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為期兩天的第七屆“亞洲物流及航運會議”近(jin)日(ri)在(zai)香(xiang)港(gang)落(luo)幕(mu)。此(ci)間(jian)舉(ju)行(xing)的(de)一(yi)場(chang)專(zhuan)題(ti)論(lun)壇(tan)上(shang)，與(yu)會(hui)專(zhuan)家(jia)普(pu)遍(bian)認(ren)為(wei)
，在(zai)粵(yue)港(gang)澳(ao)大(da)灣(wan)區(qu)加(jia)快(kuai)建(jian)設(she)及(ji)港(gang)珠(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)即(ji)將(jiang)通(tong)車(che)等(deng)背(bei)景(jing)下(xia)，珠(zhu)港(gang)澳(ao)三(san)地(di)的(de)現(xian)代(dai)物(wu)流(liu)業(ye)將(jiang)迎(ying)來(lai)新(xin)的(de)發(fa)展(zhan)機(ji)遇(yu)，三(san)方(fang)合(he)作(zuo)前(qian)景(jing)廣(guang)闊(kuo)。

zhuhaishifushichangluxiaofengbiaoshi
，zhuhaixiandaiwuliuyejinnianfazhanshitoulianghao，xuqiuzengchangqianlijuda。tebieshigangzhuaodaqiaotongchehou

，zhuhaijiangchengweineidiweiyiyugangaoluditongshixiangliandechengshi，gangzhuaodaqiaojiangjinyibudatongzhugangaosandidewuliulianjietongdao。

“在‘一帶一路’、粵港澳大灣區和港珠澳大橋即將建成通車等眾多利好疊加下，珠海迎來前所未有的發展機遇
，帶動物流業需求快速增長。”她說。

據預測
，2020年
，珠海物流需求總量將達到9.76億yi噸dun。蘆lu曉xiao鳳feng說shuo，歡huan迎ying港gang澳ao物wu流liu企qi業ye到dao珠zhu海hai投tou資zi，同tong時shi鼓gu勵li珠zhu海hai物wu流liu企qi業ye積ji極ji拓tuo展zhan港gang澳ao業ye務wu，三san方fang加jia強qiang合he作zuo
，提ti升sheng灣wan區qu經jing濟ji的de綜zong合he競jing爭zheng力li，互hu利li共gong贏ying。

粵港澳大灣區是中國開放程度最高
、經濟活力最強
、貿易發展最活躍的區域之一。有學者測算，大灣區經濟總量已逾1.4萬億美元
，對外貿易總額逾1.8萬億美元。同時，大灣區坐擁世界上最大的海港群和空港群，其輻射半徑可延伸至中國中西部多個省份
，以及東南亞國家。

國guo務wu院yuan發fa展zhan研yan究jiu中zhong心xin產chan業ye經jing濟ji研yan究jiu部bu研yan究jiu室shi主zhu任ren魏wei際ji剛gang表biao示shi，在zai全quan球qiu經jing濟ji一yi體ti化hua及ji區qu域yu合he作zuo一yi體ti化hua的de大da背bei景jing下xia，國guo家jia提ti出chu粵yue港gang澳ao大da灣wan區qu的de概gai念nian，並bing上shang升sheng到dao國guo家jia戰zhan略lve的de層ceng麵mian，意yi義yi深shen遠yuan

，而er現xian代dai物wu流liu業ye是shi推tui動dong相xiang關guan產chan業ye發fa展zhan的de引yin擎qing，有you助zhu促cu進jin當dang地di經jing濟ji轉zhuan型xing升sheng級ji。

談及珠港澳三地物流業未來的發展與合作方向，魏際剛認為主要有四點：三方應構建國際
、國內、區域三大物流通道
，推進港珠澳物流一體化；以港口為中心，拓展港口腹地，大力發展多式聯運
；增強珠海機場的航空貨運和物流能力，強化珠海機場與港澳機場的聯動；加快城市物流體係建設，完善末端物流功能。

來lai自zi珠zhu港gang澳ao物wu流liu業ye內nei的de代dai表biao也ye從cong實shi際ji操cao作zuo層ceng麵mian給gei出chu了le具ju體ti建jian議yi。澳ao門men物wu流liu貨huo運yun聯lian合he商shang會hui理li事shi長chang李li國guo輝hui表biao示shi
，澳ao門men目mu前qian擁yong有you一yi個ge背bei靠kao珠zhu海hai的de跨kua境jing工gong業ye園yuan區qu

，在zai兩liang地di物wu流liu業ye發fa展zhan中zhong扮ban演yan重zhong要yao角jiao色se，但dan仍reng需xu更geng多duo貨huo物wu倉cang儲chu的de空kong間jian；此外

，時效性是物流業一大要素，有鑒於三地部分口岸的旅客通關時間為全日24小時，建議貨運碼頭也可延長運作時間。

有數據表明
，珠三角城市與香港的陸運距離每減少1%，在製造業與服務業的外資投入金額便分別增加0.2%和0.7%。物流業作為產業鏈之間的潤滑劑
，自然受惠其中。

香港物流商會主席鍾鴻興認為
，港珠澳大橋的開通可更好地配合三地物流業發展，三地可在航空與陸路物流對接、電子商務物流及冷鏈食品等領域深化合作。“香xiang港gang的de物wu流liu服fu務wu業ye水shui平ping達da到dao國guo際ji標biao準zhun


，珠zhu港gang澳ao三san地di攜xie手shou發fa展zhan的de過guo程cheng中zhong，香xiang港gang的de服fu務wu與yu技ji術shu也ye可ke通tong過guo珠zhu海hai帶dai到dao內nei地di

，提ti高gao內nei地di整zheng體ti物wu流liu業ye發fa展zhan水shui平ping。”他說。

珠(zhu)海(hai)港(gang)控(kong)股(gu)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)董(dong)事(shi)長(chang)歐(ou)輝(hui)生(sheng)指(zhi)出(chu)，珠(zhu)港(gang)澳(ao)港(gang)口(kou)物(wu)流(liu)業(ye)本(ben)身(shen)具(ju)備(bei)良(liang)好(hao)的(de)合(he)作(zuo)基(ji)礎(chu)，三(san)方(fang)可(ke)憑(ping)借(jie)粵(yue)港(gang)澳(ao)大(da)灣(wan)區(qu)建(jian)設(she)的(de)推(tui)進(jin)
，共(gong)同(tong)開(kai)拓(tuo)“一帶一路”市場。他透露
，珠海港集團計劃在“一帶一路”沿線地區收購及興建一些港口
，歡迎港澳物流企業參與合作。

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