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400米
，出港航班大麵積延誤。09:23，由B-5648飛機執行的SC1155(重慶-北京)航班，載運著旅客的希望、載運著旅客的使命
，使用HUD RVR200米起飛程序安全起飛。

　　據悉， 29日一早重慶機場遭遇大霧天氣，最低至RVR(跑道視程)250米左右，遠低於最低起飛標準400米要求。06:00實況報告
，跑道RVR300米，山東航空公司運控中心簽派員及時聯係重慶機場空管單位和現場指揮中心啟動HUD低能見度起飛程序，塔台立即按工作流程通知相關單位進行地麵準備。

　　06:00開始，RVR一直低於最低起飛標準400米要求
，09:23
， 由B-5648飛機執行的SC1155(重慶-北京)航班
，使用重慶機場RWY03/21 跑道安全起飛，起飛實時觀測跑道三端RVR 275 225 250。後續SC4837(重慶青島）、SC8865（重慶太原）
、SC4796（重慶青島）、SC3043（重慶石家莊）、SC4761（重慶濟南）、SC4989（重慶珠海）、SC4949（重慶浦東）枕戈待旦。

　　平視顯示器（Head Up Display），簡稱HUD
，是運用在航空器上的飛行輔助儀器， 一種機載光學顯示係統。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。即使能見度
、跑道視程較差，飛機在起降時遭遇大霧天氣，飛行員按照HUD提供的精準指引完全可以安全落地。

　　作為國內第一家運行HUD設備的航空公司，目前，已經具備在局方獲批的機場使用HUD特殊批準的I類運行、 特殊批準的II類運行
、標準的II類運行 、150米起飛、200米起飛的能力。HUD的使用降低了起飛、降落標準，極大程度上提升了航班的安全裕度、提升了航班正點率，提升了旅客對公司的信任、提升了山航對旅客服務的質量與信心。

（供稿：
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