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前言（業務熱線 石先生 ，歡迎垂詢）

從事貨代行業有10多duo年nian
，覺jiao得de累lei，所suo以yi換huan個ge與yu有you之zhi關guan的de行xing業ye車che隊dui來lai做zuo做zuo，之zhi後hou突tu然ran發fa現xian，做zuo車che隊dui比bi做zuo貨huo代dai更geng累lei。如ru果guo說shuo貨huo代dai是shi勤qin勞lao的de蜜mi蜂feng，車che隊dui應ying是shi命ming苦ku的de螞ma蟻yi；嚐試了幾個月的車隊老板後最終轉向了集運互聯網。從勤勞轉變成命苦
，這可是人往低處走水往高處流的反節奏。

rujinhuixiangzuohuodaideniandai，naqingchun
，nasaonian，yijinaxiejiujiedegushi，yijianjianyimumu，changgedangku，suoyizaituolihuodairuogannianhoudejintianzongjiexiazijideyixiejingyan，yudajiafenxiangxiaduihuodaidelijie，rushuodebudaowei
，huanyingyuhuodaipengyougonggongtantao。

貨運代理（FORWARDERS，FIATA）貨物代理、中(zhong)間(jian)商(shang)，自(zi)己(ji)沒(mei)有(you)船(chuan)或(huo)飛(fei)機(ji)的(de)，都(dou)是(shi)貨(huo)代(dai)。職(zhi)責(ze)是(shi)

，把(ba)委(wei)托(tuo)者(zhe)委(wei)托(tuo)的(de)貨(huo)物(wu)
，通(tong)過(guo)製(zhi)定(ding)的(de)運(yun)輸(shu)途(tu)徑(jing)，從(cong)一(yi)地(di)運(yun)往(wang)另(ling)一(yi)地(di)。貨(huo)運(yun)代(dai)理(li)是(shi)為(wei)運(yun)輸(shu)公(gong)司(si)（海、陸、空）代理收運貨物
、攬貨的公司。貨運代理行業在國際貨運市場上，處於貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕製有關證件、報關、報驗、保險
、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結彙等。

本文隻討論海運有關的貨代

一言概之：貨代
，就是外貿所有物流環節中特殊的中間商。大凡貨代常規負責三個業務項目：訂艙、通關
、拉櫃；核心的工作是：訂艙。車隊拿到的“箱單或者設備交接單”，都dou是shi通tong過guo這zhe個ge訂ding艙cang來lai實shi現xian的de，沒mei有you訂ding艙cang就jiu沒mei有you箱xiang單dan或huo者zhe設she備bei交jiao接jie單dan出chu現xian。訂ding艙cang工gong作zuo必bi須xu通tong過guo電dian腦nao互hu聯lian信xin息xi進jin行xing操cao作zuo，涉she及ji的de機ji構gou部bu門men眾zhong多duo，流liu程cheng錯cuo綜zong複fu雜za
，據ju此ci某mou種zhong程cheng度du上shang需xu要yao從cong業ye人ren員yuan有you一yi定ding的de文wen化hua基ji礎chu，具ju備bei良liang好hao的de協xie調tiao組zu織zhi能neng力li。在zai信xin息xi化hua建jian設she方fang麵mian
，貨huo代dai一yi直zhi走zou在zai前qian列lie，99%以上的貨代都實現了軟件係統和及時溝通工具和全電腦化操作。

以上關於貨代的基本認識就是：代理中介+具有一定的軟實力基礎。

當今國際社會千變萬化
，科技也越加發達
，西方工業化4.0初chu現xian雛chu形xing，物wu聯lian網wang信xin息xi時shi代dai逐zhu步bu到dao來lai，隨sui之zhi而er來lai的de勢shi必bi是shi物wu流liu行xing業ye的de新xin變bian革ge
，不bu知zhi道dao今jin後hou我wo們men這zhe個ge行xing業ye會hui成cheng什shen麼me樣yang子zi。所suo以yi在zai日ri新xin月yue異yi的de變bian化hua中zhong
，認ren真zhen深shen刻ke的de了le解jie周zhou邊bian的de環huan境jing
，給gei以yi自zi己ji合he作zuo方fang正zheng確que的de理li解jie和he定ding位wei，適shi時shi調tiao整zheng自zi己ji，改gai進jin自zi身shen
，跟gen進jin時shi代dai步bu伐fa，才cai能neng在zai行xing業ye中zhong處chu於yu優you先xian的de地di位wei。目mu前qian寧ning波bo車che隊dui大da部bu分fen的de客ke戶hu都dou是shi貨huo代dai，但dan是shi車che隊dui及ji外wai貿mao企qi業ye對dui於yu貨huo代dai的de理li解jie隻zhi局ju限xian於yu接jie觸chu。貨huo代dai到dao底di有you哪na些xie
，他ta的de範fan疇chou是shi怎zen麼me樣yang？如ru何he去qu客ke觀guan全quan麵mian的de去qu了le解jie貨huo代dai
？貨huo代dai是shi否fou被bei他ta人ren認ren為wei的de一yi樣yang可ke以yi去qu中zhong間jian化hua，貨huo代dai是shi多duo餘yu的de嗎ma
？

一
、貨代的名稱一般有以下幾類

1

、寧波XX國際貨運代理有限公司 （常見表達）

2、寧波XX國際物流有限公司（06年開始流行的表達
，現在車隊也流行這種稱呼）

3、浙江XX物流有限公司（這個浙江有講究的，需要一定注冊資本）

4
、寧波XX物流有限公司（托運部也常看到這個名字）

5、寧波XX貨運代理有限公司

6、寧波XX貨運有限公司 （有車？是代理？隻是國內代理嗎
？）

7
、寧波XX倉儲物流有限公司 （隻是倉庫
？可以有貨代功能的吧）

8、寧波XX船務有限公司 （有船？）

以上幾類從字麵上很難真正定位其內部屬性
，

二
、從訂艙主體性質來看

與船公司訂艙的必須具有貨代資質或無船承運人資質。二個資質主管：一是商務部，注冊資金500萬及以上
；二是交通部，注冊資金需要80萬以上且還要繳納80萬的保證金。早先年（2000年之前）審批一個貨代資質是很難的，除了實際500萬wan注zhu冊ce資zi本ben金jin外wai還hai得de通tong過guo國guo家jia部bu委wei審shen批pi。之zhi後hou開kai始shi逐zhu漸jian的de放fang開kai，目mu前qian隻zhi要yao去qu省sheng一yi級ji商shang務wu機ji構gou備bei案an下xia就jiu可ke以yi做zuo貨huo代dai行xing業ye了le。現xian在zai交jiao通tong部bu主zhu管guan的de無wu船chuan承cheng運yun人ren也ye可ke以yi通tong過guo提ti供gong金jin融rong機ji構gou擔dan保bao來lai實shi現xian其qi備bei案an資zi質zhi。

從名稱上一般我們也可以區分出歸屬部門：有“國際貨運代理”字樣的主管單位一般是商務部門，有“船務”字樣的一般是交通部門。但企業都可以同時向二個部門同時申請到二種不同性質的資質。

為wei什shen麼me不bu少shao貨huo代dai需xu要yao二er個ge資zi質zhi呢ne？一yi個ge是shi訂ding艙cang用yong或huo者zhe與yu國guo際ji貨huo代dai接jie軌gui創chuang造zao條tiao件jian，一yi個ge是shi為wei了le向xiang船chuan公gong司si獲huo得de到dao更geng低di的de海hai運yun約yue價jia。現xian在zai國guo家jia對dui海hai運yun運yun價jia實shi行xing運yun營ying人ren進jin行xing報bao備bei製zhi度du，以yi防fang承cheng運yun人ren之zhi間jian惡e性xing競jing爭zheng；為wei了le不bu想xiang讓rang相xiang關guan監jian管guan部bu門men找zhao麻ma煩fan，目mu前qian很hen多duo船chuan公gong司si規gui定ding，如ru果guo想xiang要yao和he船chuan公gong司si簽qian訂ding優you惠hui的de價jia格ge，貨huo代dai必bi須xu具ju有you無wu船chuan承cheng運yun人ren資zi格ge。無wu船chuan承cheng運yun法fa律lv地di位wei與yu有you船chuan的de船chuan東dong是shi一yi樣yang的de
，無wu船chuan承cheng運yun人ren可ke以yi租zu船chuan包bao艙cang位wei來lai運yun作zuo
，可ke以yi簽qian發fa與yu船chuan公gong司si具ju有you同tong等deng法fa律lv效xiao力li的de海hai洋yang提ti單dan（注意不是海運提單），同樣也需要向國家監管部門報備運價，這樣一來實際船東運價政策層麵的風險就一部分落到了貨代肩上了。

三
、從開具的發票來看

1、稅改之前貨代資質的貨代
，可開具《國際貨運代理發票》，可以有美金發票；

2、無船承運人，可以開具與船公司一樣的發票《國際海運發票》，也可以有美金發票。

3、以上二種發票貨代隻能選其一
；如果一家貨代不能開具以上二種發票的一種，這家貨代肯定是國內貨代或者運輸公司，絕對不是進出口相關的貨代。

4、去年（2014）guojiaduihuodaiyejinxingleyinggaizengdeshuiwugaige
，zheranghenduomeiyouwuchuanchengyunzigedefeiyidaihenshoushang，yinweikaijuleguojihuoyundailifapiaoyaojiaoshui
，erwuchuandemianzheng，zhegebiduandaozhihenduohuodaiqiyedaoxianggangheguowaiqukaishelehenduolianzhanghu
，haiyunfeibudaruguoneigongsizhanghuershizhijiezaiguowaijinxingjiaoyi，guojiayincisunshilebushaodewaihuiheshuishou，gengzaogaoshiguowaikehujucijianghaiyunfeigaiweidaofu，maoyichengjiaofangshigaiweiFOB，這讓貨代原本就靠海運費差價生存且逐年萎縮的CIF市場雪上加霜。

5

、現在發票都是增值稅普通發票了，又變了，好會折騰啊

，國稅的爺。

四
、從提單簽發來看

1、貨(huo)代(dai)可(ke)以(yi)簽(qian)發(fa)自(zi)己(ji)的(de)提(ti)單(dan)

，如(ru)在(zai)某(mou)國(guo)際(ji)貨(huo)代(dai)協(xie)會(hui)備(bei)案(an)的(de)，其(qi)提(ti)單(dan)具(ju)有(you)一(yi)定(ding)的(de)法(fa)律(lv)效(xiao)力(li)。可(ke)惜(xi)現(xian)在(zai)很(hen)多(duo)貨(huo)代(dai)的(de)提(ti)單(dan)在(zai)工(gong)廠(chang)印(yin)刷(shua)出(chu)來(lai)之(zhi)後(hou)，並(bing)沒(mei)有(you)任(ren)何(he)備(bei)案(an)，貨(huo)代(dai)提(ti)單(dan)就(jiu)是(shi)垃(la)圾(ji)單(dan)，根(gen)本(ben)無(wu)法(fa)成(cheng)為(wei)物(wu)權(quan)憑(ping)證(zheng)；貨huo代dai提ti單dan丟diu了le也ye容rong易yi補bu
，不bu需xu要yao跟gen船chuan公gong司si一yi樣yang登deng報bao聲sheng明ming還hai得de繳jiao納na大da筆bi保bao證zheng金jin。這zhe就jiu是shi為wei什shen麼me很hen多duo目mu的de港gang客ke戶hu喜xi歡huan指zhi定ding自zi己ji貨huo代dai的de原yuan因yin之zhi一yi
，貨huo代dai提ti單dan沒mei有you掌zhang控kong物wu權quan的de能neng力li，隨sui時shi可ke以yi無wu單dan放fang貨huo
，甚shen至zhi很hen多duo國guo外wai客ke戶hu自zi己ji弄nong個ge貨huo代dai公gong司si，以yi便bian在zai國guo外wai貿mao易yi中zhong掌zhang握wo主zhu動dong權quan。這zhe對dui國guo內nei工gong廠chang來lai說shuo是shi極ji具ju風feng險xian的de，前qian段duan時shi間jian我wo有you一yi客ke戶hu單dan位wei通tong過guo深shen圳zhen一yi家jia指zhi定ding貨huo代dai出chu口kou二er個ge貨huo值zhi為wei10萬(wan)美(mei)金(jin)的(de)高(gao)櫃(gui)到(dao)中(zhong)南(nan)美(mei)國(guo)家(jia)，去(qu)年(nian)年(nian)底(di)出(chu)的(de)貨(huo)，指(zhi)定(ding)貨(huo)代(dai)簽(qian)發(fa)了(le)貨(huo)代(dai)單(dan)給(gei)客(ke)戶(hu)，因(yin)為(wei)目(mu)的(de)港(gang)客(ke)戶(hu)遲(chi)遲(chi)沒(mei)有(you)付(fu)完(wan)餘(yu)款(kuan)，提(ti)單(dan)一(yi)直(zhi)在(zai)客(ke)戶(hu)單(dan)位(wei)手(shou)上(shang)，可(ke)是(shi)到(dao)了(le)今(jin)年(nian)六(liu)月(yue)份(fen)客(ke)戶(hu)突(tu)然(ran)接(jie)到(dao)通(tong)知(zhi)說(shuo)貨(huo)物(wu)被(bei)目(mu)的(de)海(hai)關(guan)拍(pai)賣(mai)了(le)。毫(hao)無(wu)先(xian)兆(zhao)且(qie)指(zhi)定(ding)貨(huo)代(dai)未(wei)盡(jin)到(dao)通(tong)知(zhi)義(yi)務(wu)有(you)串(chuan)通(tong)國(guo)外(wai)客(ke)戶(hu)無(wu)單(dan)放(fang)貨(huo)或(huo)者(zhe)利(li)用(yong)當(dang)地(di)海(hai)關(guan)政(zheng)策(ce)漏(lou)洞(dong)獲(huo)取(qu)非(fei)法(fa)利(li)益(yi)涉(she)嫌(xian)欺(qi)詐(zha)的(de)可(ke)能(neng)。

2、無船承運人提單必須交通部備案，在法律效力與實際船公司一樣，隻是前者叫OCEAN B/L（海洋提單）
，後者叫MARINE B/L(海運提單），百度裏的詮釋二者提單概念有一定錯誤。本人認為，無船就隔海相望
，而有船需要海運過去，嗬嗬

；當然這主要是基於國外不少信用證這麼規定的
，OCEAN B/L就jiu是shi海hai洋yang單dan不bu是shi海hai運yun單dan
，雞ji始shi終zhong是shi雞ji，不bu能neng因yin為wei飛fei上shang枝zhi頭tou就jiu變bian鳳feng凰huang。從cong另ling外wai一yi方fang麵mian看kan，具ju有you無wu船chuan承cheng運yun人ren資zi質zhi的de貨huo代dai在zai法fa律lv上shang獲huo得de一yi定ding的de地di位wei，貨huo代dai並bing非fei很hen多duo人ren所suo說shuo黃huang牛niu

，他ta的de價jia值zhi不bu可ke與yu“黃牛”倒賣單證或者轉手業務同日而語。

五、從訂艙和運作角度上看

常聽人說所謂一代，二代，三四代什麼的，這裏具體說明：

1、所謂一代
，隻要注冊資金在500萬以上通過商務部門備案或者繳納80萬押金（目前押金，保險公司有信用額度保險即可）通(tong)過(guo)交(jiao)通(tong)部(bu)門(men)備(bei)案(an)的(de)貨(huo)代(dai)和(he)無(wu)船(chuan)承(cheng)運(yun)人(ren)都(dou)具(ju)備(bei)了(le)一(yi)代(dai)的(de)資(zi)質(zhi)。注(zhu)意(yi)這(zhe)隻(zhi)是(shi)資(zi)質(zhi)
，就(jiu)如(ru)你(ni)考(kao)取(qu)了(le)駕(jia)駛(shi)員(yuan)證(zheng)，可(ke)以(yi)上(shang)路(lu)

，但(dan)是(shi)你(ni)還(hai)沒(mei)坐(zuo)上(shang)那(na)個(ge)駕(jia)駛(shi)員(yuan)位(wei)置(zhi)
，還(hai)不(bu)是(shi)實(shi)際(ji)意(yi)義(yi)上(shang)的(de)駕(jia)駛(shi)員(yuan)。真(zhen)正(zheng)的(de)一(yi)代(dai)必(bi)須(xu)具(ju)有(you)以(yi)上(shang)二(er)種(zhong)資(zi)質(zhi)中(zhong)的(de)一(yi)種(zhong)，並(bing)與(yu)船(chuan)公(gong)司(si)以(yi)及(ji)相(xiang)關(guan)的(de)船(chuan)代(dai)、港務局簽約能直接訂艙的貨代公司
；除了以上資質外，還要考慮押金情況、墊資能力、箱量、船公司對訂艙單位的政策、船公司與貨代關係等因素；從這個角度上看，大凡一般的貨代很難成為真正的一代，能同時獲得諸多船公司訂艙權的更少。

qianxienianyinweigongshangdengjixuyaoshidaozijinzhuce
，jiashangyunzuoyouyidingmafanhechengben，jingchangyouhuodaiguakaodexianxiang，suizhichanshenglezhuanmencongshiguakaodailidehuodai，zheyuxianzainingbohenduodacheduizhuanyezuoguakaodeshengyiyouyiqutonggongzhimiao，zuopingtaifuwu。xianzaihenduoyidaizhishouqudingcangfei，buzuohaiyunjiage，zhishizhuangezhang；車隊隻收取掛靠費和保險費差價和政府退稅，不實際經營車隊，不做內陸費
，開個票走個帳。

2

、那麼其他問題就明白了，所謂的二代
，三四五六代甚至九代長老的隻是傳遞鼓，“雁過拔毛”的產業鏈而已，其價值就是信息、渠道、維wei護hu等deng。這zhe裏li明ming確que一yi個ge問wen題ti
，到dao底di哪na些xie貨huo代dai是shi好hao是shi壞huai
？如ru何he區qu分fen呢ne
？其qi實shi各ge類lei貨huo代dai存cun在zai都dou有you其qi不bu同tong價jia值zhi和he意yi義yi
，無wu需xu貶bian低di任ren何he一yi種zhong貨huo代dai。現xian在zai很hen多duo所suo謂wei的de互hu聯lian網wang+daochuxuanchuankeyitongguoquzhongjianhua，bahuodaijichushichang，zheqishishihulianwangcongyezhedeyixiangqingyuan。jiuruhenduosijirenweikeyiraokaicheduiyuhuodaihuozhegongchangjianlizhijieyewuguanxijinxingcaozuoyiyang。yixiangqingyuan，yixiangqingyuana。

3
、如果說價格，貨代市場分為莊家和非莊家
，所謂的莊家就是他那價格好，量也不小。莊家中還有明莊（真正的一代）和暗莊（非一代，與船公司有千絲萬縷或者確實拿到好運價的貨代，你們懂得）
；非fei莊zhuang家jia一yi般ban麵mian對dui客ke戶hu多duo是shi直zhi接jie客ke戶hu，工gong廠chang或huo者zhe外wai貿mao公gong司si。如ru今jin生sheng意yi難nan做zuo，市shi場chang競jing爭zheng這zhe麼me厲li害hai
，中zhong間jian的de貨huo代dai就jiu是shi三san四si五wu六liu代dai的de已yi經jing差cha不bu多duo被bei淘tao汰tai光guang了le，大da浪lang淘tao沙sha留liu下xia來lai的de都dou有you一yi定ding的de看kan家jia本ben領ling。貨huo代dai“空手套白狼”deshidaiyijingyiqubufan。zhezhongshichangjizhixiaquzhongjianhuadeguochengqueshimeibanfazudang
，shichangjuedinghuodaicunzaideshulianghecongyeshuxing。zheyumouzhongruanjiangongjuchuxianwuguan，zuiduoyinxinxitoumingjiajilexingyebiange。

4、另外還有一種是指定貨代，牛B的(de)很(hen)，從(cong)來(lai)不(bu)鳥(niao)客(ke)戶(hu)。不(bu)但(dan)價(jia)格(ge)高(gao)
，態(tai)度(du)還(hai)差(cha)，就(jiu)因(yin)為(wei)采(cai)購(gou)客(ke)戶(hu)指(zhi)定(ding)
，工(gong)廠(chang)和(he)外(wai)貿(mao)無(wu)權(quan)選(xuan)擇(ze)，你(ni)不(bu)跟(gen)他(ta)做(zuo)也(ye)得(de)跟(gen)他(ta)做(zuo)。本(ben)質(zhi)上(shang)這(zhe)類(lei)貨(huo)代(dai)與(yu)其(qi)他(ta)貨(huo)代(dai)功(gong)能(neng)是(shi)一(yi)樣(yang)的(de)，隻(zhi)是(shi)有(you)國(guo)外(wai)或(huo)者(zhe)國(guo)內(nei)客(ke)戶(hu)撐(cheng)腰(yao)。工(gong)廠(chang)與(yu)國(guo)外(wai)客(ke)戶(hu)之(zhi)間(jian)以(yi)FOBfangshijiaoyi
，shouguowaikehuzhishibanshi，yebudebujieshouzhidingdehuodai。yinjiageguifuwucha，guoneikehuchuledingcangshitongguozhidinghuodaiwai

，tongguanhetuochedengyunshuhuanjiehuidanduzhaoyijiazijinengzhangkongdehuodaijinxingcaozuo。dangransuizhequanqiuwaimaoshichangpiruan

，huoliangbuzu，xianzaizhidinghuodaiyekaishishoulianleaomandetaidu，duixianzaidechukoushangzhujianbiandeheaikeqinle。zhidinghuodaizuidafengxianjiushiwudanfanghuo
，yincijianyigongchang，yudaozhidinghuodaiyidingyaobawoergefengxian：一是國內運輸風險，必須通過自己專業貨代進行監督代辦，二是收款風險，最好出貨前打全款再裝貨。

5
、總之真正一代不一定能拿到好價格
，更不要說所有船公司好價格
；客戶知道的話，不要聽信貨代業務員亂吹，自己是啥一代
，其實根本不是；客ke戶hu也ye不bu要yao因yin為wei做zuo了le幾ji年nian的de單dan證zheng跟gen不bu少shao貨huo代dai打da過guo交jiao道dao自zi以yi為wei很hen懂dong行xing
，問wen貨huo代dai業ye務wu員yuan你ni是shi不bu是shi一yi代dai？現xian在zai這zhe樣yang問wen法fa太tai不bu專zhuan業ye了le。隻zhi要yao公gong司si名ming裏li有you“國際貨運代理”字(zi)樣(yang)的(de)肯(ken)定(ding)有(you)一(yi)代(dai)資(zi)質(zhi)。二(er)代(dai)暗(an)莊(zhuang)也(ye)不(bu)要(yao)洋(yang)洋(yang)得(de)意(yi)，三(san)十(shi)年(nian)河(he)東(dong)三(san)十(shi)年(nian)河(he)西(xi)，你(ni)懂(dong)的(de)，哈(ha)。那(na)麼(me)其(qi)他(ta)三(san)四(si)代(dai)呢(ne)

，沒(mei)事(shi)

，維(wei)護(hu)好(hao)自(zi)己(ji)的(de)客(ke)戶(hu)
，你(ni)的(de)存(cun)在(zai)的(de)意(yi)義(yi)其(qi)他(ta)一(yi)代(dai)和(he)二(er)代(dai)代(dai)替(ti)不(bu)了(le)，你(ni)也(ye)懂(dong)的(de)。大(da)家(jia)遵(zun)守(shou)規(gui)則(ze)悶(men)聲(sheng)發(fa)財(cai)吧(ba)。

六、貨代與皮包公司的差別

經常有車隊說，貨代就是皮包公司，我特意百度了下：所謂皮包公司就是沒有固定資產、meiyougudingjingyingdidianjidingerenyuan
，zhitizhepibao，congshishehuijingjihuodongderenhuojiti，duoguayougongsidemingyi
，yejiaopibaoshang。zheliyaomingquexia，huodairuyiqiyemingyizhucedehualiyingyougudingchangsuo；要(yao)說(shuo)固(gu)定(ding)資(zi)產(chan)，現(xian)在(zai)很(hen)多(duo)車(che)隊(dui)何(he)嚐(chang)不(bu)是(shi)沒(mei)一(yi)輛(liang)自(zi)己(ji)的(de)車(che)呢(ne)
？正(zheng)直(zhi)的(de)皮(pi)包(bao)公(gong)司(si)有(you)時(shi)候(hou)不(bu)是(shi)貨(huo)代(dai)而(er)是(shi)車(che)隊(dui)。所(suo)以(yi)不(bu)能(neng)隻(zhi)說(shuo)貨(huo)代(dai)的(de)不(bu)是(shi)，車(che)隊(dui)沒(mei)有(you)單(dan)位(wei)注(zhu)冊(ce)，不(bu)開(kai)票(piao)
，也(ye)沒(mei)有(you)車(che)輛(liang)資(zi)產(chan)的(de)也(ye)可(ke)以(yi)說(shuo)是(shi)皮(pi)包(bao)公(gong)司(si)。從(cong)這(zhe)個(ge)概(gai)念(nian)去(qu)理(li)解(jie)

，中(zhong)國(guo)可(ke)以(yi)說(shuo)70%的公司都是皮包公司，所以用皮包公司來評判貨代
，意義不大。

七、寧波貨代到底有多少家車隊

zheyuyouduoshaojiacheduicaiceshiyiyangde
，ruguoyiguakaolaishuo，wufawanquantongjizhunque。youzuohuodaixitongderuanjiangongsiduiningboshichangzuolechubutongji，daxiaohuodaibaokuoguakaodeyujizai1500家，這與寧波做車隊實際經營車隊的數量數相當。但要是加上浙江其他地區的貨代數量
，估計全省不下3000家。都說在北京，天上掉塊磚頭下來，80%可能性砸到的是一位縣處級幹部或者其家屬；寧波掉隻海蟹下來砸到的80%是(shi)做(zuo)貨(huo)代(dai)的(de)或(huo)者(zhe)其(qi)家(jia)屬(shu)。這(zhe)也(ye)許(xu)是(shi)誇(kua)張(zhang)說(shuo)法(fa)
，可(ke)也(ye)說(shuo)明(ming)在(zai)港(gang)口(kou)城(cheng)市(shi)裏(li)從(cong)事(shi)與(yu)貨(huo)代(dai)有(you)關(guan)的(de)人(ren)員(yuan)之(zhi)多(duo)。一(yi)般(ban)從(cong)事(shi)貨(huo)代(dai)的(de)人(ren)員(yuan)，文(wen)化(hua)教(jiao)育(yu)都(dou)不(bu)會(hui)很(hen)低(di)，外(wai)貿(mao)和(he)物(wu)流(liu)專(zhuan)業(ye)相(xiang)關(guan)的(de)大(da)學(xue)生(sheng)畢(bi)業(ye)後(hou)，英(ying)文(wen)好(hao)的(de)都(dou)選(xuan)擇(ze)去(qu)做(zuo)外(wai)貿(mao)業(ye)務(wu)和(he)單(dan)證(zheng)，英(ying)文(wen)差(cha)點(dian)的(de)很(hen)多(duo)都(dou)從(cong)事(shi)了(le)貨(huo)代(dai)，當(dang)然(ran)這(zhe)不(bu)是(shi)普(pu)遍(bian)規(gui)律(lv)
；貨(huo)代(dai)業(ye)務(wu)從(cong)業(ye)人(ren)員(yuan)也(ye)是(shi)魚(yu)龍(long)混(hun)雜(za)
，亂(luan)象(xiang)叢(cong)生(sheng)
，男(nan)業(ye)務(wu)員(yuan)到(dao)處(chu)是(shi)豔(yan)遇(yu)單(dan)證(zheng)妹(mei)妹(mei)
，各(ge)種(zhong)另(ling)類(lei)的(de)銷(xiao)售(shou)手(shou)法(fa)也(ye)是(shi)層(ceng)出(chu)不(bu)窮(qiong)，這(zhe)口(kou)飯(fan)容(rong)易(yi)吃(chi)上(shang)，可(ke)也(ye)不(bu)好(hao)吃(chi)。

八、貨代業務結構看貨代

主要分以下幾類
，整箱為主、拚箱為主；出口為主、進口為主；預付為主、到付為主；指定為主、非指定為主；貿易鏈為主（義烏貨代）；吃海運差價為主，收訂艙費為主；綜合性貨代業務為主（倉儲、車隊
、國外分支
、聯運等等）。特別強調還有些貨代已經不是真正字麵意義上貨代了，譬如許多報關和報檢為主的也注冊了“國際貨運代理”gongsi。yibanpinxiangweizhudehuodai，haiwaidailishibijiaoduo，haiwaidailikegenjuchukouguopinxiangdaolemudeganghoujinxingchaixiang。zaiguoneijinxingkuozhangdehuodai
，zhidinghuodekenengxingbijiaoda

，xianzaiyiguakaoqitahuodaimingyilaijinxingshengyidebingbushihenduo
，zhuceyijiahuodaimuqiankanlaihaishibijiaorongyide
，zhedeyiyuqianerniangongshangzhucekuansongzhengce

，suoyikouankaifenzhijibenshangyouzhidinghuoxianxing。muqianningboshichangjibenshangxingchenglejidaleihuodai

，yishiguoyoudanweibeijingdehuodai，zheleihuodaijibenshangyizhidinghuodaihuozhehuodaikehuweizhuyaoyewujiegou；二是民營企業的大貨代
，一般以預付貨為主，貨代客戶直接訂艙為主；三是中型貨代預付貨直客為主的貨代；四其他中小型貨代一律以預付貨直客為主；五綜合性小貨代，譬如很多貨代有車隊
，或者指定貨為主。

九、貨代產值和經營情況

有幾十億的，上億的，幾千萬的，更多的幾百萬。我做到過一個億的產值，那是2007年的時候
，貨代的黃金發展期；當時遍地市場都是業務，隻要你用心攬取，找到一個好的運價渠道，並不用愁業務來源。可惜這樣的好時光到2008年金融危機之後徹底被改變了。

現在貨代的利潤相當微薄，預付貨普遍利潤50～100美金一個櫃，除非有好的上家和下家，運氣好的時候放可有幾百美金一個
，這得有門路或者有法子

；到付貨即無海運費差價可賺
，一般就賺點拖車費差價，加上100到200的操作費什麼，現在到付貨的可利潤空間並不大
，除非是指定貨代那就不一樣了；目前中國出口85%產品以海運費到付居多，而且這種比例隨著時間逐步遞增
，所以現在貨代生存空間是越來越小了。

寧波市場，小的貨代基本上在10人以下，有的貨代就是夫妻店；業務員的產值利潤一般在幾萬左右，業務員提成毛利潤50%左右

，如是大的貨代，平台優勢明顯的話
，業務提成相對較低些；一yi個ge貨huo代dai的de業ye務wu員yuan，不bu用yong太tai多duo的de客ke戶hu，有you幾ji個ge穩wen定ding牢lao靠kao的de客ke戶hu甚shen至zhi一yi家jia箱xiang量liang和he利li潤run可ke觀guan的de客ke戶hu就jiu足zu可ke以yi讓rang業ye務wu員yuan或huo者zhe貨huo代dai公gong司si過guo上shang小xiao康kang幸xing福fu的de生sheng活huo了le。一yi般ban80%以yi上shang的de貨huo代dai公gong司si以yi老lao板ban的de業ye務wu為wei主zhu，業ye務wu員yuan的de招zhao收shou很hen多duo情qing況kuang僅jin僅jin是shi為wei了le分fen擔dan些xie成cheng本ben開kai支zhi

，如ru貨huo代dai老lao板ban自zi己ji沒mei有you業ye務wu又you沒mei有you好hao的de運yun價jia渠qu道dao很hen容rong易yi倒dao閉bi，貨huo代dai業ye務wu員yuan翅chi膀pang長chang硬ying了le容rong易yi跳tiao槽cao。貨huo代dai行xing業ye是shi一yi種zhong高gao級ji勞lao動dong密mi集ji型xing企qi業ye
，就jiu算suan是shi上shang了le很hen多duo現xian代dai化hua的de辦ban公gong設she備bei和he係xi統tong，一yi樣yang需xu要yao配pei備bei足zu夠gou的de崗gang位wei和he人ren員yuan，以yi至zhi於yu每mei過guo年nian之zhi後hou的de第di一yi個ge月yue
，因yin業ye務wu量liang少shao成cheng本ben開kai支zhi相xiang對dui固gu定ding，70%的(de)貨(huo)代(dai)都(dou)是(shi)虧(kui)損(sun)的(de)。貨(huo)代(dai)老(lao)板(ban)此(ci)時(shi)的(de)壓(ya)力(li)最(zui)大(da)，如(ru)是(shi)連(lian)續(xu)虧(kui)損(sun)二(er)個(ge)月(yue)那(na)就(jiu)開(kai)始(shi)緊(jin)張(zhang)了(le)
，需(xu)要(yao)重(zhong)新(xin)審(shen)視(shi)下(xia)當(dang)年(nian)的(de)形(xing)勢(shi)或(huo)者(zhe)公(gong)司(si)業(ye)務(wu)經(jing)營(ying)狀(zhuang)況(kuang)了(le)。做(zuo)老(lao)板(ban)不(bu)容(rong)易(yi)

，貨(huo)代(dai)行(xing)業(ye)最(zui)操(cao)心(xin)的(de)行(xing)業(ye)，貨(huo)代(dai)老(lao)板(ban)更(geng)甚(shen)，貨(huo)代(dai)員(yuan)工(gong)要(yao)多(duo)體(ti)諒(liang)啊(a)。

十、貨代內部組織機構

一般除了常規的行政、財務等部門外，專業貨代主要有操作單證、市場業務、商務（可能包括海外聯係）等幾個核心業務部門。操作與單證一般是緊密聯係在一起的
，操作的工作控製流程以組織協調為主
，如訂艙業務、安排拖櫃、開具箱單、報關報檢等；單證顧名思義是以處理單證為主，如提單確認、簽發、報關單據等
，還有些貨代公司將開票及議價權下放給了操作單證；市場業務部主要是開拓市場為主，這個部門容易出現跳槽創業者，穩定的業務和一定量，這是自立門戶的條件；商務部門一般是貨代企業運價平台，就是貨代業務員價格的源頭，一般小的貨代老板就是“商務部經理”，而大的貨代公司基本單獨成立商務部，商務部獲取運價提供給業務員攬貨，還幫業務員維護客戶開拓市場。

十一、還有一類貨代

還hai有you一yi類lei貨huo代dai是shi船chuan公gong司si下xia屬shu貨huo代dai
，或huo者zhe是shi船chuan公gong司si代dai理li或huo者zhe就jiu是shi船chuan公gong司si本ben身shen。這zhe些xie貨huo代dai主zhu要yao是shi控kong製zhi了le船chuan公gong司si艙cang位wei和he價jia格ge資zi源yuan，所suo以yi某mou種zhong意yi義yi上shang將jiang比bi較jiao牛niu，因yin為wei實shi力li強qiang勁jin，國guo內nei外wai諸zhu多duo大da的de供gong應ying商shang或huo者zhe需xu求qiu商shang都dou與yu跟gen他ta們men直zhi接jie合he作zuo
，合he同tong物wu流liu盛sheng行xing。

這裏貨代包括譬如中遠既是船公司又是貨代；下屬是貨代如中海鵬達、馬士基物流、MOL物流等；如伊朗航運除了船代外做外代理外
，騰達也算他的一家長久代理的貨代等。

十二、貨代去中間化的過程

說shuo了le這zhe麼me多duo，相xiang信xin很hen多duo人ren可ke能neng還hai是shi看kan不bu明ming白bai，為wei什shen麼me無wu緣yuan無wu故gu會hui出chu現xian這zhe個ge行xing業ye呢ne
？都dou說shuo存cun在zai即ji是shi道dao理li，尤you其qi是shi貨huo代dai，這zhe是shi個ge可ke圈quan可ke點dian的de行xing業ye。從cong字zi麵mian意yi義yi上shang
，貨huo代dai即ji貨huo運yun代dai理li，既ji然ran是shi代dai理li理li應ying有you其qi代dai理li主zhu體ti機ji構gou
；船代代理主體機構是船公司
，貨代的代理主體理應是貨主，但實際操作中發現
，貨主其實並不愛待見貨代；船公司與船代看上去就是一家人


，而貨代與貨主並非如此，貨代更像個獨立機構
，具有廣泛的代理性
；yiyaodailichuangongsilanquhuoyuan，eryaoweikehudailidingcang，haiyaoweibaoguanbaojianxingyedailixietiaotongguanjianwu
，weicheduichengjiedingdan，haideweixiangguandanweidaidianzijin
，shenzhiyouxiehuodaihaitigonglewaimaoyizhanshifuwu，waimaodaili
、製作單據

、銀行交付、財(cai)務(wu)核(he)銷(xiao)等(deng)。所(suo)以(yi)貨(huo)代(dai)的(de)主(zhu)體(ti)代(dai)理(li)性(xing)很(hen)複(fu)雜(za)
，他(ta)更(geng)像(xiang)中(zhong)樞(shu)機(ji)構(gou)，都(dou)可(ke)以(yi)是(shi)誰(shui)的(de)代(dai)理(li)，也(ye)可(ke)以(yi)不(bu)是(shi)誰(shui)的(de)代(dai)理(li)。目(mu)前(qian)，在(zai)外(wai)貿(mao)出(chu)口(kou)環(huan)節(jie)中(zhong)貨(huo)代(dai)是(shi)必(bi)不(bu)可(ke)少(shao)，沒(mei)有(you)任(ren)何(he)機(ji)構(gou)或(huo)者(zhe)工(gong)具(ju)可(ke)以(yi)全(quan)部(bu)代(dai)替(ti)，所(suo)謂(wei)的(de)標(biao)準(zhun)化(hua)建(jian)設(she)的(de)緩(huan)慢(man)過(guo)程(cheng)中(zhong)無(wu)法(fa)缺(que)失(shi)的(de)部(bu)分(fen)
，也(ye)隻(zhi)有(you)貨(huo)代(dai)這(zhe)個(ge)特(te)殊(shu)的(de)行(xing)業(ye)了(le)。那(na)麼(me)什(shen)麼(me)時(shi)候(hou)貨(huo)代(dai)可(ke)以(yi)被(bei)去(qu)中(zhong)間(jian)化(hua)呢(ne)？這(zhe)就(jiu)要(yao)看(kan)各(ge)類(lei)主(zhu)體(ti)機(ji)構(gou)是(shi)如(ru)何(he)發(fa)展(zhan)了(le)，譬(pi)如(ru)報(bao)關(guan)不(bu)再(zai)需(xu)要(yao)報(bao)關(guan)行(xing)參(can)與(yu)，客(ke)戶(hu)直(zhi)接(jie)通(tong)過(guo)某(mou)種(zhong)係(xi)統(tong)向(xiang)船(chuan)公(gong)司(si)直(zhi)接(jie)訂(ding)艙(cang)，並(bing)直(zhi)接(jie)繞(rao)過(guo)貨(huo)代(dai)尋(xun)找(zhao)車(che)隊(dui)，港(gang)務(wu)部(bu)門(men)的(de)費(fei)用(yong)結(jie)算(suan)通(tong)過(guo)其(qi)他(ta)主(zhu)體(ti)機(ji)構(gou)或(huo)者(zhe)直(zhi)接(jie)向(xiang)客(ke)戶(hu)收(shou)取(qu)費(fei)用(yong)，而(er)與(yu)之(zhi)有(you)關(guan)的(de)專(zhuan)業(ye)技(ji)能(neng)、風險問題、標準化運作、基礎建設
、人員配備等要完全解決。這需要多少年？誰又有能力驅動這樣的變革呢？看完後，你還覺得目前貨代可以被去中間化嗎
？

十三、做貨代的心裏體征及發展趨勢

做(zuo)貨(huo)代(dai)最(zui)怕(pa)人(ren)家(jia)來(lai)競(jing)爭(zheng)，一(yi)句(ju)話(hua)，不(bu)安(an)心(xin)就(jiu)是(shi)貨(huo)代(dai)所(suo)有(you)人(ren)的(de)心(xin)裏(li)體(ti)征(zheng)
，問(wen)題(ti)是(shi)不(bu)競(jing)爭(zheng)哪(na)來(lai)現(xian)在(zai)貨(huo)代(dai)市(shi)場(chang)的(de)繁(fan)榮(rong)？改(gai)革(ge)開(kai)放(fang)最(zui)大(da)的(de)功(gong)績(ji)就(jiu)是(shi)引(yin)入(ru)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)機(ji)製(zhi)，貨(huo)代(dai)並(bing)非(fei)國(guo)家(jia)製(zhi)高(gao)點(dian)行(xing)業(ye)
，與(yu)物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)業(ye)一(yi)樣(yang)幾(ji)乎(hu)是(shi)全(quan)麵(mian)開(kai)放(fang)的(de)，就(jiu)是(shi)完(wan)全(quan)競(jing)爭(zheng)，完(wan)全(quan)競(jing)爭(zheng)符(fu)合(he)帕(pa)累(lei)托(tuo)最(zui)優(you)法(fa)則(ze)，因(yin)此(ci)資(zi)源(yuan)整(zheng)合(he)減(jian)少(shao)成(cheng)本(ben)、獲取良好資源
、追求利潤最大化、zibenzuiyouhuadexingtaichenglehuodaixingyejixiangguanyewuxiangmudeyishengcundeweiyikexingxingguize，jiusuannibuchengren

，danbudebuzaixianshidejingzhengmianqianditoufushu。huodaineibudeshichangyijingwufayongganqinglaiweihukehule
，weiyijiushiyunjia；erwaibuzhoubianyuzhijiekehudajiaodaodehuodaizhiqiantongguogeleiguanxideyixucunyewuzhuangkuangzhunianshoudaochongji，jijikewei。shichangyuewanshan，biaozhunhuafuwuyuegao，fuwuzhishangdelinianzaixinxihuadejintianweibinengdadongkehu
，youjiazhidefuwulinianjineihanyijingjiangbeishichangbiaozhunhuayunzuosuotunmei，zhiqiandajiayinyiweizihaodejingxihuaguanlifanganhetiexindefuwufangshizairixinyueyidegaigejinchengzhongyitouruzerenxin、操作能力和人力成本及感情的維護都將被信息化衍生出來的標準化服務產品所代替
，服務做為導向的營銷將黯然失色。很直白：就是這些服務將通過現已出現或未來某種係統操作即可完成服務到位和流程監控所實現。

yunjiahefuwudouchenglefazhandepingjing，weilaihuodaihequhecong？suoyiningboshichangmuqianbuzijiaodechuxian，zhenghedeyouzhi，gaopingtaideyouzhi
，baotuanqunuangaolianmengdeyouzhi。doushuo2015年開始就是平台的世界

，總理將互聯網+定(ding)義(yi)為(wei)國(guo)家(jia)戰(zhan)略(lve)後(hou)，平(ping)台(tai)化(hua)的(de)經(jing)營(ying)方(fang)式(shi)越(yue)加(jia)受(shou)人(ren)追(zhui)捧(peng)。那(na)麼(me)平(ping)台(tai)真(zhen)的(de)是(shi)貨(huo)代(dai)的(de)出(chu)路(lu)嗎(ma)
？我(wo)一(yi)直(zhi)宣(xuan)揚(yang)一(yi)種(zhong)標(biao)準(zhun)，如(ru)果(guo)可(ke)以(yi)檢(jian)驗(yan)的(de)話(hua)，即(ji)可(ke)是(shi)真(zhen)理(li)（嗬嗬）。做平台而且是可以生存下來的平台，需要五個標準：1、行業集中化；2、產品標準化；3、交易小額化；4、產品落地化；5
、行業關係陌生化。實踐是檢驗真理的唯一標準，我們拭目以待各種力量的聚焦將會產生如何的行業變革
，但是有一點大家應該是共識：世界即將改變。

個人一家之言，許多地方有待指正，謝謝一讀。

本文作者：梁三博

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