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目前，國內快遞市場已經形成了三通一達
、順豐、EMS六強爭霸的格局，百世物流和天天快遞等新興快遞公司想要破局，麵臨不小的考驗
，依附電商平台也成為必然的選擇。

電商行業催熱快遞需求的同時，也間接倒逼了企業站隊。

日前
，計劃在紐約證券交易所上市的百世物流

，首次將公開募股規模由7.5億美元提高至10億美元。招股書顯示，阿裏巴巴為百世物流最大股東，持股23.4%，其次是創建人周韶寧，持股14.7%。

這並不是阿裏巴巴唯一持股的快遞公司。阿裏巴巴還持有圓通速遞17.52%的股權，並同時是蘇寧雲商的第二大機構股東，旗下還有另一家物流公司天天快遞。

不過，這三家有阿裏影子的快遞公司
，近日集體被京東商城封殺。天天快遞、百世彙通和圓通速遞的服務都被叫停
，京東商城還向平台商家發布通知
，建議他們使用京東物流
、順豐
、中通
、韻達和申通。

京東商城相關人士在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示
，此舉是基於用戶體驗和服務評分進行的“末位淘汰”。但是，上述多家快遞公司卻直指京東平台霸權，強迫站隊。

在(zai)多(duo)名(ming)業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)看(kan)來(lai)，站(zhan)隊(dui)幾(ji)乎(hu)是(shi)心(xin)照(zhao)不(bu)宣(xuan)的(de)事(shi)實(shi)。與(yu)菜(cai)鳥(niao)網(wang)絡(luo)和(he)順(shun)豐(feng)速(su)運(yun)的(de)紛(fen)爭(zheng)類(lei)似(si)
，其(qi)實(shi)質(zhi)都(dou)是(shi)對(dui)企(qi)業(ye)護(hu)城(cheng)河(he)邊(bian)界(jie)的(de)捍(han)衛(wei)。目(mu)前(qian)
，國(guo)內(nei)快(kuai)遞(di)市(shi)場(chang)已(yi)經(jing)形(xing)成(cheng)了(le)三(san)通(tong)一(yi)達(da)、順豐、EMS六強爭霸的格局

，百世物流和天天快遞等新興快遞公司想要破局，麵臨不小的考驗
，依附電商平台也成為必然的選擇。

競合兩麵

近日

，申通快遞、韻達股份
、中通快遞、圓通速遞、順豐控股五家快遞公司陸續發布其半年報。記者統計發現
，這五家上市快遞企業收發快遞的總量為99.94億件
，占同期全國總量的57.7%。

因此，京東商城在封殺百世物流、tiantiankuaidiheyuantongsudishishifenguoduan。tiantiankuaidibiaoshiyibuzhengdangjingzhengdemingyiqisujingdong
，yaoqiujingdongtingzhibuzhengdangjingzhengdexingweibingpeichangsunshi。zheqijiufenzhisuoyiranggengduorenguanzhu，shiyinweitiantiankuaidibeihoudegudongsuningyunshangyujingdongjiyuanyijiu。

對此，京東商城相關人士在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示

，做出這種選擇的原因是“末位淘汰”。“這個隻是推薦商家使用評分較高、投訴率較低的快遞企業，我們以用戶滿意度為唯一標準來選擇合作夥伴。”

但業界認為，這是典型的站隊行為。中國電子商務研究中心主任曹磊在接受21世紀經濟報道記者采訪時認為，京東電商自營的部分完全靠自建物流
，即使停掉這三家業務合作，對平台商家也不會有很大影響。“京(jing)東(dong)肯(ken)定(ding)評(ping)估(gu)過(guo)可(ke)能(neng)會(hui)帶(dai)來(lai)的(de)影(ying)響(xiang)，除(chu)了(le)服(fu)務(wu)質(zhi)量(liang)受(shou)到(dao)質(zhi)疑(yi)，快(kuai)遞(di)與(yu)電(dian)商(shang)平(ping)台(tai)之(zhi)間(jian)的(de)數(shu)據(ju)關(guan)聯(lian)，也(ye)是(shi)它(ta)們(men)關(guan)係(xi)特(te)殊(shu)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)。平(ping)台(tai)出(chu)售(shou)的(de)商(shang)品(pin)，快(kuai)遞(di)都(dou)是(shi)可(ke)以(yi)真(zhen)實(shi)掌(zhang)握(wo)用(yong)戶(hu)信(xin)息(xi)的(de)。”

不過

，對於圓通來說
，由於其對阿裏巴巴平台的依賴性
，京東的“拉黑”對其似乎影響也不大。該公司官方回應稱，京東快遞件數在圓通速遞快遞總量中的占比僅為2%，對業務影響極其有限。

此ci前qian，菜cai鳥niao網wang絡luo和he順shun豐feng速su運yun之zhi間jian也ye爆bao發fa過guo數shu據ju之zhi爭zheng，兩liang家jia公gong司si互hu相xiang指zhi責ze對dui方fang首shou先xian關guan閉bi互hu通tong數shu據ju接jie口kou
，矛mao盾dun的de焦jiao點dian也ye指zhi向xiang物wu流liu數shu據ju。資zi深shen物wu流liu與yu供gong應ying鏈lian行xing業ye觀guan察cha人ren士shi黃huang剛gang認ren為wei，很hen顯xian然ran兩liang大da電dian商shang巨ju頭tou的de對dui立li，已yi經jing倒dao逼bi快kuai遞di企qi業ye站zhan隊dui。除chu此ci以yi外wai
，傳chuan統tong的de快kuai遞di企qi業ye必bi須xu在zai技ji術shu和he管guan理li上shang升sheng級ji
，才cai能neng滿man足zu電dian商shang對dui物wu流liu效xiao率lv的de需xu求qiu。

多極對立

根據國家郵政局網站公布的數據
，今年上半年，全國快遞服務企業業務量累計完成173.2億件，同比增長30.7%。五大上市公司合計營業收入558億元。

從發件量來看，上半年順豐業務量為13.73億件，中通業務量為26.68億件，圓通為22.6億件
，韻達為19.67億件，申通為17.26億件，合計為99.94億件。“三通一達”不僅在發件量上保持了優勢
，利潤也較為可觀。

財報數據顯示，順豐控股歸屬上市公司利潤18.84億元，同比增長7.47%;圓通速遞淨利潤為6.93億元，同比增長6.18%;中通快遞上半年盈利12.2億元，同比增長59.20%;韻達股份上半年淨利潤7.48億元，同比增長41%;申通快遞淨利潤7.47億元， 同比增長22.9%。

不過，整個快遞行業的增長速度已經在放緩。此外
，電商平台對自建物流的重視，也是一大原因。2016年11月，京東物流正式以品牌化運營的方式全麵對社會開放。今年4月(yue)，京(jing)東(dong)宣(xuan)布(bu)京(jing)東(dong)物(wu)流(liu)獨(du)立(li)運(yun)營(ying)
，組(zu)建(jian)京(jing)東(dong)物(wu)流(liu)子(zi)集(ji)團(tuan)

，最(zui)近(jin)，京(jing)東(dong)物(wu)流(liu)的(de)冷(leng)鏈(lian)業(ye)務(wu)也(ye)完(wan)全(quan)向(xiang)社(she)會(hui)開(kai)放(fang)。這(zhe)意(yi)味(wei)著(zhe)
，京(jing)東(dong)物(wu)流(liu)已(yi)經(jing)正(zheng)式(shi)加(jia)入(ru)到(dao)與(yu)第(di)三(san)方(fang)快(kuai)遞(di)競(jing)爭(zheng)的(de)行(xing)列(lie)中(zhong)。

此外，蘇寧雲商、唯wei品pin會hui等deng平ping台tai均jun建jian立li了le自zi己ji的de物wu流liu體ti係xi。此ci外wai，生sheng鮮xian電dian商shang企qi業ye幾ji乎hu全quan部bu投tou入ru了le重zhong金jin自zi建jian物wu流liu。隨sui著zhe新xin零ling售shou帶dai來lai的de線xian上shang線xian下xia一yi體ti化hua加jia速su，電dian商shang平ping台tai自zi有you的de物wu流liu體ti係xi
，已yi經jing將jiang傳chuan統tong快kuai遞di企qi業ye排pai除chu在zai外wai。

黃剛認為，現在的快遞企業如果不轉型，未來將麵臨重要挑戰。百世物流招股說明書透露
，該公司2014年淨虧損7.18億元，2015年淨虧損10.59億元，2016年淨虧損13.63億元。今年的業績能否改善，尚不得而知。

而電商與物流之間的依存與博弈，還將長期持續下去。為了拓展業務，順豐

、韻達
、圓通等快遞公司均已開通了電商業務，但是收效甚微。“快遞的用戶向電商轉化的概率很低，且沒有用戶黏度。此外
，企業的基因也注定了它們做不成電商。”黃剛進一步補充。

業務形態的單一，造成了快遞企業麵對電商平台時的話語權不足。除了選擇站隊
，快遞公司下一步的出路在何方，依然撲朔迷離。

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