Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

你(ni)可(ke)能(neng)已(yi)經(jing)對(dui)坐(zuo)飛(fei)機(ji)習(xi)以(yi)為(wei)常(chang)

，但(dan)是(shi)否(fou)有(you)想(xiang)過(guo)，是(shi)誰(shui)最(zui)先(xian)開(kai)始(shi)讓(rang)平(ping)價(jia)的(de)商(shang)用(yong)航(hang)空(kong)平(ping)地(di)而(er)起(qi)
？記(ji)憶(yi)裏(li)的(de)那(na)架(jia)大(da)飛(fei)機(ji)身(shen)影(ying)似(si)乎(hu)已(yi)經(jing)模(mo)糊(hu)，而(er)它(ta)現(xian)在(zai)也(ye)開(kai)始(shi)邁(mai)出(chu)從(cong)人(ren)們(men)的(de)視(shi)野(ye)中(zhong)淡(dan)出(chu)的(de)腳(jiao)步(bu)了(le)。就(jiu)在(zai)即(ji)將(jiang)要(yao)迎(ying)來(lai)它(ta)的(de)50歲生日時
，波音747即將要執飛它在美國商用航空界的最後一班航班，至此我們再也無法在美國航空公司提供的航線裏坐到這架大飛機了。

波音747誕生於1968年
，時至今日波音公司已經向客戶交付了超過1500架這樣的空中巨獸，其中還有500架仍在服役。在最早時波音打算用747zhezhongdafeijilaihuanjiejichangyongjidewenti，danhoulaizhejiafeijizhujianchengweikuayangfeixingdezhulijun，erqieyefeichangshanchanghuowukongyun。buguoyinweiminyonghangkongfazhandaojintian
，banzhezhitousuanqiandehangkonggongsiyangbuqizhemedadefeiji

，boyin747便逐漸開始降低出鏡率
，波音也引入了777這款裝人數量不少，但是隻用兩台發動機就能上天的機型，到今天我們隻能在少數的洲際航班上體驗這款機型的魅力。

由於航空公司對波音747的需求降低，退場基本上已經成為定局
，波音下一步的打算就是隻把747作為貨運機
、VIP客機
，以及美國的空軍一號總統專機來對待了。目前海外僅剩德國的漢莎航空
、英國的不列顛航空、韓國的大韓航空還保有波音747客機；不過讓我們鬆一口氣的是國內四大航空公司中
，國航擁有4架波音747，京滬快線能見到比較老舊的波音747-400型，唯一一架已經交付的新飛機波音747-8L目前執飛重慶-北京-紐約的航班。

據說達美航空本周的最後一班從首爾飛往底特律的波音747航班票價已經被懷舊的人們炒得如天高
，對一架在航空史上具有裏程碑式意義的機型來講，它也確實受得住人們的這份尊重。

>>大神客服熱線/微信 QQ 690038479 E-mail： 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達-國際貨代精英學習網 感謝您的光臨，歡迎再來！
>>關注貨代精英，成為貨代精英