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本報記者 王瀟雨 北京報道

jinguanwurenjizaikuaidiwuliuxingyedeyingyonghenzaojiuyijingchengweiyeneisuokanhaodefazhanfangxiang，danmuqianweizhizhenzhengchengshudewurenjihuoyunyunzhuantixiyijiheshideyingjianshebeishizhongweijianjiaodadetupo。

而(er)國(guo)內(nei)快(kuai)遞(di)業(ye)標(biao)杆(gan)企(qi)業(ye)順(shun)豐(feng)控(kong)股(gu)實(shi)際(ji)上(shang)早(zao)已(yi)經(jing)對(dui)貨(huo)運(yun)無(wu)人(ren)機(ji)的(de)運(yun)營(ying)模(mo)式(shi)和(he)相(xiang)關(guan)設(she)備(bei)的(de)研(yan)發(fa)投(tou)下(xia)諸(zhu)多(duo)資(zi)源(yuan)
，並(bing)且(qie)已(yi)經(jing)開(kai)始(shi)逐(zhu)漸(jian)體(ti)現(xian)出(chu)成(cheng)果(guo)。

10月26日
，一架型號為AT200的貨運無人機完成首飛，這架全長11.84米、翼展12.80米、高4.04米
，最大起飛重量達到3.4噸(dun)的(de)大(da)型(xing)無(wu)人(ren)機(ji)實(shi)際(ji)上(shang)是(shi)由(you)中(zhong)國(guo)航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)集(ji)團(tuan)西(xi)安(an)西(xi)安(an)飛(fei)行(xing)自(zi)動(dong)控(kong)製(zhi)研(yan)究(jiu)所(suo)和(he)中(zhong)國(guo)科(ke)學(xue)院(yuan)工(gong)程(cheng)熱(re)物(wu)理(li)研(yan)究(jiu)所(suo)聯(lian)合(he)將(jiang)一(yi)架(jia)由(you)北(bei)汽(qi)集(ji)團(tuan)製(zhi)造(zao)的(de)P750輕型多用途飛機改裝而來。

曾經在去年珠海航展以等比例模型亮相的AT200貨倉容積10立方米，有效載荷達1.5噸，運載能力要遠強於此前已經曝光的部分小型多軸無人機
，而313公裏飛行時速以及超過2000公裏航程

，也決定了這款產品顯然並非為末端配送所設計。

順豐控股方麵人士向《華夏時報》記者透露

，目前順豐對於無人機應用已經有了一整套規劃

，與其目前的貨運航空公司相配合
，未來將建立起一個大型貨運飛機、大型直線無人貨機以及末端配送小型無人機構成的三級空中運輸體係。

muqianshunfengkongguyijingtouzizaihubeiezhoujianlizhuanyonghuoyunjichang
，qihuoyunjiduiguimoyijingchaoguosishijia，shiguoneiguimozuidadehuoyunhangkonggongsi。erzaixiaoxingwurenjiyanfafangmian，yeyijingzizhuyanfaledisandaifeikongdaohangxitong
，tongshijiangsizhou
、六軸多旋翼無人機產品化也取得進展，Manta Ray垂直起降固定翼無人機已經研發成功。

在(zai)大(da)型(xing)貨(huo)運(yun)樞(shu)紐(niu)和(he)末(mo)端(duan)配(pei)送(song)之(zhi)間(jian)的(de)連(lian)接(jie)
，除(chu)了(le)采(cai)用(yong)公(gong)路(lu)或(huo)鐵(tie)路(lu)等(deng)配(pei)送(song)方(fang)式(shi)之(zhi)外(wai)
，對(dui)於(yu)地(di)形(xing)複(fu)雜(za)地(di)區(qu)以(yi)及(ji)人(ren)口(kou)非(fei)密(mi)集(ji)區(qu)的(de)配(pei)送(song)則(ze)完(wan)全(quan)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)支(zhi)線(xian)無(wu)人(ren)貨(huo)運(yun)飛(fei)機(ji)來(lai)完(wan)成(cheng)

，這(zhe)也(ye)是(shi)順(shun)豐(feng)控(kong)股(gu)投(tou)入(ru)巨(ju)資(zi)參(can)與(yu)研(yan)發(fa)AT200的主要目的。

muqianzhongguoyijingzaidikongkongyukaifangzhengceshangzhujiankaishisongdong，chuletongyonghangkongzhiwai，zheduiyuwurenjihuoyunyeshiyigeqiji
，bujinkeyitishengxiaoxingjichangdeliyonglv，gengkeyishizhenggepeisongwangluojinyibutisu。

但目前對於無人機在貨運領域的應用和空中交通管理、地麵設施標準等方麵國內尚沒有相關的法規和規範
，因此盡快推動政策層麵的動作就成為關鍵。

順豐控股與陝西煉石有色資源有限公司、北汽集團、中國科學院工程熱物理研究所於10月30日在陝西蒲城縣內府機場簽署戰略合作協議，推進在無人機領域的戰略合作。合作領域為基於AT200物流無人機為平台進行的物流無人機係統的研發設計
、適航取證、生產製造、銷售和運營。

一向不愛拋頭露麵的順豐控股創始人王衛不僅參加了簽約儀式


，還在此前觀看了AT200的首飛

，可見他對無人機計劃的重視程度。

ciciyushunfengkonggudachenghezuodeshanxilianshiyouseziyuanyouxiangongsiqixialangxingwurenjixitongyouxiangongsishishunfengkonggushijicanyutouzidedaxinghuoyunwurenjiyanfashiti
，erzhongguokexueyuangongchengrewuliyanjiusuohebeiqijituangeziyouzaiyanfahefeixingqizhizaolingyuyoubijiaohaodeziyuan
，shunfengkonggujiangzhejifangjujiqilaizhuyaomudeyeshiweilejiangwurenjihuoyuncongruanyingjianhuanjing、政策法規環境以及運營體係等多方麵同步推進，以盡快形成具有實用價值的無人機貨運模式。

kuaidixingyemuqianjingzhengyijingcongciqiandeqiangdipanzhujianshengjiweiyunyingmoshihebujudejingzheng，wurenjihuoyunyeshizhuduokuaidiqiyeshenzhishilingshouqiyesuoyizhikanhaodeweilaifazhanfangxiang
，gejiayedouzaigaotiaohuoditiaotuijinxiangguandebuju。zuoweizaihangkonghuoyunshidaizaozaoqudelingxianyoushideshunfengkonggueryan，yaoxiangzaixiayijieduandejingzhengzhongyiranbaochiyoushijiubixujinkuaijiangsanduanshihangkonghuoyuntixijinzaoyougainianzhuanweishiyongjieduan，zheyeshishunfengkonggubuxidaijiaquanlitouziwurenjiyingyongdezhuyaoyuanyin。

今年6月21日ri，由you江jiang西xi省sheng贛gan州zhou市shi南nan康kang區qu申shen報bao的de無wu人ren機ji飛fei行xing空kong域yu，得de到dao了le有you關guan軍jun民min航hang部bu門men的de正zheng式shi批pi複fu，順shun豐feng作zuo為wei目mu前qian唯wei一yi一yi家jia物wu流liu企qi業ye在zai該gai區qu域yu範fan圍wei內nei進jin行xing試shi點dian物wu流liu運yun營ying飛fei行xing。6月29日
，順豐在獲批空域內進行了首次業務試運營飛行。

今年7月，成都市雙流區人民政府也與順豐控股簽訂了建立大型物流無人機總部基地項目的合作協議書。未來，順豐將投資超過7.4億元，在雙流建設無人機總部基地、全國數據中心、運營中心
，完善貨運航線支線網絡。

10月26日，順豐控股發布公告，1-9月營業收入498.26億元
，同比增長23.18%；歸屬於上市公司股東的淨利潤36.45億元，同比增長10.80%
；基本每股收益0.86元。預計2017年全年
，順豐控股扣非淨利潤將達到36.63億-39.63億，增幅區間為38.58%至49.93%。在快遞業上市公司中其盈利能力依然保持領先優勢。

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