圖：資深機長和機務工程師分享改革開放以來的職業曆程 劉藝 攝

　　民航資源網2018年11月1日消息：機隊規模突破800架躍居世界第三
、全球首批運營

、擁有夢想客機.......11月1日ri，記ji者zhe走zou進jin廣guang州zhou飛fei機ji維wei修xiu工gong程cheng有you限xian公gong司si機ji庫ku，參can觀guan機ji隊dui的de主zhu力li機ji型xing，了le解jie改gai革ge開kai放fang以yi來lai南nan航hang機ji隊dui的de發fa展zhan變bian遷qian和he民min航hang事shi業ye發fa展zhan的de巨ju大da成cheng就jiu。

　　領風氣之先 引進世界最先進機型

　　記者在現場依次參觀了、、、
、波音777、波音787等南航機隊的主力機型。南航機隊規模在今年10月份達到了800架，是全球第三大機隊規模的航空公司。

　　已經飛行了32年的南航飛行總隊副總隊長吳捷對於南航機隊如今的規模，表示非常開心，他笑道：“1986年，我剛到廣州民航工作的時候
，飛機隻有十幾架，當時受飛機機型的限製
，也沒有什麼國際長航線。現在南航擁有800架飛機，每天有2000多個航班在空中飛，機隊規模排世界第三，這是當年想都不敢想的事。”

　　1993年是南航獨立運營的第一年。當年南航擁有各種民用飛機79架，其中主力機型是波音飛機。吳捷正是波音777機型的飛行員。成立之初，南航就與簽訂合同，訂購6架波音777客機，包括4架波音777-200和2架，領全國乃至全球風氣之先，開啟了中國航空公司大踏步改革發展、積極引進世界先進機型的進程。1995年12月30日，南航訂購的首架波音777正式交付使用
，成為該機型全球首批啟動用戶。1997年7月20日，吳捷作為機長駕駛一架波音777-200ER客機從廣州出發，經過13小時13分(fen)鍾(zhong)不(bu)經(jing)停(ting)飛(fei)行(xing)
，降(jiang)落(luo)在(zai)洛(luo)杉(shan)磯(ji)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)。這(zhe)是(shi)人(ren)類(lei)曆(li)史(shi)上(shang)首(shou)次(ci)使(shi)用(yong)雙(shuang)發(fa)飛(fei)機(ji)進(jin)行(xing)橫(heng)跨(kua)太(tai)平(ping)洋(yang)不(bu)經(jing)停(ting)的(de)商(shang)業(ye)飛(fei)行(xing)，開(kai)創(chuang)了(le)世(shi)界(jie)民(min)航(hang)的(de)曆(li)史(shi)。

　　而伴隨著波音777dengxianjinjixingzaiguoneiwaishichangshangweinanhangkaijiangtuotu，nanhangzhujiancongquyuxinghangkonggongsixiangquanqiuxinghangkonggongsimaijin，lakailenanhangzishengaigefazhanheguojihuazhuanxingdexumu。

　　圖：資深機長和機務工程師分享改革開放以來的職業曆程  劉藝 攝

　　機隊規模迅速增長 機型快速迭代更新

　　參觀活動是在廣州飛機維修工程有限公司舉行。廣州飛機維修工程有限公司（簡稱）是目前國內排名前列的大型綜合性民航維修企業，成立於1989年10月28日，是在改革開放春風下、國內民航維修領域孕育和成長起來的首批合資企業，由南航、和記黃埔飛機維修投資（香港）有限公司以及南華國際飛機工程（香港）有限公司共同合資經營。而南航機隊大部分飛機的日常維護保養就是由GAMECO負責。

　　GAMECO航線部總監肖毅是1994年參加工作

，曆任機械員
、技術員、工程師
、主管工程師，從事過多種南航主力機型的維護保障工作，他親曆了南航機隊的迅速發展壯大。

　　乘著改革開放的春風
，順應公司發展的趨勢
，1998年南航機隊規模首次突破100架，2003年達到200架，2007年則突破300架，2010年達到400架
，2013年則是到了500架的規模
，2014年達到600架
，2016年突破700架。“可以看到，南航機隊規模的增長速度在不斷加快。”肖毅說。

　　而伴隨著機隊規模的迅速增長，如何為這一龐大機隊提供維護保養？GAMECO的機務人員發揮聰明才智
，大膽引進先進技術。如今
，GAMECO擁有中國民用航空局（CAAC）

、美國聯邦航空局（FAA）
、歐洲航空安全局（）等20個國家和地區適航當局批準的民用航空器維修許可證，具備飛機大修及改裝
、航線維修
、附件維修、工程技術服務

、航材管理服務和培訓服務等全麵的維修服務能力。

　　“以飛機清洗為例，按照要求
，南航的飛機至少每24天要進行一次全麵、深度的整機清洗。以前是水洗，現在我們正在推廣幹洗技術。”肖xiao毅yi說shuo。幹gan洗xi的de清qing洗xi方fang式shi是shi指zhi在zai飛fei機ji機ji身shen上shang直zhi接jie塗tu抹mo專zhuan業ye清qing潔jie劑ji，隨sui後hou用yong專zhuan業ye清qing潔jie用yong具ju擦ca幹gan即ji可ke。相xiang比bi傳chuan統tong的de水shui洗xi
，幹gan洗xi更geng為wei環huan保bao高gao效xiao。這zhe一yi技ji術shu正zheng是shi肖xiao毅yi主zhu導dao引yin入ru的de，並bing成cheng功gong應ying用yong於yu南nan航hang機ji隊dui，清qing潔jie效xiao果guo明ming顯xian。

　　不僅機隊規模在迅速增長，機型也在不斷更新迭代。2011年和2013年，南航分別接收了中國首架空客A380客機和首架波音787客機
，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。2014年南航還引進了最新的波音777－300ER客機
，並使用該機型開通了中國民航史上最長的直飛航線廣州－紐約航線。

　　如今，南航擁有包括波音787
、777、737係列

，空客A380
、A330、A320係列等世界上最先進的飛機超過800架，每天有2000多個航班飛至全球40多個國家和地區
、224個目的地
，機隊規模、航班數量、通航地點仍在不斷擴大中
，為中國的改革開放和經濟發展架起了一座座空中橋梁。

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