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"無車承運人"一詞是由美國貨車經紀人演變而來，是無船承運人在陸地的延伸。它指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位，與“貨運代理人”既有聯係又有區別。

從二者的聯係來看，它們在本質、作用
、資產購置要求以及盈利模式上相同。“無車承運人”和“貨運代理人”都dou是shi運yun輸shu中zhong介jie組zu織zhi，都dou在zai整zheng個ge運yun輸shu過guo程cheng中zhong起qi組zu織zhi者zhe的de作zuo用yong，二er者zhe均jun是shi輕qing資zi產chan運yun營ying，不bu需xu要yao專zhuan門men購gou置zhi車che輛liang
，並bing且qie，二er者zhe都dou是shi利li用yong信xin息xi不bu對dui稱cheng而er盈ying利li，收shou取qu的de都dou是shi“信息資源費”。

但是
，“無車承運人”和“貨運代理人”又存在極大區別。首先，法律地位不同。"無車承運人"屬shu於yu承cheng運yun人ren的de範fan疇chou，其qi業ye務wu活huo動dong是shi以yi承cheng運yun人ren的de身shen份fen接jie受shou貨huo載zai
，並bing以yi托tuo運yun人ren的de身shen份fen向xiang實shi際ji承cheng運yun人ren委wei托tuo承cheng運yun
，簽qian發fa自zi己ji的de提ti單dan，並bing對dui貨huo物wu的de安an全quan負fu責ze。在zai"無車承運人"與實際承運人對貨物的損失都負有賠償責任的情況下，二者要承擔連帶責任;而貨運代理人則是受貨方委托，代貨方辦理貨物運輸的人
，屬代理人範疇，其業務活動是代理貨主辦理訂艙、報關的等業務，不對貨物的安全運輸承擔責任。

其次，身份不同。二者雖然都是中介組織，但"無車承運人"是處於中介組織與實際承運人之間的一種業態形式
，兼具二者的共同特性。"無車承運人"與托運人是承托關係，與收貨人是提單簽發人與持有人的關係。即對於托運人而言，他是承運人;而(er)對(dui)於(yu)實(shi)際(ji)承(cheng)運(yun)人(ren)來(lai)講(jiang)，他(ta)又(you)是(shi)托(tuo)運(yun)人(ren)。貨(huo)運(yun)代(dai)理(li)是(shi)受(shou)他(ta)人(ren)委(wei)托(tuo)辦(ban)理(li)服(fu)務(wu)事(shi)務(wu)，與(yu)托(tuo)運(yun)人(ren)是(shi)被(bei)委(wei)托(tuo)方(fang)與(yu)委(wei)托(tuo)方(fang)的(de)關(guan)係(xi)，與(yu)收(shou)貨(huo)人(ren)則(ze)不(bu)存(cun)在(zai)任(ren)何(he)關(guan)係(xi)，而(er)在(zai)托(tuo)運(yun)人(ren)與(yu)收(shou)貨(huo)人(ren)之(zhi)間(jian)承(cheng)擔(dan)的(de)隻(zhi)是(shi)介(jie)紹(shao)人(ren)的(de)角(jiao)色(se)。

而且
，收費性質不同。"無車承運人"是以承運人的身份向貨主收取運費。在整個運輸過程中，"無車承運人"在收取貨主運費後，需委托實際承運人完成運輸，並向其支付運費，賺取兩者的運費差價;貨運代理人收取的是服務中介費。因此，是否賺取運費差價，是判斷經營者是否承攬無車承運業務的重要依據。

另ling外wai
，成cheng立li的de條tiao件jian及ji審shen批pi程cheng序xu序xu不bu同tong。按an照zhao規gui定ding，我wo國guo對dui成cheng立li貨huo運yun代dai理li企qi業ye實shi行xing審shen批pi製zhi
，對dui注zhu冊ce資zi本ben規gui模mo上shang做zuo出chu了le嚴yan格ge的de要yao求qiu。其qi中zhong

，經jing營ying海hai上shang國guo際ji貨huo物wu運yun輸shu代dai理li業ye務wu的de，注zhu冊ce資zi本ben最zui低di限xian額e為wei500萬元人民幣;經營航空國際貨物運輸代理業務的，注冊資本最低限額為300萬元人民幣;經營陸路國際貨運代理業務或者國際快遞業務的

，注冊資本最低限額為200萬人民幣。如果貨物運輸代理企業要設立分支機構
，則每設立一個分支機構，應當增加注冊資本50萬元。然而
，我國對於無車承運企業實行的是登記製，而不是審批製
，要想成立無車承運企業隻需要交納一定數額的保證金。

不(bu)過(guo)，從(cong)以(yi)上(shang)的(de)規(gui)定(ding)可(ke)以(yi)看(kan)出(chu)
，成(cheng)立(li)無(wu)車(che)承(cheng)運(yun)業(ye)務(wu)經(jing)營(ying)者(zhe)的(de)條(tiao)件(jian)比(bi)貨(huo)運(yun)運(yun)輸(shu)代(dai)理(li)企(qi)業(ye)條(tiao)件(jian)要(yao)容(rong)易(yi)得(de)多(duo)
，且(qie)相(xiang)比(bi)而(er)言(yan)
，沒(mei)有(you)注(zhu)冊(ce)資(zi)本(ben)最(zui)低(di)額(e)的(de)限(xian)製(zhi)。

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