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01、集裝箱本身限重

每個集裝箱的開箱門上都有最大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個重量。皮重--20GP:為2200KGS,40為:3.720-4200KGS，個別有的HQ會有 MAX GROSS: 32000KGS。

zheshijizhuangxiangxiangtikeyichengshoudezuidaqiangdu，zhuanghuochaoguocixian
，kenengfashengxiangtibianxing
，dibantuoluo

，dingliangwanzhedengsunhuai
，youcichanshengdeyiqiesunshijiangyouzhuanghuorenquanbuchengdan。muqianguoneidaduoshuzhuanyejizhuangxiangmatoudouanzhuanglezidongdibang，suoyi，zhiyaojizhuangxiangzhuanghuochaochuxiangtixianzhongde，matoushiyilvjujueshouguide。suoyijianyigeweizhuangxiangqian
，kanqingchujizhuangxiangxiangtishangdexianzhong，yibimianfashengbubiyaodefanxiangzhongzhuangzuoye。

如果貨物確實超重又不能分割，那麼可以選擇超重箱。這裏會增加是選重費。

02、船公司限重

一般情況下每個船公司重量政策都不同，大約標準就是不以損壞集裝箱為標準。

處chu於yu艙cang位wei與yu重zhong量liang的de平ping衡heng考kao慮lv。每mei條tiao集ji裝zhuang箱xiang船chuan都dou有you一yi定ding的de艙cang位wei和he重zhong量liang限xian製zhi，但dan具ju體ti在zai某mou條tiao航hang線xian上shang，艙cang位wei和he重zhong量liang並bing不bu總zong是shi剛gang剛gang好hao平ping衡heng用yong完wan的de。矛mao盾dun往wang往wang發fa生sheng在zai出chu重zhong貨huo比bi較jiao集ji中zhong的de華hua北bei地di區qu，船chuan舶bo的de重zhong量liang已yi經jing到dao了le，艙cang位wei還hai少shao很hen多duo，為wei了le彌mi補bu這zhe種zhong艙cang位wei損sun失shi，船chuan公gong司si往wang往wang采cai取qu加jia價jia策ce略lve，即ji貨huo重zhong超chao過guo多duo少shao噸dun後hou加jia收shou額e外wai的de運yun費fei。也ye有you船chuan公gong司si不bu是shi用yong自zi己ji船chuan，而er是shi買mai其qi他ta船chuan公gong司si的de艙cang位wei來lai運yun輸shu的de
，對dui重zhong量liang的de限xian製zhi會hui更geng加jia嚴yan格ge，因yin為wei船chuan公gong司si之zhi間jian的de艙cang位wei買mai賣mai一yi都dou是shi按an照zhao1TEU=14TONS或者16TONS的標準來計算的

，超過重量的不給上船。

在爆艙時期，根據航線熱度不同

，船公司對每個箱型的限重都會相應下調。

dingcangshi，zuiwanchuhuoshijiuyaoxianghuodaixunwenguanyuchuangongsidexianzhongwenti。ruguomeiyouquerenerhuowuyoushizhonghuodehuajiuyoufengxian
，youxiechuangongsichaozhonghou，buhuiyourenhegoutongyudi，zhijierangfahuorentuohuo

、出港
、掏貨 然後重新過磅。這些費用就不好控製了。

03、港區限重

主要看碼頭和堆場的機械設備負荷。

jizhuangxiangchuankaomatouhou，yibandouxuyaomatoudediaojijinxingzhuangxiezuoye
，ranhouyongkachetuodaojizhuangxiangduichangzaiyongchachediaoxialai。ruguojizhuangxiangdezhongliangchaoguojixiefuhe，jiuhuigeimatouheduichangdezuoyezaochengkunnan

，suoyi，duiyixieshebeibijiaoluohoudexiaogangkou
，chuangongsiyibandouhuitiqiangaozhigaigangkoudexianzhong，chaoguocixiandebushou。

04、配套的支線船或公路限重

做zuo過guo美mei國guo內nei陸lu點dian的de人ren都dou深shen有you體ti會hui，美mei國guo的de公gong路lu運yun輸shu限xian重zhong非fei常chang嚴yan格ge
，因yin為wei很hen多duo集ji裝zhuang箱xiang在zai碼ma頭tou卸xie下xia後hou需xu要yao用yong集ji卡ka走zou公gong路lu拖tuo到dao內nei陸lu的de，所suo以yi公gong路lu限xian重zhong同tong樣yang成cheng為wei船chuan公gong司si限xian製zhi集ji裝zhuang箱xiang重zhong量liang的de原yuan因yin
，當dang然ran，隻zhi做zuo到dao碼ma頭tou的de不bu在zai此ci限xian。

到美國線的貨物對重量的要求很嚴格
，限重主要是受到到美國內陸點公路限重的影響，一般小櫃17.3噸，大高櫃19.5噸。但是根據不同的港口也有不同的限重要求。

05、航線限重

不(bu)同(tong)航(hang)線(xian)
，船(chuan)司(si)運(yun)力(li)是(shi)按(an)照(zhao)貨(huo)物(wu)裝(zhuang)卸(xie)港(gang)掛(gua)靠(kao)順(shun)序(xu)和(he)貨(huo)物(wu)出(chu)口(kou)種(zhong)類(lei)和(he)熱(re)度(du)不(bu)同(tong)來(lai)安(an)排(pai)的(de)
，加(jia)之(zhi)目(mu)的(de)港(gang)設(she)備(bei)操(cao)作(zuo)的(de)負(fu)荷(he)問(wen)題(ti)
，不(bu)同(tong)航(hang)線(xian)大(da)小(xiao)櫃(gui)的(de)限(xian)重(zhong)自(zi)然(ran)也(ye)有(you)不(bu)同(tong)。

06、超重了怎麼辦?

這主要分港區超重、船公司超重、目的港超重

1、船公司超重
與船東商量，補交超重費，其他按正常走;

2、港區有自行規定的超重
如果在進港時發現超重,需和港區交涉,補交超重費加人工搞定費或者掏箱重裝;

3、目的港超重
一般目的港超重後在一定範圍內，交罰金可以解決;如果超重嚴重，沿途吊機無法負荷隻能在附近的港口調卸或者原路返回。

07
、VGM政策的影響

從2016年7月1日開始

，國際海事組織(IMO)將實施《國際海上人命安全公約》(SOLAS公約)關於出口集裝箱重量查核的相關要求
，該規定明確要求，從當天起，托運人(貨主)將要為所有出口集裝箱申報查核總重量(VGM)，凡無驗證總重的集裝箱將不得裝船。

1、該規定提高了航運安全性
新規定將提高航運安全性.誤報的集裝箱重量對船舶、卡ka車che和he碼ma頭tou設she備bei的de穩wen性xing具ju有you嚴yan重zhong影ying響xiang，並bing可ke對dui該gai行xing業ye中zhong的de工gong人ren安an全quan構gou成cheng威wei脅xie
，甚shen至zhi危wei及ji生sheng命ming。誤wu報bao重zhong量liang似si乎hu是shi普pu遍bian現xian象xiang，當dang集ji裝zhuang箱xiang在zai事shi故gu後hou稱cheng重zhong時shi，所suo獲huo總zong量liang結jie果guo經jing常chang與yu其qi貨huo物wu艙cang單dan上shang數shu據ju不bu同tong。就jiu該gai問wen題ti的de長chang期qi爭zheng議yi已yi導dao致zhi對duiSOLAS公約的修訂
，以確保 所有集裝箱重量精確申報。

2
、所有集裝箱應予稱重
新SOLAS公約規定的原則是簡單的，自 2016年7月1日(ri)起(qi)，所(suo)有(you)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)在(zai)其(qi)裝(zhuang)船(chuan)前(qian)要(yao)強(qiang)製(zhi)性(xing)稱(cheng)重(zhong)。集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)重(zhong)量(liang)可(ke)用(yong)兩(liang)種(zhong)方(fang)法(fa)之(zhi)一(yi)來(lai)確(que)定(ding)。集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)可(ke)在(zai)其(qi)已(yi)裝(zhuang)貨(huo)後(hou)稱(cheng)重(zhong)
，或(huo)可(ke)代(dai)之(zhi)以(yi)將(jiang)貨(huo)箱(xiang)的(de)所(suo)有(you)內(nei)容(rong)物(wu) 品稱重
，並且該重量可加上集裝箱皮重合並計算。無論以何種方式，對其重量不允許主觀推算。

3、整個供應鏈將受到影響
jijicanyujizhuangxianggongyingliandegegefangmianjiangzaimouzhongchengdushangshoudaocixinguidingyingxiang。chuanbojingyingrenhematoujingyingrenbeiyaoqiujiangjingyanzhengdejizhuangxiangzhongliangyunyongyupeizaijihua。weilerangtamenyijishifangshidedaoxinxi
，tuoyunrenjiangbixuyudingcangdailihuohuoyundailifenxianggaiyanzhengzhongliang。zhexianranyaoqiudachengyouguanchengxuxinxieyi，yijixiugaixianyoudexinxijishu(IT)係統。

4

、提供準確重量為托運人責任
托運人(或托運人責任下的第三方)被要求對裝貨的集裝箱或其全部內容稱重
，這取決於其所選方法。所用的稱重設備必須滿足國家的認證和校準要求。SOLAS公(gong)約(yue)修(xiu)正(zheng)案(an)要(yao)求(qiu)重(zhong)量(liang)驗(yan)證(zheng)程(cheng)序(xu)必(bi)須(xu)簽(qian)名(ming)
，特(te)定(ding)人(ren)員(yuan)必(bi)須(xu)按(an)代(dai)表(biao)托(tuo)運(yun)人(ren)已(yi)驗(yan)證(zheng)重(zhong)量(liang)計(ji)算(suan)精(jing)度(du)程(cheng)序(xu)來(lai)命(ming)名(ming)和(he)確(que)定(ding)。承(cheng)運(yun)人(ren)可(ke)依(yi)賴(lai)此(ci)簽(qian)名(ming)驗(yan)證(zheng)重(zhong)量(liang)作(zuo)為(wei)準(zhun)確(que)重(zhong)量(liang)。

5、申報程序細節可因具體情況不同而異
jizhuangxiangyanzhengzongzhongliangbixuyiqianmingdehangyunwenjianshenbao。cidanzhengkenengshigeihangyungongsizhuangchuanzhilingdeyibufen

，huokeweidanduwenjian
，ruxiangyifenbaohanzhongliangzhengshudeshenbaodan。wulunhezhongqingkuang，gaiwenjianyingmingqueshenmingsuotigongdezongzhongliangweiyanzhengdezongzhongliang。chengyunrenjiangtigongtuoyunrenyouguanxinxijiezhishijian，zaiciqixianneichengyunrenbixucongtuoyunrennalishoudaoyaoqiudejizhuangxiangyanzhengzhongliangyongyuchuanbopeizaijihua。zhexiejiezhishijiankeyinbutongdechengyunreneryi
，keyinyunzuochengxuhuobutongdematoujingyingrendeyaoqiueryi
，bingkeyingangkoubutongeryi。fanwuyanzhengzongzhongdejizhuangxiangbudezhuangchuan。

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