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近日
，《臨沂市物流業中長期發展規劃(2017-2025)》發(fa)布(bu)
，規(gui)劃(hua)確(que)定(ding)了(le)臨(lin)沂(yi)市(shi)物(wu)流(liu)業(ye)中(zhong)長(chang)期(qi)發(fa)展(zhan)的(de)總(zong)體(ti)目(mu)標(biao)，即(ji)通(tong)過(guo)傳(chuan)統(tong)物(wu)流(liu)向(xiang)現(xian)代(dai)物(wu)流(liu)和(he)供(gong)應(ying)鏈(lian)方(fang)向(xiang)的(de)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)，將(jiang)臨(lin)沂(yi)建(jian)設(she)成(cheng)為(wei)國(guo)際(ji)物(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)城(cheng)市(shi)
、國家供應鏈節點城市，到2025年海外物流設施將達41處，全市物流總額將達5萬億元。

物流業是融合運輸、倉儲

、貨代、流通加工
、信息、金融等產業的複合型服務業，是支撐國民經濟發展的基礎性
、戰略性產業。加快發展現代物流業
，對於促進產業結構調整
、轉變發展方式、提高經濟運行質量和效益

、服務與保障民生具有重要作用。臨沂物流業經過多年發展
，形成了獨特優勢
，獲得了“中國物流之都”稱號。在“一帶一路”持(chi)續(xu)推(tui)進(jin)，物(wu)流(liu)業(ye)供(gong)給(gei)側(ce)結(jie)構(gou)性(xing)改(gai)革(ge)走(zou)向(xiang)深(shen)入(ru)，新(xin)舊(jiu)動(dong)能(neng)轉(zhuan)換(huan)加(jia)快(kuai)實(shi)施(shi)的(de)新(xin)時(shi)期(qi)，製(zhi)訂(ding)該(gai)規(gui)劃(hua)以(yi)利(li)於(yu)物(wu)流(liu)業(ye)降(jiang)本(ben)增(zeng)效(xiao)，轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)
，充(chong)分(fen)發(fa)展(zhan)。

規劃確定的發展目標為：到2020年，搭建框架，夯實基礎，構建體係。開放式、一體化、功能性、網絡型現代物流發展格局基本形成；傳統商貿物流業態、技術
、管理得到創新發展

；公路物流優勢繼續鞏固，公共物流信息平台作用不斷擴大；“公路+”多式聯運立體通道建設紮實推進；國際物流大通道進一步暢通
，航空口岸正式開放
，鐵路物流實現口岸功能，加快組織開行“一帶一路”貨運班列
；綜合保稅區、臨沂港口岸功能更加完善，物流產業引擎優勢更加明顯，“一帶一路”商貿物流雙節點城市功能性布局完成。

到2025年，國家供應鏈節點城市地位基本確立
；傳統商貿物流業態、技術、管理水平全麵提升；公共物流信息平台功能優勢凸顯
；“公路+”多式聯運體係全麵建成
；國際物流中心城市的知名度和影響力不斷提升；全國鐵路物流樞紐城市和全國最大的物流分撥中心地位形成；“一帶一路”商貿物流雙節點城市作用充分發揮。

到2020年
，全市物流總額達3.5萬億元
，鐵路物流通道4個

，海外物流設施11處

，口岸開放與海關特殊監管區(含規劃)達7個
，將引進一批國際知名的物流與供應鏈企業在臨沂落地。到2025年，全市物流總額達5萬億元，鐵路物流通道5個，海外物流設施41處，口岸開放與海關特殊監管區(含規劃)達11個物流企業，物流服務能力、供應鏈一體化服務能力、跨境物流運作效率明顯提升。

建“1579”現代物流體係

打造進口商品分撥中心

解讀《臨沂市物流業中長期發展規劃(2017-2025)》

規劃提出了物流體係空間布局和口岸體係空間布局。物流體係空間布局為：依托鐵路
、空港等交通樞紐和公路交通門戶
，服務商貿業、製造業等產業發展，加強與城市功能的協調銜接，建設“1579”現代物流體係。

“1579”現代物流體係即：G2生態商貿物流帶、五個各具特色的物流中心
、七個綜合性物流園區、九個縣級物流基地
，同時拓展一批產業發展需求大
，交通條件便利的物流園區
，形成輻射內外、層級合理、有機銜接的物流體係空間新格局。

物流體係空間布局

“1”：培育現代的物流集聚區

G2生態商貿物流帶位於蘭山區G2京滬高速公路至西外環，北外環路至南外環路之間的商貿物流集聚發展區
，遠期規劃約12000畝。以服務臨沂商城為主，通過標準化倉儲建設，開展倉配一體
、公路配載、專線物流、貨物中轉分撥、城市配送、加工
、業務集成

、物流金融(保險)、融資租賃、物流總包、商業配套等業務。促進物流、商流分離，形成功能齊全、現代化的商貿物流集聚區。吸引國內外知名物流企業入駐，同時承載城區現有為臨沂商城服務的物流園區遷入。

“5和7”：打造五個特色物流中心七個綜合性物流園區

五個各具特色的物流中心為：物流小鎮總部集聚中心、高鐵物流中心

、國際空港物流中心
、高速物流中心、綜合保稅國際物流中心；

七個綜合性物流園區為：魯南鐵路物流園區

、臨沂城際分撥物流園區、臨沂快遞物流園區
、臨沂工業品物流園區
、臨沂商城“一帶一路”出口產品加工物流園區、經開製造業物流園區、臨港國際物流園區。

“9"：九縣物流基地進行縣區功能定位

費縣圍繞板材行業，打造木業供應鏈物流基地，承接臨沂西部商城物流業的轉移與溢出，實現與魯南鐵路物流園區的對接
；

平邑縣重點發展石材特色物流和罐頭食品
、勞保用品等產業物流，成為臨沂西部商貿物流節點；

蒙陰縣圍繞果品、農產品，規劃建設加工產業物流基地，發展溫控物流；

沂南縣圍繞電動車行業，發展整車和零配件物流，以及勞保用品、農產品物流；

沂水縣重點發展能源化工物流、機械電子物流和農產品物流

；

莒南縣依托臨近海港的優勢，構建經濟便捷的出海通道，重點發展臨港物流和花生深加工為特色的農產品物流；

臨沭縣依托鐵路貨運線
，發展鐵路物流，以集裝箱、化肥、化工原材料和鋼管等大宗貨物為主，以倉儲功能為主
、集貿易
、加工
、中轉、辦公
、生活為一體的綜合倉儲物流基地
；

蘭陵縣以臨棗鐵路為依托，規劃建設新型鐵路物流基地，重點打造以西部礦產品和蔬菜為主的農副產品物流基地；

郯城縣依托糧食
、銀杏等優勢產業，充分利用互聯網技術，搭建垂直電商平台，建設專業物流基地。

口岸空間規劃布局

“1+1+N”立體口岸空間規劃

口岸體係空間布局為：在進一步完善口岸功能和發揮現有海關特殊監管區域、監管場站作用的基礎上，根據臨沂商城國際化、臨沂港和臨沂綜保區建設以及打通麵向“一帶一路”的de海hai向xiang與yu陸lu向xiang國guo際ji物wu流liu通tong道dao需xu求qiu

，適shi時shi申shen報bao設she立li配pei套tao的de口kou岸an及ji海hai關guan特te殊shu監jian管guan區qu域yu，大da力li推tui動dong商shang品pin出chu口kou，同tong時shi積ji極ji申shen報bao相xiang關guan貨huo物wu指zhi定ding進jin境jing口kou岸an，打da造zao區qu域yu進jin口kou商shang品pin分fen撥bo中zhong心xin。

充分利用臨沂綜保區“一區多片”發展模式，構建“一口岸+一區域+若幹中心和場所”的“1+1+N”立體口岸空間規劃布局體係，促進口岸開放平台與內陸


、沿海、沿邊、境外口岸的戰略合作
，形成緊密聯通國內外口岸
、具有高度便利化水平的口岸物流服務體係。

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