Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

“雙十一”剛過，一篇《怎麼看待順豐快遞員集體辭職？》的帖子引起剁手黨普遍關注。

近日

，悟空問答上《怎麼看待順豐快遞員集體辭職
？》的帖子開頭提到“順豐老總和劉強東同時宣布
，自動化導致很多順豐快遞小哥被迫離職

，以後是否會導致更多的人失業的問題？”網帖發表後，立刻吸引網友關注
，評論多達1000多條。

kuaidixingyedezidonghuazhenhuidaozhidaliangkuaidiyuanshiyema
？changjiangshangbaojizhelianxishunfengzongbuqiuzheng，duifangbiaoshi
，wangtiesuoyanweibushixiaoxi，yixiangfabuwangtiepingtaifaqulvshihan。

順豐被曝

快遞員集體辭職

物(wu)流(liu)業(ye)數(shu)字(zi)化(hua)趨(qu)勢(shi)正(zheng)越(yue)來(lai)越(yue)明(ming)顯(xian)，用(yong)數(shu)據(ju)連(lian)接(jie)每(mei)一(yi)個(ge)包(bao)裹(guo)，構(gou)建(jian)信(xin)息(xi)流(liu)成(cheng)為(wei)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)的(de)選(xuan)擇(ze)。然(ran)而(er)

，在(zai)快(kuai)遞(di)智(zhi)能(neng)化(hua)越(yue)發(fa)普(pu)及(ji)之(zhi)際(ji)
，有(you)人(ren)發(fa)出(chu)疑(yi)問(wen)，智(zhi)能(neng)化(hua)管(guan)理(li)的(de)布(bu)局(ju)是(shi)否(fou)會(hui)使(shi)更(geng)多(duo)的(de)快(kuai)遞(di)員(yuan)失(shi)業(ye)？

近日，悟空問答上一篇名為《怎麼看待順豐快遞員集體辭職？》的帖子引起了社會廣泛關注。帖子開頭提到“順豐老總和強哥（京東集團董事局主席兼執行官劉強東）同時宣布自動化導致了很多順豐快遞小哥被迫離職，以後是否會導致更多的人的失業問題。”此篇帖子引來評論1000多條。

記ji者zhe在zai該gai帖tie子zi下xia方fang的de評ping論lun中zhong發fa現xian，許xu多duo自zi稱cheng是shi順shun豐feng離li職zhi快kuai遞di員yuan的de網wang友you發fa表biao了le相xiang關guan意yi見jian。大da部bu分fen都dou是shi吐tu槽cao快kuai遞di員yuan的de艱jian辛xin與yu工gong作zuo中zhong所suo受shou的de委wei屈qu，並bing沒mei有you提ti及ji是shi由you於yu智zhi能neng化hua的de管guan理li導dao致zhi的de辭ci職zhi。

在網友的吐槽中
，記者梳理發現，快遞員大多辭職的理由有這幾點。第一，罰款太重，工資走低
；第二，“嚴苛”的考核要求，壓力過大。

記者隨後聯係到順豐總部核實此事，順豐方麵的解釋是，此帖純屬不實信息，已經向悟空問答平台發律師函，並表示
，“快遞行業人員流動很正常，如果真的像帖子中說的那樣大麵積離職

，那業務豈不是癱瘓了？”

另外，據武漢順豐一網點負責人透露，“juwosuozhi，muqianhaimeitingshuogongsiyoudamianjilizhideqingkuang
，xiaofanweidelizhishiyoude，kuaidiyuanbenlaijiushiyigeliudongxinghendadezhiye。kuaidiyuanqueshihenxinku，meitiangongzuo12小時左右
，不同區域工作壓力不一樣，小區送件多，收入不高，工業區域和辦公區域收件多，收入較高。”

隨後
，記者走訪了多家順豐的快遞網點
，了解到快遞業確實是一個流動性很大的行業，但快遞員的總體規模在增長。

據北京交通大學、阿裏研究院、菜鳥網絡2016年聯合發布的《全國社會化電商物流從業人員研究報告》顯示

，截止2016年初，全國社會化電商從業人員總數為203.3萬人，其中

，其中站點快遞員
、站點倉庫操作人員、基層管理人員等一線人員172.9萬人。

“雙十一”期間物流企業開啟“智能大比拚”

往wang年nian雙shuang十shi一yi件jian量liang激ji增zeng
，快kuai遞di爆bao倉cang現xian象xiang時shi有you發fa生sheng。今jin年nian
，快kuai遞di公gong司si將jiang大da數shu據ju技ji術shu應ying用yong到dao倉cang庫ku管guan理li體ti係xi中zhong，以yi緩huan解jie倉cang庫ku壓ya力li。據ju了le解jie，為wei了le迎ying接jie2017年天貓雙十一，菜鳥網絡早在幾個月前已經開始布局機器人倉庫的迭代升級。“以前要先通知上下遊企業減少收貨
，增加出庫，協調設備，安排人力，新倉完成後員工還要重新適應貨架的布局。”菜鳥技術專家在接受長江商報記者采訪時說道
，過去倉庫搭建和移庫動輒近半個月不能發貨，嚴重影響商家和消費者利益。

京東則通過技術創新打造智慧供應鏈
，而這也已成為京東物流重要的戰略布局

，今年以來全流程無人倉、無人分揀、無人機、無人車等方麵都取得了突破性進展，自動化設備也廣泛應用在各個物流環節。

據京東相關負責人介紹，今年雙十一期間，北京、青島、上海、廣州


、武漢等13個“亞洲一號”智慧物流中心全麵啟用。此前曝光的全球首個全流程無人倉

、昆kun山shan無wu人ren分fen揀jian中zhong心xin以yi及ji全quan自zi主zhu研yan發fa的de武wu漢han無wu人ren倉cang是shi今jin年nian雙shuang十shi一yi的de重zhong要yao參can與yu者zhe。其qi中zhong
，全quan流liu程cheng無wu人ren倉cang屬shu於yu上shang海hai亞ya洲zhou一yi號hao整zheng體ti規gui劃hua中zhong的de第di三san期qi項xiang目mu，倉cang內nei自zi動dong化hua、智能化設備覆蓋率達到100%，實現了入庫、存儲

、包裝、分揀的全流程、全係統的智能化和無人化。

“物流是所有涉及到實體行業的基礎
，隻有物流響應速度提高，及時滿足對於實體物品的需求，實體行業的發展才能跟上步伐
；這些都是對於行業競爭能起到決定性作用的地方。而京東擁有海量的倉儲數據和場景，能為智慧物流體係的落地提供天然的孵化場所。”京東相關負責人在接受長江商報記者采訪時說道。

中國物流快遞谘詢網首席顧問徐勇在接受長江商報記者采訪時表示，“智慧物流建設的重點應該是以信息化為基礎，建設自動化。物流自動化的設施非常多，如自動識別係統、自動分揀係統、自動存取係統、自動導向車、huowuzidonggenzongxitongdeng。zidonghuadejichushiwuliuxinxihua，zidonghuadehexinshijidianyitihua
，zidonghuadewaizaibiaoxianshiwurenhua
，zidonghuadexiaoguoshishenglihua，lingwaihaikeyikuodawuliuzuoyenengli、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。”

智能物流鑒於成本和法規

暫時無法大麵積普及

物流企業布局自動化真的會使大量快遞員失業嗎？對此，業內的看法普遍認為，人工智能真正能代替快遞員還需要一定時日。

中國物流快遞谘詢網首席顧問徐勇認為，“智慧物流的本質在於降本提效
，但智慧物流的應用最終還是要落到消費者的體驗上。‘最後一公裏’的de配pei送song服fu務wu被bei視shi為wei物wu流liu配pei送song環huan節jie中zhong的de最zui後hou一yi棒bang
，而er企qi業ye競jing爭zheng的de核he心xin仍reng在zai於yu服fu務wu品pin質zhi上shang
，但dan從cong目mu前qian行xing業ye情qing況kuang來lai看kan
，物wu流liu企qi業ye在zai這zhe方fang麵mian的de服fu務wu仍reng有you欠qian缺que。企qi業ye可ke以yi嚐chang試shi將jiang上shang下xia遊you業ye務wu打da通tong
，形xing成cheng全quan麵mian係xi統tong化hua的de運yun作zuo模mo式shi，在zai倉cang儲chu、裝卸、分揀作業、運輸都實現專業自動化。各個環節的銜接流暢，都是需要提升自動化的方麵
，實現減人增效。如果分揀、倉儲
、運輸
、裝卸等方麵實現自動化

，將使工作效率提升10倍。”

在知名科技電商自媒體人宗寧看來，現在的自動化是在分揀端的自動化，在配送端還沒有辦法實現自動化“jiumuqianlaishuo，buguanshiwurenjihaishijiqirendouhaibutaikaopu
，chengguimoyebutaixianshi
，wojiaodegengduodehaishixuetou
，wurenjidadaoyidingdeguimohaihennancaozuo，haishibururenlifangbian。”

中國物流與采購聯合會常務理事林慶在接受長江商報記者采訪時則認為

，AIhezhinengshebeiduiyuxingyedeyingxiangshikendingde，muqianjianyuchengbenhexiangguanfaguiwufadamianjidipuji，dansuizheshengchanchengbendebuduanjiangdihegengxinjishudechuxianyijizhengfuxiangguanfaguideguifan


，kuaidicongyerenyuandecongyeshuliangjinhouhuichengxianchuzhuniandijiandequshi。wuliuxingyebunengzhikandaomoduanpeisongyuqianduanshoulandewenti，cangchu、幹線都應大量應用或研發新技術以降低成本。

>>大神客服熱線/微信 QQ 690038479 E-mail： 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達-國際貨代精英學習網 感謝您的光臨
，歡迎再來！
>>關注貨代精英
，成為貨代精英