圖：呼和浩特白塔國際機場

　　民航資源網2018年11月1日消息：在改革開放40周年之際
，呼和浩特機場也已經跨越了60載的奮鬥征程，精彩在一代代內蒙古民航人努力拚搏中不斷創造。新時代、新氣象
、新作為，在習近平新時代特色社會主義思想的指引下
，內蒙古民航人將不忘初心、牢記使命
，繼續秉持“艱苦奮鬥、踏實寬厚”的企業精神
，勇攀高峰
、勇往直前
，不斷解放思想、不斷創新創造。

       292天，呼和浩特機場旅客吞吐量再破千萬！截至10月19日，呼和浩特機場已完成旅客吞吐量1002.8萬人次
，同比增長17.8%，較2017年旅客吞吐量突破千萬提前59天。

　　302天，10月29日，呼和浩特機場旅客吞吐量將突破1034萬人次，打破2017年所創曆史記錄！

　　就在一個新的曆史記錄再次被創造之際
，同時也迎來了2018年民航的冬航季。從10月28日開始
，全國民航開始執行冬航季航班計劃，該航季共計154天，將在2019年3月30日結束。

       cicihangbanhuanji，huhehaotejichanggongsijixuyifucongfuwuyudifangjingjishehuigaozhiliangfazhanweijiren
，yizhuliquanqutongdanenglitishengweizongtimubiao
，weiraoneimengguminhangjichangjituangongsi“幹支聯動”發展戰略和呼和浩特機場公司“一主兩翼”發展思路，堅持“穩增長、調結構

、補短板”的(de)工(gong)作(zuo)總(zong)基(ji)調(tiao)，積(ji)極(ji)推(tui)進(jin)冬(dong)航(hang)季(ji)樞(shu)紐(niu)航(hang)線(xian)網(wang)絡(luo)建(jian)設(she)，全(quan)麵(mian)提(ti)升(sheng)冬(dong)航(hang)季(ji)幹(gan)支(zhi)航(hang)線(xian)網(wang)絡(luo)銜(xian)接(jie)效(xiao)果(guo)，有(you)效(xiao)增(zeng)強(qiang)呼(hu)和(he)浩(hao)特(te)機(ji)場(chang)航(hang)線(xian)通(tong)達(da)能(neng)力(li)和(he)中(zhong)轉(zhuan)吸(xi)引(yin)能(neng)力(li)
，盡(jin)最(zui)大(da)能(neng)力(li)為(wei)往(wang)來(lai)呼(hu)和(he)浩(hao)特(te)乃(nai)至(zhi)自(zi)治(zhi)區(qu)的(de)人(ren)民(min)群(qun)眾(zhong)出(chu)行(xing)提(ti)供(gong)便(bian)利(li)
，為(wei)自(zi)治(zhi)區(qu)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)提(ti)供(gong)更(geng)好(hao)的(de)營(ying)商(shang)環(huan)境(jing)和(he)更(geng)加(jia)充(chong)沛(pei)的(de)動(dong)力(li)。

       2018年8月24日
，華北局發布《關於印發民航華北地區2018/19冬航季航班時刻協調工作方案的通知》
，通知要求：2018/19冬航季
，呼和浩特機場作為輔協調機場開展換季工作，航班計劃增量嚴控在5%（即日均航班量不超過288架次）以內。為了充分用好、用足5%的時刻增量，呼和浩特機場公司多次赴民航華北地區管理局及各航空公司走訪
，就如何更好的布局航線網絡
、爭取優勢運力
、優化航班時刻結構、提高航班執行率等多項事宜開展換季前期準備工作。

       航班換季之初
，呼和浩特機場將通達國內外80個城市，較去年冬航季淨增17個
，全年累計通航城市首次達到90個
，通航城市中，共有25個城市航班量實現增加（其中區外20個城市，區內5個城市）；時刻結構調整後，實現早
、中

、晚時刻出港的城市19個
，同比增加8個；直飛城市68個，較去年冬航季淨增15個。整體上，日均計劃航班量為288架次，同比增長為5%
，時刻增量全部用足；計劃每日投入客座4.11萬個，同比增長20%。

       換季後，呼和浩特至各通航城市航班呈現如下特點：

        一

、保安全
、促準點，國內航班運行總量被嚴控，呼和浩特至各省會和重點城市航線網絡持續優化
；至三四線城市航線受到航空公司青睞，旅客出行更加通達

       1.換季後旅客流向最多的北、上、廣、線
，航班量穩中有增，航線結構進一步優化。北京航線，在首都機場航班總量減少、南苑機場嚴控增量的情況下日均航班量實現小幅增加，呼京航線每天8-9班，航班和時刻間隔基本趨於穩定；上海航線每天6班
，季中計劃增加呼和浩特早出港、晚進港航班；廣州航線每天4班

，增加呼和浩特早出港、晚進港航班；深圳航線保持每天4班。至此
，北、上
、廣
、深航線均有望實現“早出晚歸”航班網絡結構
，時刻分布更好的滿足了旅客出行需要。

        2.其他省會及重點城市方麵：西安每天8-9班，同比去年冬航季每天增加3-4班
；廈門每天5-6班
，同比去年冬航季每天增加約1-2班
，季中有望實現直飛
；大連每天5班，同比去年冬航季每天增加2-3班；海口每天5班，同比去年冬航季每天增加2班
，實現呼和海口早出港、晚進港；哈爾濱每天4-5班，同比去年冬航季每天增加約1班
；杭州每天4班
，同比去年冬航季每天增加約2班；鄭州每天4班


，同比去年冬航季每天增加1班
；長沙每天3-4班
，同比去年冬航季每天增加2-3班

；重慶每天3-4班，同比去年冬航季每周增加1班；沈陽每天3-4班
，同比去年冬航季每周增加3班，恢複直飛航班；青島每天3班
，同比去年冬航季每天增加約1班；昆明每天3班，實現呼和昆明早出港、晚進港
；成都每天2-3班，同比去年冬航季每周增加3班；南寧每天2-3班
，同比去年冬航季每天增加2班，並實現2班大機型直飛
；福州每天2班，同比去年冬航季每天增加約1班

；合肥每天2班，同比去年冬航季每天增加約1班；西寧每天1班

，同比去年冬航季每周增加3班，機型進一步優化
，實現大機型運營。

       3.新開通航點方麵：計劃同比新增山西運城、山西忻州、河北邯鄲

、河北唐山、浙江寧波

、浙江溫州
、山東煙台、江蘇連雲港、江蘇徐州

、湖北十堰、湖南懷化
、廣東珠海、廣東揭陽
、貴州銅仁、海南博鼇、香港、緬甸仰光
、越南芽莊、泰國普吉島等國內外城市航線，進一步擴大了通航範圍。

       guoneigedachengshihangxiandejiamihezhongxiaojichangdeluxutonghang，hangkongshichangyunligonggeijinyibujiada，gonggeijiegoujinyibuyouhua，daidongjipiaojiagejiangjinyibujiangdi，hangkonglvkechuxinggengjiajingji、高效。

       二、自治區內通達範圍進一步提高，時刻分布更趨於合理，支幹航班波銜接更加順暢

，支線機型持續優化，助力“支線快線”品質化發展

       huhehaotequyuhangkongshuniuganzhihangxianwangluojianshedezhubuwanshan
，zhengzaikuaisutishengquneigezhixianjichangdehangkongtongdanengli，zheyejinyibutiaodonglequneigezhixianjichangjixuzengjiazhihuhehaotehangbanliangdejijixing。cicihuanji
，gong5個區內城市航班量實現增加。其中，赤峰每天11班，同比去年冬航季每天增加2-3班
；通遼每天近10班，同比去年冬航季每天增加3-4班
；二連浩特每天近3班，同比去年冬航季每天增加1-2班；霍林郭勒每天2班
，同比去年冬航季每周增加3班；滿洲裏每天2班，同比去年冬航季每周增加3班
；其他支線機場航班量基本與去年同期持平。

       各支線機場航班的進一步增加，將與呼和浩特幹線網絡形成更多的中轉銜接機會，使旅客“經呼中轉”更加便捷、順暢。隔夜經呼和浩特可中轉80個城市；12點到達呼和浩特可中轉64個城市

；14點到達呼和浩特可中轉59個城市；16點到達呼和浩特可中轉47個城市。

       三、積極拓展國際及地區航線，進一步豐富東南亞通航點

       冬航季計劃開通國際及地區定期航線7條。其中，蒙古國烏蘭巴托航線
，由AERO MONGOLIA航空公司執行，每周3班，機型由螺旋槳飛機FK50更換為速度更快
、舒適性更好的噴氣式E145機型；泰國曼穀航線，由、泰國新時代航空公司執行，共計每周5班；泰國普吉島航線
，由泰國新時代航空公司執行，每周1班；越南芽莊航線，由越南國家航空和越捷航空公司執行

，每周4班
；台線，由公司執行

，每周2班
；香港航線，由公司執行
，每周4班
；緬甸仰光航線，由東方航空公司執行


，每周3班。　

       此外
，季中將爭取新增或加密印尼巴厘島等冬季熱點旅遊城市
，爭取進一步豐富東南亞通航點。

       四、基地航運力投入穩步增長，駐場運力實現新突破

       冬春航季各基地公司運力投入均有不度的增長。客運方麵：內蒙航駐場運力增投1架，駐場運力達到5架；天航駐場運力10架，並調整駐場運力機型結構，增加/機型數量；駐場運力增投1架
，駐場運力達到2架；華夏航駐場運力6架；聯航駐場運力1架；換季後，新引進東航投放駐場運力
，預計先後將有2架運力投入運營冬航季，呼和浩特機場整體駐場運力達到26架，同比去年冬航季駐場運力每天增加5架。

       貨運方麵：換季後

，順豐貨運航空駐場運力1架，執行每天1班的呼和-杭州航線，同比去年冬航季每周增加2班，郵政貨運航空駐場運力1架，執行每天1班的呼和-太原-南京航線
，同比去年冬航季持平。

       五
、呼和浩特機場作為自治區龍頭機場和區域樞紐作用進一步增強，中轉旅客占比持續提升
、中轉服務範圍進一步擴大、中轉保障能力繼續完善
，“經呼飛”中轉品牌知名度大幅提升
，中轉吸引能力顯著增強

       1.“經呼飛”品牌知名度、美譽度持續提升，中轉旅客占比大幅增加

       2018年，“經呼飛”中轉服務內容升級優化為“六免五優雙享”，共13項服務。跨航司辦理通程值機中轉業務
、當日中轉免二次安檢、當日中轉免費餐食
、隔夜中轉免費住宿
、免費專車中轉酒店接送
、專屬中轉休息區及免費小食品供應、優惠候機樓購物、優惠餐食、優惠貴賓室休息等等。在吃、住、行等全方麵為“經呼飛”中轉旅客帶來物超所值的貼心
、舒心

、便捷、無憂服務。

       隨著中轉服務的持續優化
，中轉旅客量占比也實現了快速增長。1-10月份，呼和浩特機場旅客吞吐量預計可以達到1041萬人次
，同比增長約17.7%；經呼和浩特中轉的旅客量達到93.62萬人次

，同比增長約42.4%

；呼和浩特機場全年預計完成旅客吞吐量1230萬人次，同比增長約19%；全年經呼和浩特中轉的旅客量預計將達到110萬人次，同比增長約41.8%；全年中轉旅客量占機場旅客吞吐量的比重預計將達到9%，同比2017年再提升1.5個百分點。

       2.中轉服務範圍進一步擴大，中轉保障能力進一步加強

       近(jin)年(nian)來(lai)
，呼(hu)和(he)浩(hao)特(te)機(ji)場(chang)持(chi)續(xu)擴(kuo)大(da)中(zhong)轉(zhuan)服(fu)務(wu)的(de)範(fan)圍(wei)
，截(jie)至(zhi)目(mu)前(qian)，實(shi)現(xian)了(le)除(chu)鄂(e)爾(er)多(duo)斯(si)機(ji)場(chang)外(wai)
，全(quan)區(qu)各(ge)支(zhi)線(xian)機(ji)場(chang)經(jing)呼(hu)和(he)浩(hao)特(te)中(zhong)轉(zhuan)通(tong)程(cheng)值(zhi)機(ji)業(ye)務(wu)全(quan)覆(fu)蓋(gai)，旅(lv)客(ke)在(zai)區(qu)內(nei)支(zhi)線(xian)機(ji)場(chang)便(bian)可(ke)以(yi)辦(ban)理(li)後(hou)續(xu)航(hang)班(ban)的(de)乘(cheng)機(ji)手(shou)續(xu)和(he)行(xing)李(li)直(zhi)掛(gua)業(ye)務(wu)。同(tong)時(shi)，呼(hu)和(he)浩(hao)特(te)機(ji)場(chang)不(bu)斷(duan)優(you)化(hua)、升級中轉服務設施，完成了中轉服務區及急轉櫃台的升級改造，座位數由84個增加至138個ge，並bing將jiang中zhong轉zhuan服fu務wu區qu的de座zuo椅yi全quan部bu更geng換huan為wei按an摩mo座zuo椅yi
，同tong時shi增zeng加jia了le自zi助zhu值zhi機ji設she備bei，升sheng級ji後hou的de服fu務wu區qu環huan境jing更geng加jia寬kuan敞chang舒shu適shi，硬ying件jian設she施shi更geng加jia完wan善shan，有you效xiao的de提ti升sheng了le中zhong轉zhuan旅lv客ke的de服fu務wu體ti驗yan。

       六、自媒體宣傳不斷完善
、粉絲量大幅增加，宣傳自治區各盟市民航和旅遊發展效果顯著。

       呼和浩特機場目前共有六大自媒體宣傳平台
，其中包括“內蒙古機場”、“呼和浩特機場”兩個微信公眾平台
、“內蒙古機場”、“呼和浩特機場”兩個新浪微博、“呼和浩特機場航旅資訊”騰訊企鵝號、“呼和浩特機場”美拍視頻直播，粉絲量達12.6萬人
，新增4.2萬人
，推送信息6268條，點擊量為1220.2萬人次，同比增長41.3%。日均瀏覽量突破3萬人次。

       內蒙古機場微信公眾3-9月

，連續七個月在進入民航微信訂閱號（中國大陸機場）排行榜TOP10（單月最好排名第六位<7月>）。

       呼和浩特機場積極與各盟市
、旅發委以及支線機場開展聯合營銷
，共同推動航空+旅遊宣傳
，通過多渠道
，不同形式的宣傳營銷方式，對自治區旅遊資源
、航空公司航線
、旅行社旅遊產品及“經呼飛”中轉產品的開展宣傳推廣，實現機場、航空公司
、旅行社、旅客的多方共贏。

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