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　　隨著一帶一路倡議的不斷推進
，日前中國薩爾瓦多建立外交關係，成為繼多米尼加之後第24個與中國建交的拉美國家。

　　薩爾瓦多
，位於中美洲北部沿海地區，是中美洲人口最密集的國家之一。

　　qiguoneijingjiyinongyeweizhu
，gongyejichuboruo。yazhoushijibeimeizhihou，saerwaduodierdajinxingjinchukoumaoyidediqu。erzaisuoyouyazhouguojiazhong，saerwaduoduizhongguodejinkoumaoyiezhan50%、出口貿易額占16%。早在2017年薩爾瓦多就表現出與中國尋求貿易發展的傾向。

　薩爾多瓦航空市場簡析

　　目前，薩爾瓦多僅有1座機場運營定期航班，暫無國內航線。拉美地區17個
、北美14個、歐洲僅有1個通航點，其中歐洲航點為馬德裏，由伊比利亞航空運營，每周4班。

　　飛常準航線網絡圖

　　阿維安卡-薩爾瓦多航空（Avianca Salvador）曾是中美洲航空集團旗下子公司
，中美洲航空集團被哥倫比亞航空收購後，即成為哥倫比亞航空旗下的品牌之一。阿維安卡-薩爾瓦多航空在薩爾瓦多國際機場僅運營兩條航線--哈瓦那
、馬那瓜航線，在該機場僅占4%的市場份額。而其母公司哥倫比亞國家航空
，是薩爾多瓦國際機場的最大承運人，也是拉丁美洲第二大航空公司。

　　根據座位投放數量，薩爾瓦多國際機場排名前十的航線如下，均由哥倫比亞國家航空運營。美國航線中，僅有洛杉磯航線、休斯頓航線分別由達美航空、精神航空參與競爭。或為避免同一集團下的同質競爭
，阿維安卡-薩爾瓦多航空在2014年停飛以下航線。

　　機隊中除7架ERJ1190外為全空客機隊，飛機所有權均不在本公司名下。綜上，薩爾瓦多本國並無強有力的航司支撐其航空業的發展。

　　展望

　　目前，拉美地區是中國境外直接投資第二大目的地，而中國是拉美地區的第三大投資來源國。根據商務部的統計，2017年中拉間的貿易額近2600億美元，同比增長18.8%。在中美關係僵化的背景下，中國在拉美的影響力和吸引力越來越大，拉美諸多國家也十分看重中國市場。

　　旅遊業占拉美服務貿易總額的50%以上
，而據預測拉美機票價格漲幅隻有0.3%。因此，由航空業引導的旅遊市場存在較大發展空間。

數據來源：中國社會科學院拉丁美洲研究所

　　數據來源：GBTA

　　在此中薩建交的背景下
，CADAS將持續關注薩爾瓦多以及整個拉美航空市場的發展。

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