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□記者田園

核心提示：機場高速換新顏。在經曆兩年的改擴建之後，6月27日上午，鄭州機場高速公路改擴建工程正式宣布通車，實現雙向八車道通行，機場高速將解除7座以上客車通行限製。

與此同時，航空港區迎賓高架橋也同步開通，下高速後，可通過迎賓高架橋直抵T2航站樓。

發布：曆時兩年雙向八車道的機場高速終於通了

未來，機場高速將告別擁堵了，雙向八車道的寬敞路麵
，將使鄭州主城區和航空港區雙城生活更加便捷。

6月27日
，鄭州機場高速公路改擴建工程宣布通車
，實現雙向八車道通行。改擴建後，主線走向與老路一致，途經鄭州市管轄的管城區
、經開區
、航空港區和新鄭市共4個區市
，全長26.532公裏。主線路基寬度42米，設計速度120公路/小時。

機場高速從雙向四車道到雙向八車道，車道多了一倍，會帶來哪些體驗變化呢？之前
，老機場高速的適應交通量上限為日均55000輛。到2012年，交通量達日通車量46137輛，已接近飽和狀態。據測算，建成後的機場高速公路改擴建工程項目年平均日交通量為58059輛。改擴建後

，機場高速日通車上限由55000輛將提高到70000輛
，完全滿足58059輛的日平均流量。

現場：迎賓高架橋通車從市區上高速15分鍾可抵達機場

jingchangqujichangdeshiminkeyikandao，yitiaogaojiaqiaolianjiezhejichanghegaosugonglu。zheshihangkonggangquyingbingaojiaqiao。zaijichanggaosugaikuojiantongchetongshi，yingbingaojiaqiaoyexuanbukaitong，xiajichanggaosuhou，ketongguoyingbingaojiaqiaozhidaT2航站樓，沿途沒有紅綠燈。

迎賓高架橋起點位於四港聯動大道西200米現有中州第一門收費站處
，終點在港區航空路東約30米處落地，與機場核心區相接，設計中心線與機場二期T2航站樓、GTC等建築物中軸線相對應，全長約1.73公裏。

在改擴建通車之前
，從市區去機場
，大約需要四五十分鍾時間。開通首日
，記者駕車體驗發現，這個時間可縮短一倍。

從鄭州市區上機場高速後，經過寬敞舒適的雙向八車道高速公路後
，大約10分(fen)鍾(zhong)可(ke)以(yi)到(dao)收(shou)費(fei)站(zhan)。出(chu)了(le)收(shou)費(fei)站(zhan)後(hou)可(ke)直(zhi)接(jie)上(shang)高(gao)架(jia)橋(qiao)，再(zai)也(ye)不(bu)用(yong)穿(chuan)越(yue)擁(yong)堵(du)的(de)城(cheng)區(qu)地(di)麵(mian)道(dao)路(lu)
，沿(yan)途(tu)沒(mei)有(you)一(yi)個(ge)紅(hong)綠(lv)燈(deng)，在(zai)高(gao)架(jia)橋(qiao)上(shang)一(yi)路(lu)暢(chang)行(xing)，大(da)約(yue)5分鍾即可抵達機場。也就是說，從市區到機場隻需要15分鍾。

提醒：機場高速與西南繞城高速互通立交可通行

zuori，jizhetiyanfaxian，jichanggaosuyuxinanraochenggaosuhutongshilijiaoyeyiwanchengshigong。congshiqubeixiangnanfangxiangchufa
，gegefangxiangdouketongxing。congjichangchufaqushiqu，nanxiangbeifangxiang
，xiangbei、向西方向可通行。

另外，除了南三環西向南可以上機場高速之外，其他三個方向的匝道口還是封閉狀態。

改擴建項目部副總經理饒永生說，機場高速改擴建工程沿途還修建15個分離式立交，在緩解市區局部交通壓力的同時，預留了路口，未來經開區或管城區下穿修路都不會挖開機場高速。

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