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、滿城盡是快遞員時代，底層模式仍是死角

如果像滴滴那樣從出租車司機轉為專車司機，安裝搶單APP增加派單能力的話便隸屬眾包模式的範疇。

對於大熱的“最後一公裏”話題，讓“捎帶手”的de用yong戶hu變bian快kuai遞di員yuan逐zhu漸jian融rong化hua了le一yi點dian兒er快kuai遞di行xing業ye的de冰bing山shan
，但dan是shi在zai傭yong金jin模mo式shi供gong應ying鏈lian途tu中zhong的de派pai送song者zhe依yi然ran存cun在zai於yu空kong間jian的de死si角jiao，發fa展zhan被bei動dong卻que必bi不bu可ke少shao。

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、眾包模式發展勢頭如同打車軟件一般

傳統快遞員與眾包快遞員的區別在於發貨信息從物流公司發送轉變為快遞員手機APP搶單配送。眾包也依然是一個加速產業鏈發展去中心化的模式，但更像是物流P2P。

作為底層人員擁有將收入翻番的機會，也作為生鮮外賣O2O的必需品，眾包模式在最有互聯網節奏的行業中非常具有創新和可發展價值。

除了專業快遞員收貨額外的收入，作為普通用戶也依然可以“順路”送快遞
，例如Uber上線的快遞平台，對於人力資源的整合有著顛覆性的意義。

目(mu)前(qian)眾(zhong)包(bao)物(wu)流(liu)平(ping)台(tai)十(shi)家(jia)左(zuo)右(you)

，每(mei)單(dan)倒(dao)貼(tie)十(shi)多(duo)塊(kuai)錢(qian)

，為(wei)搶(qiang)占(zhan)龍(long)頭(tou)，接(jie)下(xia)來(lai)會(hui)迎(ying)來(lai)燒(shao)錢(qian)大(da)戰(zhan)
，但(dan)對(dui)於(yu)用(yong)戶(hu)來(lai)說(shuo)，又(you)有(you)創(chuang)新(xin)又(you)有(you)速(su)度(du)

，更(geng)進(jin)一(yi)步(bu)說(shuo)，它(ta)已(yi)經(jing)在(zai)享(xiang)用(yong)共(gong)享(xiang)經(jing)濟(ji)的(de)價(jia)值(zhi)了(le)。

3、物流係統服務的潛力極高

目前國際上相對知名的物流公司最強大的地方在於先進的係統，用於幫助跨公司B2B物流的協同。

其(qi)中(zhong)包(bao)括(kuo)軟(ruan)硬(ying)件(jian)的(de)提(ti)供(gong)商(shang)，這(zhe)屬(shu)於(yu)傳(chuan)統(tong)的(de)商(shang)品(pin)，完(wan)成(cheng)物(wu)流(liu)中(zhong)某(mou)個(ge)模(mo)塊(kuai)化(hua)的(de)服(fu)務(wu)部(bu)分(fen)，到(dao)目(mu)前(qian)也(ye)沒(mei)有(you)物(wu)流(liu)軟(ruan)硬(ying)件(jian)商(shang)成(cheng)為(wei)行(xing)業(ye)的(de)標(biao)準(zhun)
，產(chan)品(pin)也(ye)變(bian)得(de)很(hen)小(xiao)眾(zhong)，所(suo)以(yi)大(da)多(duo)提(ti)供(gong)谘(zi)詢(xun)和(he)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)變(bian)成(cheng)集(ji)成(cheng)服(fu)務(wu)商(shang)。

在物流運營中從解決方案到係統都能有信息化的服務商，已經推出SaaS
，讓企業租用雲端的定製服務，實現物流軟硬件係統集成和供應鏈的管理。

目前移動互聯網時代每一個設備都非常輕易的用互聯網連接，而物流係統服務提供商無疑具有極高的市場潛力。

4、平台模式使傳統中介迎來寒冬

wuliudegongxushuangfangzhijianyouyigeyikaomaixinxifuwucunhuodexingye，tongchangshihuoyuanhebendicheliangduijiedezhongjiejigou
，shigetidehuochesijiyuchejihuowuduijieshang
，yijubendiyoushi、人脈、貨源可以每單賺取百八十塊錢。但是互聯網加快了物流的整合，物流平台活躍於市場。

pingtaizhijianyouyugangqibuzhengchuyushaoqiandejieduan

，ruhejianlixitongwanbeiyoujuyouyouzhifuwudepingtai

，youruhejianliwanshandewuliujiejuefanganhechuangxinnenglidepinpai
，zhexiejiufenjijiangsuizheshijiandeyijiejue。

一體化的互聯網物流平台自身也可以包含物流社交圈子
、發貨配貨、異地服務、地圖定位、物流保險等功能，也可以算是物流自己人的平台。

另一邊與傳統物流中介的爭端已經接近尾聲，去中心化的趨勢使傳統的物流中介迎來了不可逆轉的寒冬時刻，隻能選擇轉型。

5、一體化服務商繼續做甲方企業的助理

包bao括kuo大da型xing電dian子zi商shang務wu在zai內nei的de甲jia方fang公gong司si通tong常chang會hui把ba第di三san方fang物wu流liu外wai包bao給gei從cong采cai購gou到dao生sheng產chan配pei送song一yi站zhan式shi的de服fu務wu中zhong心xin。這zhe要yao求qiu甲jia乙yi雙shuang方fang企qi業ye有you多duo年nian的de合he作zuo且qie互hu信xin度du高gao，也ye可ke以yi說shuo乙yi方fang是shi甲jia方fang穩wen定ding的de物wu流liu助zhu理li。不bu過guo對dui於yu乙yi方fang這zhe類lei一yi體ti化hua的de物wu流liu公gong司si，未wei來lai的de可ke發fa展zhan性xing很hen高gao。

雖(sui)然(ran)是(shi)被(bei)動(dong)地(di)籠(long)罩(zhao)在(zai)甲(jia)方(fang)需(xu)求(qiu)之(zhi)下(xia)，但(dan)是(shi)在(zai)最(zui)後(hou)一(yi)公(gong)裏(li)物(wu)流(liu)
，產(chan)品(pin)鏈(lian)整(zheng)合(he)，提(ti)供(gong)資(zi)源(yuan)服(fu)務(wu)等(deng)方(fang)麵(mian)依(yi)然(ran)可(ke)以(yi)擴(kuo)大(da)利(li)潤(run)空(kong)間(jian)。說(shuo)來(lai)簡(jian)單(dan)
，但(dan)是(shi)目(mu)前(qian)外(wai)包(bao)的(de)乙(yi)方(fang)物(wu)流(liu)公(gong)司(si)做(zuo)到(dao)盡(jin)善(shan)盡(jin)美(mei)的(de)寥(liao)若(ruo)晨(chen)星(xing)。

6
、物流+金融模式亦新亦不新

物流行業很多都依靠增值服務產生盈利，今年最大熱的增值服務就是金融。從BAT開kai始shi到dao電dian子zi支zhi付fu蔓man延yan到dao各ge行xing各ge業ye。對dui於yu保bao理li融rong資zi小xiao額e貸dai款kuan等deng金jin融rong領ling域yu的de產chan品pin在zai物wu流liu行xing業ye中zhong還hai未wei被bei開kai發fa。物wu流liu企qi業ye對dui資zi金jin的de需xu求qiu也ye正zheng是shi催cui化hua物wu流liu+金融模式的誕生。

這個市場絕不會寂寞，從經濟學的角度講

，“物流+金融”會帶動“物與錢”的徹底流動，也是中國經濟巨變的表現。

“互聯網+金融”並不是新的課題，但是“物流+金融”真正能讓民間資本有序進入實體經濟
，為企業提供聚合型的供應鏈做了堅實的基礎。

順豐今年年初上線“順手賺”，提供順豐倉儲融資服務，已經算是是將物流、信息流
、資金流打通的標杆型企業
，但一切還剛剛起步
，“物流+金融”除舊迎新將會是提升供應鏈效率和克服資本製約的好方法。

7、必不可忘農村包圍城市模式

農村的環境也在潛移默化中發生著變化
，網絡普及的問題已經解決
，但是對於我國而言，農村的布局遠比想象的難，地域廣
，差異大。

農村電商的興起也讓物流企業紛紛未雨綢繆，農村是電商的下一個藍海，也同樣是物流的藍海。京東
、淘寶等為了發展農村電商紛紛布局農村市場，物流行業的開發也水到渠成。

順豐推出“嘿客”
、圓通推出“媽媽店”，沒mei有you商shang品pin碼ma放fang的de的de店dian麵mian讓rang人ren摸mo不bu著zhe頭tou緒xu。但dan其qi實shi簡jian單dan講jiang就jiu是shi商shang品pin自zi提ti點dian。對dui於yu農nong村cun這zhe種zhong盈ying利li模mo式shi同tong樣yang適shi用yong
，通tong過guo網wang店dian與yu快kuai遞di企qi業ye對dui接jie實shi現xian綜zong合he配pei送song，相xiang對dui而er言yan就jiu可ke以yi節jie約yue成cheng本ben提ti升sheng效xiao率lv。

8、從海淘開始看好跨境物流

說到物流自建體係源於跨境電商的發展，跨境物流可以說是一個產業，牽扯到很多的環節
，不僅僅是建立海外倉
、免稅倉這麼簡單。至少各個國家的國別要采取不同的策略
，在各個環節中要節約人力物力才能使商家專注於生意。

目前國內進口與出口的比例1：9，這就蘊藏著進口海淘的錦繡前程，跨境電商的快速擴張也體現了跨境物流在物流產業中即將占據重中之重的席位。

這(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)開(kai)放(fang)的(de)競(jing)爭(zheng)市(shi)場(chang)
，一(yi)方(fang)麵(mian)要(yao)符(fu)合(he)各(ge)個(ge)國(guo)家(jia)監(jian)管(guan)要(yao)求(qiu)，取(qu)得(de)全(quan)麵(mian)的(de)物(wu)流(liu)支(zhi)持(chi)，另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)也(ye)敦(dun)促(cu)企(qi)業(ye)提(ti)升(sheng)物(wu)流(liu)供(gong)應(ying)鏈(lian)本(ben)身(shen)的(de)效(xiao)率(lv)，建(jian)立(li)海(hai)外(wai)物(wu)流(liu)一(yi)站(zhan)式(shi)服(fu)務(wu)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。

9
、物流網絡模式全線商機

隨著物流平台化的發展，網點、門店、代理收貨點、以及區域分中心
、物流分公司等網絡服務點快速發展。從虛擬的網絡上將物流落地，四通一達等快遞公司和這些網絡站點都不可或缺。

無論新模式如何發展，單一的物流模式越來越落伍
，而物流網絡模式，在各個服務點上都有提升競爭力的可能。

除了地麵的站點，在運輸過程中幹線、直線、海運
、陸運、kongyunyeshilingwaiyigemubiaoshichang，duiyuyujiapangdadeyunshushuju，bunengjiandandeyinzhengzhengrishangdewuliuxuqiuermangmuhuanxi，ruhejiangwuliudegegedianyouhuacaishipifuzhize。

而(er)物(wu)流(liu)的(de)網(wang)絡(luo)模(mo)式(shi)更(geng)好(hao)的(de)體(ti)現(xian)在(zai)電(dian)商(shang)網(wang)站(zhan)的(de)自(zi)建(jian)物(wu)流(liu)體(ti)係(xi)
，劉(liu)強(qiang)東(dong)曾(zeng)經(jing)表(biao)示(shi)我(wo)國(guo)大(da)量(liang)的(de)企(qi)業(ye)利(li)潤(run)是(shi)被(bei)物(wu)流(liu)吞(tun)噬(shi)的(de)。供(gong)應(ying)鏈(lian)成(cheng)本(ben)降(jiang)低(di)，物(wu)流(liu)網(wang)絡(luo)優(you)化(hua)，對(dui)於(yu)我(wo)國(guo)各(ge)個(ge)企(qi)業(ye)來(lai)說(shuo)是(shi)很(hen)有(you)價(jia)值(zhi)的(de)體(ti)現(xian)。

10
、O2O立體生態模式整合又整合

所suo有you商shang業ye模mo式shi的de最zui大da的de贏ying家jia無wu非fei是shi生sheng態tai圈quan中zhong的de圈quan主zhu，例li如ru馬ma雲yun。生sheng態tai圈quan中zhong將jiang每mei一yi條tiao供gong應ying鏈lian連lian接jie交jiao織zhi成cheng了le一yi張zhang網wang
，從cong菜cai鳥niao的de傳chuan統tong配pei送song到dao信xin息xi平ping台tai建jian設she，再zai到dao逆ni向xiang建jian立li線xian下xia商shang超chao縮suo減jian供gong應ying鏈lian長chang度du，同tong時shi提ti供gong金jin融rong服fu務wu和he大da數shu據ju戰zhan略lve。讓rang人ren看kan到dao一yi張zhang無wu人ren能neng敵di的de麵mian孔kong，這zhe就jiu是shi阿e裏li的de高gao顏yan值zhi
，讓rang人ren垂chui涎xian讓rang人ren膜mo拜bai。

當(dang)然(ran)，物(wu)流(liu)更(geng)多(duo)的(de)被(bei)看(kan)作(zuo)線(xian)上(shang)的(de)出(chu)口(kou)，但(dan)是(shi)縱(zong)觀(guan)全(quan)球(qiu)知(zhi)名(ming)的(de)物(wu)流(liu)商(shang)
，他(ta)們(men)服(fu)務(wu)的(de)對(dui)象(xiang)往(wang)往(wang)不(bu)是(shi)為(wei)了(le)電(dian)商(shang)量(liang)身(shen)定(ding)做(zuo)，而(er)是(shi)為(wei)了(le)所(suo)有(you)的(de)傳(chuan)統(tong)企(qi)業(ye)。

物流要結合的是互聯網

，可以自建、可以開放
，但最重要的是把十年來的經驗和大數據整合，將物流O2O跟隨生活服務O2O一同降臨用戶身旁，讓物流企業和物流代理商能找到更好的平台做業務上的銜接。

我國物流行業整合又整合、創新又創新


、gaigeyougaige
，zhiweiyougenghaodewuliunengrangwoguodehaoqiyedezouchuqu
，rangwaiguodehaochanpinzoujinlai。pengmenjinshiweijunkai
，wuliudamendekaiqibidingdaidongwoguogengduodeqiyejueqi。

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