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民航資源網2017年11月2日消息：據路透社報道，已從低成本製造中心轉型為“中國版矽穀”科技中心的深圳，正日益對香港在國際航空旅行市場占據的地區支配地位構成威脅。

深圳機場一直是中國一個繁忙的國內航空樞紐，其去年國內旅客吞吐量為3800萬人次，但國際航班客運量不到300萬人次。現在，深圳機場稱它的目標是到2025年
，將國際客運量增至1500萬人次，占到總客運量的五分之一。當然
，這仍然會低於屆時香港機場8200萬人次（根據IATA Consulting的預測）的客運量
，其中約80%旅客的始發地和目的地將是在中國大陸之外。

不過，中國航企人力成本較低
、公路與鐵路網更加發達，這些因素意味著未來幾年，深圳可能會分流部分香港的客流增長。2016年，廣州機場的國際客運量為1350萬人次。

有分析師預測
，深圳的GDP將在明年超越香港。

深圳的崛起似乎為國航帶來了一個兩難問題；國航是深圳航空的大股東，它同時也持有國泰航空30%的股份。

三san位wei要yao求qiu匿ni名ming的de航hang空kong業ye消xiao息xi人ren士shi稱cheng，國guo航hang一yi直zhi對dui在zai深shen圳zhen增zeng加jia可ke能neng會hui挑tiao戰zhan國guo泰tai的de遠yuan程cheng航hang班ban持chi謹jin慎shen態tai度du。不bu過guo，國guo航hang擔dan心xin競jing爭zheng對dui手shou南nan航hang和he海hai航hang會hui借jie機ji在zai深shen圳zhen增zeng開kai國guo際ji航hang班ban，這zhe正zheng是shi當dang地di政zheng府fu為wei提ti升sheng經jing濟ji而er鼓gu勵li的de。

目前
，南航在深圳開通了飛悉尼、墨爾本和莫斯科的國際航班
，而海航也開通了深圳-布裏斯班航線。正在辦理深圳航空國內航班值機手續的進出口商人趙錦強（音譯）表示：“深圳機場很新，看起來很漂亮，但國際航線太少了。”

就國航而言
，國航開通了深圳-法蘭克福、深圳-洛杉磯航線；國航將此稱為“我們在華南地區打造的遠程國際航線網絡邁出的第一步。”

對香港發起挑戰

憑(ping)借(jie)較(jiao)低(di)的(de)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)成(cheng)本(ben)以(yi)及(ji)更(geng)好(hao)的(de)與(yu)香(xiang)港(gang)的(de)陸(lu)地(di)連(lian)接(jie)，深(shen)圳(zhen)在(zai)分(fen)流(liu)部(bu)分(fen)本(ben)來(lai)會(hui)流(liu)向(xiang)香(xiang)港(gang)的(de)客(ke)流(liu)增(zeng)長(chang)方(fang)麵(mian)占(zhan)據(ju)了(le)有(you)利(li)位(wei)置(zhi)。由(you)於(yu)缺(que)少(shao)起(qi)降(jiang)時(shi)刻(ke)，在(zai)第(di)三(san)跑(pao)道(dao)於(yu)2024年全麵啟用之前，香港機場容量受到限製。

2017年前9個月，深圳機場國際客流量增長了24%。

國泰航空CEO何杲（Rupert Hogg）上周在台北的一次行業會議上稱：“現在的挑戰就是，確保香港能夠繼續保持增長。”何杲指出
，在新的跑道啟用之前，國泰將利用更大的飛機並在有起降時刻可用時增開新的遠程航線
，從而提升客運量。

由飛行員轉職香港議員的JeremyTambiaoshi，xuduoxianggangjuminyijingkaishicongshenzhendachengpiaojiagengdideguoneihangban
，zaiyitiaolianjiexianggangyushenzhendegaotieyumingniankaitongzhihou，tongshisuizheshenzhenzengkaigengduoguojihangxian，weilaizhezhongqingkuangkenenghaihuizengjia。tashuo：“大陸航企的人工成本更低、管理費用更是低得多。在深圳飛上海或北京等部分主要航線上，競爭很激烈。”

旅遊業吸引力

不bu過guo
，香xiang港gang對dui遊you客ke的de吸xi引yin力li仍reng然ran要yao大da於yu深shen圳zhen

，這zhe給gei了le海hai航hang集ji團tuan旗qi下xia香xiang港gang航hang空kong新xin開kai洛luo杉shan磯ji航hang班ban的de信xin心xin。香xiang港gang航hang空kong的de洛luo杉shan磯ji航hang線xian將jiang與yu國guo泰tai從cong香xiang港gang以yi及ji國guo航hang從cong深shen圳zhen始shi發fa的de洛luo杉shan航hang線xian進jin行xing競jing爭zheng。

香港航空副總裁鄧竟成(Tang King Shing)對於香港的優勢評價稱：“憑借其購物以及香港的航空公司提供的高質量服務，香港作為機場、作為城市是有效率的。”

不過
，香港很可能會喪失居住在深圳、澳門和珠海的客流，這些旅客之前都是到香港搭乘遠程航班的。

乘坐深圳航空國內航班的乘客鄧倉新（音譯）稱
，假日時候他的許多朋友從香港搭乘飛機，因為深圳尚無飛倫敦、紐約等地的直達航班。

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