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新華網北京2月22日電（記者郭丹）隨(sui)著(zhe)電(dian)商(shang)業(ye)務(wu)的(de)發(fa)展(zhan)
，中(zhong)國(guo)的(de)快(kuai)遞(di)業(ye)務(wu)也(ye)迎(ying)來(lai)了(le)迅(xun)猛(meng)發(fa)展(zhan)的(de)時(shi)機(ji)。然(ran)而(er)眾(zhong)多(duo)的(de)快(kuai)遞(di)業(ye)務(wu)在(zai)給(gei)我(wo)們(men)帶(dai)來(lai)方(fang)便(bian)的(de)同(tong)時(shi)，也(ye)不(bu)時(shi)會(hui)有(you)包(bao)裹(guo)姍(shan)姍(shan)來(lai)遲(chi)、收到的物品七零八亂等感慨。日本的物流業務全球領先
，而占領日本快遞市場40%以上份額的不是日本郵政公司、不是佐川急送，而是那隻穿梭在日本大街小巷靈活的“黑貓”快遞公司——日本大和宅急送。

日本黑貓宅急送東京羽田物流中心，建築麵積約20萬平方米，相當於4個東京足球場。

近日
，日本媒體探訪了大和宅急送位於東京羽田的的超大型物流分揀中心，跟隨一個包裹，用360度的視角拍攝了其被自動分揀的過程。我們也透過這篇文章來參觀一下大和宅急送的物流中心。

日本大和宅急送成立於1976年1月，從開業第一天配送11個包裹

，到現在全國日均配送400-500萬個包裹
，大和宅急送經曆了40年不斷的發展。

【千米交叉分揀帶智能分配貨物】

錯綜交叉的智能交叉分揀帶。（圖片）

大和宅急送公司是如何實現每日準確無誤地分揀400-500萬個包裹的呢？單純依靠人工是不太可能實現的。在這個建築麵積達20萬平方米的巨大物流中心裏，公司靠智能IT係統勻速運轉著一條長達1070米的智能交叉分揀傳送帶。這條傳送上帶共有25個入口，48個出口。可以同時承載1336個大小約50cm*140cm的包裹在上麵運轉。

【重速度更重服務 溫柔對待每個包裹】

分揀員將包裹輕拿輕放至傳送帶。（圖片）

在這裏，你看不到包裹滿天飛、箱子滿地扔的情景。分揀員們工作較輕鬆，隻需站在一個分揀入口
，將從全國郵寄過來的包裹輕拿輕放至傳送帶即可。

【紅色掃描門 即刻識別包裹數據】

紅色掃描門（圖片）

當(dang)包(bao)裹(guo)通(tong)過(guo)這(zhe)個(ge)紅(hong)光(guang)掃(sao)描(miao)門(men)時(shi)，貼(tie)在(zai)其(qi)身(shen)上(shang)的(de)數(shu)據(ju)信(xin)息(xi)會(hui)被(bei)讀(du)取(qu)。為(wei)了(le)提(ti)高(gao)信(xin)息(xi)讀(du)取(qu)的(de)準(zhun)確(que)率(lv)，一(yi)般(ban)都(dou)會(hui)要(yao)求(qiu)分(fen)揀(jian)員(yuan)將(jiang)包(bao)裹(guo)盡(jin)量(liang)靠(kao)近(jin)掃(sao)描(miao)門(men)一(yi)側(ce)，這(zhe)樣(yang)包(bao)裹(guo)的(de)信(xin)息(xi)就(jiu)可(ke)以(yi)在(zai)通(tong)過(guo)掃(sao)描(miao)門(men)的(de)時(shi)更(geng)方(fang)便(bian)地(di)被(bei)掃(sao)描(miao)到(dao)了(le)。

【25口進48口出】

你可以把這個智能交叉分揀帶想象成一個錯綜交叉的交通圖。來自全國各地的貨物
，從25個投遞口進入傳送帶。然後傳送帶根據掃描貨物身上的數字信息
，再將貨物分送至48個出口，對應東京都48個送貨區域。快遞貨車隻需在出口等待
，裝車後就可立即開車將貨物配送至客戶手中。

【1分鍾800個 全國全年分發16億個包裹 】

這條智能交叉分揀帶以時速9.7公裏的速度不間斷地運行，每小時最多可以分揀4萬8000個包裹


，也就是1分鍾可以分發800個包裹。然而
，這個巨大的物流配送站點還隻是大和宅急送分布於全國各地的服務站點之一。據日媒報道
，有數據顯示，2014年年底
，大和宅急送配送的包裹數量達16億個，占全日本快遞市場份額的45%。這對於40年前，首日開業隻配送11個包裹的公司來說，估計沒有人會想象到今天的結果。

另數據分析顯示，大和宅急送按照日前的業務發展態勢
，在2020年前後其全國的包裹年分揀量將突破每年40億個，甚至有可能挑戰50億個。

【智能物流提高發貨的便捷性】

大和宅急送在社交平台LINE上的快遞服務。（圖片）

在不斷增強的物流需求麵前

，大和宅急送公司通過不斷強化業務的自動化、智能化來提高發貨的效率及便捷性。大和宅急送在日本類似微信的社交平台LINE上shang開kai通tong了le快kuai遞di服fu務wu。在zai這zhe裏li，如ru果guo你ni想xiang將jiang物wu品pin發fa送song給gei的de自zi己ji朋peng友you圈quan的de好hao友you的de話hua，你ni無wu需xu輸shu入ru對dui方fang地di址zhi
，隻zhi需xu選xuan擇ze好hao友you就jiu可ke以yi實shi現xian快kuai遞di的de發fa送song了le。這zhe裏li利li用yong的de不bu是shi朋peng友you提ti前qian輸shu入ru的de地di址zhi數shu據ju，而er是shi利li用yong朋peng友you的de地di理li位wei置zhi。利li用yong地di理li位wei置zhi，快kuai遞di公gong司si可ke以yi提ti前qian規gui劃hua好hao貨huo物wu發fa送song流liu程cheng及ji快kuai遞di人ren員yuan，可ke以yi更geng有you效xiao地di縮suo短duan“最後一公裏”的配送時間，提高發貨效率及快遞業務的便捷性。

【借鑒經驗 中國物流仍有更廣闊的發展空間】

目前，中國的電商發展世界一流，從城市到鄉村的電商革命必將為中國的物流產業帶來更廣闊的發展前景。

期待日本物流業的智能分揀係統、將位置信息等大數據與物流結合的配送方式
、善待包裹、輕拿輕放的溫柔服務等特色也能對我國的物流業發展帶來一些啟示。

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