大韓航空慶祝波音747誕生50周年

2026-03-25 11:54:01   Source/Author：民航資源網    Page View：

　　民航資源網2018年10月15日消息：韓國旗艦航司慶祝誕生50周年。1968年9月30日，世界首架波音747出廠
，標誌著世界第一款寬體民用飛機的誕生。今年
，有著空中女王
、空中巨無霸等諸多美名的波音747客機迎來了50歲生日。在過去的50年裏，波音747不僅為航空業帶來了發展契機，改變了世界航空市場的格局，更刺激了與航空業息息相關的引擎製造業、零部件產業、乃至觀光產業的飛躍式發展。波音747客機對大韓航空有著非凡的意義，大韓航空於1973年接收了第一架波音747並開通跨太平洋航線，從此開啟韓空業的新篇章。

　　世界航空業的規則改變者

　　波音747是最早的一種寬體客機，機艙內采用雙通道布局。在2005年首飛的誕生之前，波音747一直是世界上最大的客機。波音747的de問wen世shi不bu僅jin為wei乘cheng客ke帶dai來lai了le全quan新xin的de乘cheng坐zuo體ti驗yan，也ye為wei機ji場chang配pei套tao設she施shi的de更geng新xin換huan代dai提ti供gong了le新xin的de契qi機ji。為wei滿man足zu大da型xing客ke機ji的de起qi降jiang條tiao件jian，機ji場chang除chu了le需xu要yao對dui跑pao道dao進jin行xing改gai造zao之zhi外wai，還hai需xu對dui登deng機ji手shou續xu櫃gui台tai、候機大廳、貴賓廳
、行xing李li提ti取qu處chu等deng進jin行xing相xiang關guan升sheng級ji以yi滿man足zu巨ju大da客ke流liu。此ci外wai，由you於yu新xin型xing客ke機ji需xu要yao配pei備bei更geng大da功gong率lv的de發fa動dong機ji，全quan新xin大da功gong率lv發fa動dong機ji的de開kai發fa便bian提ti上shang日ri程cheng。同tong時shi，載zai客ke量liang的de大da幅fu提ti升sheng促cu使shi飛fei機ji運yun營ying成cheng本ben降jiang低di
，機ji票piao價jia格ge開kai始shi變bian得de更geng加jia親qin民min，這zhe促cu使shi更geng多duo人ren開kai始shi選xuan擇ze乘cheng坐zuo飛fei機ji出chu行xing，旅lv遊you產chan業ye也ye因yin波bo音yin747的出現迎來了新的增長點。

　　助力大韓航空譜寫新篇章

　　波音747不僅為世界航空業帶來了巨大變革
，同時也開創了韓國航空業的新紀元。

　　早期由於波音747客(ke)機(ji)價(jia)格(ge)昂(ang)貴(gui)，隻(zhi)有(you)航(hang)線(xian)網(wang)絡(luo)密(mi)集(ji)且(qie)資(zi)金(jin)實(shi)力(li)雄(xiong)厚(hou)的(de)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)才(cai)會(hui)選(xuan)擇(ze)購(gou)買(mai)該(gai)機(ji)型(xing)。讓(rang)人(ren)意(yi)外(wai)的(de)是(shi)

，在(zai)當(dang)時(shi)還(hai)不(bu)是(shi)很(hen)富(fu)足(zu)的(de)韓(han)國(guo)竟(jing)也(ye)購(gou)買(mai)了(le)波(bo)音(yin)747客機。1969年，已故韓進集團創始人趙重勳先生從韓國政府手中接收了大韓航空之後
，於次年便與簽訂了購買兩架波音747客機的意向書
，訂單的總金額達到了在當時看來如天文數字般的近7000萬美元。消息一經披露
，便遭到了來自各方的反對，但考慮到公司長遠發展的利益，趙重勳先生毅然做出了最終決定，於1972年9月5日與波音公司簽署最終購買協議。

　　1973年5月2日

，大韓航空的第一架波音747客機降落在韓國金浦機場

，並於兩周後即5月16日投入到首爾至洛杉磯的跨太平洋航線的運營當中。次年9月，大韓航空成為全世界第一家使用波音747全(quan)貨(huo)機(ji)的(de)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)，這(zhe)也(ye)為(wei)大(da)韓(han)航(hang)空(kong)成(cheng)為(wei)世(shi)界(jie)航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)業(ye)領(ling)袖(xiu)奠(dian)定(ding)了(le)堅(jian)實(shi)基(ji)礎(chu)。在(zai)此(ci)之(zhi)後(hou)，大(da)韓(han)航(hang)空(kong)曆(li)經(jing)兩(liang)次(ci)石(shi)油(you)危(wei)機(ji)的(de)考(kao)驗(yan)，仍(reng)保(bao)持(chi)著(zhe)其(qi)在(zai)業(ye)界(jie)中(zhong)的(de)領(ling)先(xian)地(di)位(wei)。

　　波音747的未來
，不是再見而是懷念

　　21世紀初，隨著各式新型大飛機的誕生
，波音747客機逐漸走下了神壇，波音機型成為波音747項目的最後一種機型。大韓航空於2017年7月接收了最後一架波音747-8I飛機後，波音747-8I便停產，僅剩波音747-8F全貨機仍在繼續生產。

　　大韓航空第一架波音747客機於1998年正式退役，服役期間總計飛行時間多達87

，000小時，執行近19，000個商業航班，累計旅客運輸量超過600萬人
，貨物運輸量高達90萬噸。截止目前
，大韓航空機隊中仍有14架747客機以及11架747全貨機還在服役。

　　雖然空中女王波音747客機即將告別曆史舞台，但不可否認她的出現開啟了世界航空史新篇章並引領了世界航空產業發展的潮流。在她誕生50年後的今天，地球的天空中仍能看到她的身影
，波音747這個名稱也將永遠停留在我們的記憶之中。

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