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本報訊（記者 冉倩婷）2月25日(ri)，成(cheng)都(dou)市(shi)政(zheng)府(fu)新(xin)聞(wen)辦(ban)召(zhao)開(kai)新(xin)聞(wen)發(fa)布(bu)會(hui)，針(zhen)對(dui)此(ci)前(qian)已(yi)有(you)消(xiao)息(xi)透(tou)露(lu)的(de)成(cheng)都(dou)市(shi)新(xin)一(yi)輪(lun)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)線(xian)網(wang)規(gui)劃(hua)修(xiu)編(bian)方(fang)案(an)
，由(you)成(cheng)都(dou)市(shi)規(gui)劃(hua)局(ju)進(jin)行(xing)進(jin)一(yi)步(bu)重(zhong)點(dian)解(jie)讀(du)。修(xiu)編(bian)後(hou)的(de)規(gui)劃(hua)，新(xin)增(zeng)了(le)數(shu)個(ge)具(ju)體(ti)舉(ju)措(cuo)
，對(dui)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)的(de)線(xian)網(wang)“加速加密”。

目前
，該新一輪修編方案已基本編製完成，正按程序上報審批。

向外通過高鐵網全麵對接國家戰略，構建通江達海的軌道交通體係。修編後的規劃
，新增時速350公裏的出川高鐵客運線路3條，分別為成都—達州—西安、成都—達州—萬州—鄭州

、成都—宜賓—昆明；新建貨運鐵路2條
，分別為成都—格爾木、成都—西寧貨運鐵路。

市域內部加快加密構建“雙核”軌道線網
，修編後的規劃，按照“公共交通占機動化交通出行比例達到80%
，其中軌道交通占機動化交通出行比例達到50%”的規劃目標和“線網密度不低於1km/km2”的標準
，規劃“雙核”相互銜接
、換乘便捷的軌道交通線網，提出軌道線網密度要在國內處於領先水平。“前者2020年可以實現，後者2030年可以實現。”成都市規劃局總規劃師萬小鵬說。

本輪修編還提出
，按照成都市“構建以城市快速軌道交通為骨幹
、以有軌電車和快速公交為補充

、以常規公交為基礎的具備良好換乘條件的多層次公共交通係統”的公共交通發展戰略
，實現地鐵、有軌電車、快速公交和常規公交的高效銜接
，真正實現“多網融合”。

成都市已由規劃部門牽頭編製完成了“多網融合”公gong共gong交jiao通tong體ti係xi規gui劃hua。萬wan小xiao鵬peng說shuo，在zai軌gui道dao與yu其qi他ta交jiao通tong的de接jie駁bo上shang，為wei了le給gei市shi民min提ti供gong高gao效xiao的de公gong共gong交jiao通tong出chu行xing服fu務wu，成cheng都dou市shi規gui劃hua局ju還hai對dui每mei條tiao線xian路lu開kai展zhan了le地di鐵tie站zhan點dian交jiao通tong銜xian接jie設she施shi布bu局ju規gui劃hua
，優you化hua常chang規gui公gong交jiao站zhan點dian和he公gong共gong自zi行xing車che租zu賃lin點dian的de設she置zhi，盡jin量liang在zai地di鐵tie站zhan點dian周zhou邊bian50至100米範圍內提供便捷的公共交通
，構建以地鐵站點為中心，“步行—公共自行車—公交車—出租車”由內向外銜接的接駁係統
，提升“最後一公裏”的服務水平。

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