REMARK：以上之載重量為貨櫃之安全裝載最大極限  一般而言

　　20呎櫃以21噸為限需照會船公司及櫃場以新櫃來裝貨

　　40呎櫃及HQ則以不超過25噸半為限

　　以內裝容積而言  小櫃以25CBM為準 大櫃以55CBM為準

　　HQ則抓63CBM為準  在依當時所有出口貨物貨型來作研判

　　2. 配櫃要領

　　a.  首先OP會在結關前天做好市場上同行的貨量狀況

，有時免爾虞我詐一番，甚至哀兵政策或是人情攻勢

，也是策略之一。

　　b. 結關當天OP 會再作一次貨量的整合   先確認客戶是否如期出貨，再從客戶以往的出口紀錄來預估今天自有貨量大多少 ，如果無法有充足的貨量達成滿櫃則OP會再重複RUN依次市場同行尋求貨源

；如果貨量已夠則可做以待吃 ，看是否有同行屆時會OVER或要求沛華幫忙收貨 。假設自有貨量屬於尷尬材數 ，如再多開一個櫃子成本會太高
， 或是場上沒有同行願意拋貨給我司 ，則隻有盡早將貨丟出以免增加額外成本太高。

　　c. 配櫃service type 之抉擇  通常40呎貨HQ滿櫃的情況下，無庸置疑OP會將service type 作成 CY to CY term.  。沛華需負擔之裝櫃成本為THC (吊櫃費)+ CFS CHARGE (裝櫃費) + SURVEYOR(公證費)。如果隻配一個20呎櫃且材積不甚理想
，則OP會作 CFS to CY term以求降低成本。

　　EX.  55 cbm for 1x40’ CY/CY

　　= NTD6104 + NTD100X 55 + NTD600

　　=NTD12204  (遠洋:13100 , THC = NTD7000)

　　55 cbm for 1x40’ CFS/CY

　　=NTD320 X 55 =NTD17600

　　EX.  30 cbm for 1x40’ CY/CY

　　= NTD6104 + NTD100 X 30 + NTD600 (MINIMUM)

　　=NTD9704

　　(遠洋線: NTD10600 , THC = NTD7000/40’)

　　30 cbm for 1x40’CFS/CY

　　= NTD320 X 30 =NTD9600

　　(遠洋線: NTD11400 , CFS =NTD380)

　　30 cbm for 1x20’ CY/CY over cfs

　　= NTD4819 + NTD100 X 24 + NTD600 + NTD130 X 6

　　=NTD7819 + NTD780 = NTD8599

　　(遠洋線: NTD8600 + NTD780 OR MORE )

　　3.  開櫃成本計算

　　除上項裝櫃成本外最重要的當然是運價成本  下列範例供大家

　　參考 (近洋線 :USD200/20’ , USD380/40’ , 遠洋線 : USD750/40’

　　USD1600/40’ )

　　55 cbm for 1x40’CY/CY

　　近洋: (USD380 + NTD12204 ) / 55 = USD6.9 + NTD222 /CBM

　　遠洋: (USD1600 + NTD13100 ) / 55 = USD29.1 + NTD238/CBM

　　30 cbm for 1x40’CY/CY

　　近洋: (USD380 + NTD9704 ) / 30 = USD12.67 + NTD323 /CBM

　　遠洋: (USD1600 + NTD10600 ) / 30 = USD53.33 + NTD353/CBM

　　30 cbm for 1x40’ CFS/CY

　　近洋: (USD380 + NTD9600 ) / 30 = USD12.67 + NTD320 /CBM

　　遠洋: (USD1600 + NTD11400 ) / 30 = USD53.33 + NTD380/CBM

　　30 cbm for 1x20’ CY/CY over 6 CBM (CO-LOAD RATE)

　　近洋: (USD200 + NTD7819 ) / 24 = USD8.33 + NTD325 /CBM

　　遠洋: (USD750 + NTD8600 ) / 24 = USD53.33 + NTD358/CBM