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南國早報南寧訊 （記者劉冬蓮）以前
，貨物進出口報關時
，企業需要交大量材料且在幾個部門間來回跑腿

，耗時又繁瑣。12月30日，廣西國際貿易“單一窗口”平台上線運行，相關部門可在平台上獲取信息並進行審核，為企業大大降低了時間成本。

報關數據無需重複錄入

以進出口貨物申報業務為例，以前企業要在不同係統上分別向海關、檢驗檢疫、邊防檢查、海事部門錄入73項報關數據和96項報檢數據
，其中77xiangneirongzhongfu。liuchengzouwanhou
，qiyehaiyaonazhezhizhidanzheng，fenbiedaoshangshubumenwangfanbanliyewu。xianzai
，tongguoyituoyuguangxidianzikouangonggongxinxifuwupingtaideguojimaoyi“單一窗口”
，qiyezhixuxiangpingtaiyicixingtijiaoshenbaoxinxijixiangguancailiao，xiangguanbumengenjugezixuqiu，congpingtaishangtiquxinxishenhebingjiangjianguanxinxifankuigeishenbaoren。gezhayanbumenyetongguopingtaigongxiangjianguanheyewuchulixinxi

，buzaizhongfuyaoqiuqiyetijiao。

這種模式大大提高了貨物通關效率。比如，一個有400個集裝箱的海運單，以前錄入數據需要約4個小時，采用“單一窗口”後
，隻需約1個小時。

船舶進出口岸申報亦優化

船舶進出口岸的申報環節也得到明顯優化。以往企業需要向海關、檢驗檢疫、邊防邊檢

、海事部門申報通關，要填寫194項數據，申報與放行環節需7個小時。如今，“單一窗口”將它們整合為65項，並一次性錄入
，為企業節約2~3個小時。報關員核對信息的次數，也從3次減少到1次；口(kou)岸(an)船(chuan)舶(bo)業(ye)務(wu)代(dai)理(li)不(bu)用(yong)再(zai)為(wei)一(yi)張(zhang)單(dan)據(ju)

，在(zai)查(zha)驗(yan)部(bu)門(men)之(zhi)間(jian)來(lai)回(hui)跑(pao)，而(er)是(shi)在(zai)辦(ban)公(gong)室(shi)就(jiu)能(neng)查(zha)看(kan)申(shen)報(bao)情(qing)況(kuang)
，待(dai)全(quan)部(bu)通(tong)過(guo)後(hou)，去(qu)海(hai)事(shi)局(ju)把(ba)單(dan)據(ju)領(ling)回(hui)來(lai)就(jiu)可(ke)以(yi)了(le)。

據介紹，我區是西部地區首個建成“單一窗口”的省區，是首個船舶申報環節直接與邊檢係統對接的省區
，也是首個“單一窗口”申報環節整合集成集裝箱物流數據的省區，這是廣西北部灣經濟區通關一體化改革取得的一項重大突破。

根據規劃，廣西“單一窗口”分三期建設，目前上線的一期首先在沿海口岸開通
，首先運行貨物一次申報、船舶申報和聯檢核放、口岸物流聯動等。因工作量的減少和無紙化作業，通關人工成本、交通成本可以有效節約30%~50%。“單一窗口”平台運行後

，廣西電子口岸有望成為麵向東盟的區域性大通關公共服務平台。

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