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通關一體化改革被業內人士稱作是改革開放以來海關最具革命性的改革。其亮點就在於從根本上打破了地域限製和關區界線,為各地區
、各類別企業提供了一體化通關模式的選擇,從而營造了“可預見
、低成本、高效便利”的通關環境。

2014年7月1日,京津冀海關區域通關一體化改革率先實施,至今已惠及5.9萬家進出口企業,僅北京地區就有近8600家進出口企業受惠。北京海關負責人介紹,2015年京津冀區域通關一體化進展順利,一體化報關單總量12.3萬票。2015年7月區區聯動後,北京海關申報貨物進出境地為京津冀區域外的報關單1095票,貨物總值104億元。貨物進出境口岸主要集中在上海、青島、南京關區各口岸。

“公司每周到港兩班船貨物,約1.2萬種各類車型的零部件,每天需要100至120個集裝箱的零部件,一體化通關後,清關時間僅需2至3個工作日即可通關到貨,大大提高了運營效率。”北京奔馳汽車有限公司海關事務經理韓慶欣介紹。

2016年,北京海關將針對首都“四個中心”的發展定位和大型總部企業雲集的特點,為廣大進出口企業提供更加高效的監管服務,進而實現全國範圍內的“多地通關,如同一關”,向“關通天下”的目標不斷前進。 尚秀菁

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