liang快kuai速su增zeng長chang的de需xu求qiu；缺乏歐美幹線全貨機航線，難以滿足武漢地區出口型高新技術企業的運輸需求；國際客運航線網絡尚不夠完整、密集，無法滿足人民群眾更高的出行需求；目前全國尤其是中部地區各大城市均在不斷加大民航投入
，民航事業發展突飛猛進，武漢民航雖有進步，但仍麵臨“不進則退”的激烈競爭局麵。

為進一步增強武漢民航市場活力

，提升民航發展水平，2017年武漢民航工作將突出以下重點：

一
、加快推進機場建設

確保T3航站樓、機場交通中心盡快投入使用
，機場第二跑道實現獨立起降
，高峰小時起降量實現提升。推動國際快件轉運中心、航空修理廠等保障設施建設。完善旅客、貨郵進出流程設計及設施建設。加快進境口岸設施建設，提升客貨通關效率
，爭取實現7×24小時常態化通關。推動天河機場四期
、機場與高鐵站軌道線等前期工作。構建機場周邊及機場與武漢城市圈各城市快速公路網。

二
、科學規劃航線網絡

大(da)力(li)拓(tuo)展(zhan)國(guo)際(ji)大(da)通(tong)道(dao)，確(que)保(bao)國(guo)際(ji)及(ji)地(di)區(qu)航(hang)線(xian)在(zai)中(zhong)部(bu)地(di)區(qu)的(de)優(you)勢(shi)，帶(dai)動(dong)國(guo)內(nei)運(yun)輸(shu)和(he)關(guan)聯(lian)性(xing)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)。克(ke)服(fu)時(shi)刻(ke)資(zi)源(yuan)瓶(ping)頸(jing)，鞏(gong)固(gu)加(jia)密(mi)至(zhi)港(gang)澳(ao)台(tai)、日韓及東南亞航線，促進已有重點航線穩定運營，加密至歐美航線和“一帶一路”沿(yan)線(xian)國(guo)家(jia)貨(huo)運(yun)航(hang)線(xian)
，結(jie)合(he)武(wu)漢(han)產(chan)業(ye)需(xu)求(qiu)大(da)力(li)推(tui)動(dong)開(kai)通(tong)洲(zhou)際(ji)全(quan)貨(huo)機(ji)航(hang)線(xian)。優(you)化(hua)國(guo)內(nei)航(hang)線(xian)布(bu)局(ju)，新(xin)開(kai)至(zhi)高(gao)高(gao)原(yuan)機(ji)場(chang)及(ji)重(zhong)點(dian)旅(lv)遊(you)城(cheng)市(shi)航(hang)線(xian)。出(chu)台(tai)支(zhi)持(chi)航(hang)線(xian)拓(tuo)展(zhan)的(de)新(xin)政(zheng)策(ce)。

三、大力推進市場開發

優化航線結構、提升服務質量、降低運營成本和運價水平，提高航班客座率及市場覆蓋麵。支持民航宣傳推廣

，吸引境內外旅客、huowuxuanzewuhanhangxian。gulihangkonggongsizengjiazaihanyunlitoufang。gulicaiyongkuantijizhifeiremenhangxian。yindaohangkonggongsiliyongfeifanmangshikekaizhanyunshu。jiaqiangminhangqiyeyubendihuoyuanqiye
、外向型企業及旅遊產業的對接，促使民航在支持和帶動地方產業發展上更好地發揮基礎性作用。

四、打造中轉聯運品牌

以國家發改委與省市共建“樞紐示範城市”為契機
，整合鐵路、公路、水運
、軌道、常規公交等運輸方式的優勢，將武漢建成全國領先、中轉高效
、全程服務的航空樞紐。爭取將更多的高鐵線路直接引入機場。在機場交通中心、航站樓實施人性化導乘指引，打造智慧機場。做好空空、空地中轉服務
，為國內外旅客

、貨物提供最高效、最便捷的聯運服務。充分利用“72小時過境免簽”等政策
，開發空空、空地中轉衍生服務。

五、促進民航合作共贏

發揮政府的引導作用和機場的平台效用，支持大型航空企業

、全貨機公司、低成本航空公司在漢發展。支持武漢機場與入駐航空公司、口岸、空管、供gong油you等deng保bao障zhang單dan位wei加jia強qiang合he作zuo，聯lian手shou開kai發fa航hang空kong市shi場chang
，形xing成cheng定ding期qi市shi場chang研yan判pan和he開kai發fa機ji製zhi。積ji極ji對dui接jie鄂e州zhou機ji場chang建jian設she，促cu進jin兩liang地di民min航hang的de協xie同tong發fa展zhan。推tui動dong建jian立li大da交jiao通tong信xin息xi平ping台tai

，實shi現xian民min航hang與yu鐵tie路lu、公路
、水運
、軌道等交通行業的信息共享。促進民航與旅遊
、商貿、會展等行業的跨行業合作。

航空客運：1至4月旅客吞吐量居中部第一

昨從湖北機場集團獲悉，今年1至4月份，武漢天河機場完成旅客吞吐量759.88萬人次，同比增長12.6%，其中國際客流量達83.51萬人次，同比增速為6.9%，武漢機場旅客吞吐總量及國際客流量居中部第一。

天河機場人士介紹，每年的7-9月份是民航傳統的“暑運”旺季，為滿足“暑運”期間廣大旅客外出旅遊的需求
，機場集團與各航空公司積極合作
，擬增開、加密多條飛往國內外航線，為廣大市民奉上一道精美的“暑運出遊大餐”。

在國內航線方麵，各航空公司在保持武漢至北京、上海、成都
、廣州
、深圳等主要航班穩定的前提下，針對“暑運”旅客的出遊特點
，加開到華北、西北、華南等旅遊熱點城市的航班，包括呼和浩特、錫林浩特
、銀川、烏魯木齊、西安、汕頭
、北海、三亞等地。

在國際航線方麵
，今年以來
，各航空公司已在漢陸續新開了悉尼、聖彼得堡
、宿務、吉隆坡、西哈努克港航線。“暑運”期間
，各航空公司將加密或新開武漢至曼穀、吉隆坡
、胡誌明、峴港
、芽莊
、長灘島等航線。在洲際航線方麵，法航從6月23日起每周五將新增1班武漢——巴黎航線，武漢——巴黎航線將增至每周四班。同時南航從2017年初起，在武漢飛往舊金山
、羅馬
、莫斯科的三條洲際航線上均更換了大機型執飛，座位數同比提升20%到40%不等。各大航空公司在漢國際航線的投放力度不斷加大，將助推武漢機場國際業務加快增長。

航空貨運：下半年開通武漢至歐美全貨機航線

湖北機場集團人士表示
，為推進航空物流發展
，日前天河機場已調整機場總體規劃，形成“南客北貨”的區域布局。

今jin年nian，天tian河he機ji場chang將jiang開kai工gong建jian設she武wu漢han航hang空kong郵you件jian處chu理li中zhong心xin，該gai中zhong心xin作zuo為wei中zhong國guo郵you政zheng航hang空kong的de全quan國guo輔fu助zhu中zhong心xin將jiang對dui提ti升sheng武wu漢han城cheng市shi競jing爭zheng力li
，促cu進jin武wu漢han經jing濟ji轉zhuan型xing升sheng級ji方fang麵mian具ju有you重zhong要yao戰zhan略lve意yi義yi。

而即將投入使用或開展建設的還有C3國際貨庫
、貨運區綜合服務大樓
、活體水生動物暫養池及正在規劃中的冷鏈物流園區。這些基礎建設將大大提升武漢天河機場的整體物流吞吐能力，根據“十三五”規劃
，到2020年武漢天河機場的年吞吐能力將達50萬噸。

湖北機場集團還將在天河機場積極打造全資質口岸。目前
，該機場已獲批植物種苗、冰鮮水產品、活體食用水生動物、藥品進境指定口岸資質；擁有民航局批準的1-9類危險品操作資質，並配合湖北出入境檢驗檢疫局建立了華中首家航空危險品鑒定機構。目前
，機場正在建設的水果進境口岸即將在6月份向國家質檢總局申請驗收，進境肉類口岸的資質申請工作也已開始。

此外，湖北機場集團正積極與航空公司、大型物流集成商溝通，力爭下半年開通歐美幹線全貨機航班；積極爭取將武漢機場的口岸通道功能與自貿區有機結合
，補齊“機場不在自貿區內
、自貿區內無航空口岸”的短板，充分地利用自貿區政策
，服務於湖北地區的外向型企業。

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