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科技日報北京6月24日電 （記者王小龍）ruidiansidegeermodaxuedeyigeyanjiuxiaozufaxian，hangkongfeixingchanshengdehangjiyunhuizengjiagaokongjuanyundehoudu，rangqifanshegengduodetaiyangreliang，congergeihangxianfujindeqihoudailaiyingxiang。xiangguanlunwenfabiaozaizuixinyiqide《自然—通訊》雜誌上。

雲對氣候的影響主要與其光學厚度相關: 較jiao厚hou的de雲yun能neng反fan射she更geng多duo的de輻fu射she
，有you一yi定ding的de冷leng卻que效xiao應ying。飛fei機ji尾wei流liu形xing成cheng的de航hang跡ji雲yun，在zai光guang學xue厚hou度du上shang較jiao薄bo，一yi般ban不bu會hui對dui氣qi候hou產chan生sheng太tai多duo的de影ying響xiang，但dan其qi對dui天tian然ran雲yun影ying響xiang程cheng度du此ci前qian一yi直zhi不bu得de而er知zhi。

在新的研究中，瑞典斯德哥爾摩大學的凱文•努恩和他的團隊認為，這種由人工飛行器產生的雲會改變高空卷雲的光學厚度，從而間接對氣候產生影響。

卷雲由細小冰晶組成
，是對流層中最高的雲，一般在4500米至10000米的高空。由於冰晶比較稀疏
，雲薄且透光良好。

凱文•努恩的研究小組將2010年和2011年美國西海岸與夏威夷間主要航線的飛機飛行軌跡數據
，與美國國家航空航天局氣象衛星CALIPSOguancedeyundeguangxuebianhuashujujieheqilaijinxinglefenxiheduibi。zaiquchufengdeyingxianghou，yanjiurenyuanfaxian
，yuzhexiehangxianfujindequyuxiangbi，feijifeixingguijishangjuanyundeguangxuehouduzengjiale22%。雖sui然ran目mu前qian還hai不bu能neng將jiang原yuan因yin完wan全quan歸gui結jie於yu飛fei機ji的de飛fei行xing
，但dan研yan究jiu人ren員yuan初chu步bu推tui測ce，這zhe可ke能neng是shi和he凝ning尾wei氣qi一yi起qi噴pen出chu的de煙yan灰hui造zao成cheng的de
，因yin為wei它ta們men能neng作zuo為wei凝ning結jie核he促cu進jin雲yun的de生sheng長chang。今jin後hou還hai需xu要yao更geng多duo的de研yan究jiu來lai厘li清qing它ta們men之zhi間jian的de因yin果guo關guan係xi及ji其qi對dui氣qi候hou的de影ying響xiang。

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