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6月24日，上海市交通運輸行業協會集裝箱道路運輸分會發布《建議書》
，號召會員單位對集裝箱稱重費用：“不支付、不墊付
、不代繳”。理由是VGM是(shi)托(tuo)運(yun)人(ren)責(ze)任(ren)和(he)義(yi)務(wu)，車(che)隊(dui)擔(dan)心(xin)接(jie)受(shou)了(le)代(dai)辦(ban)過(guo)磅(bang)
，以(yi)後(hou)慢(man)慢(man)會(hui)變(bian)成(cheng)包(bao)幹(gan)費(fei)，如(ru)果(guo)過(guo)磅(bang)費(fei)漲(zhang)價(jia)了(le)，再(zai)給(gei)客(ke)戶(hu)漲(zhang)過(guo)磅(bang)費(fei)，無(wu)法(fa)做(zuo)到(dao)，最(zui)終(zhong)損(sun)失(shi)要(yao)車(che)隊(dui)承(cheng)擔(dan)。

此前該組織在發布《關於VGM稱重，車隊請遵守四不原則倡議書》提出：關於2016年7月1日實施的VGM配船稱重，這項交通部規定的項目和集裝箱車隊沒有任何關係
，責任方是托運人，比對方是碼頭
，監督抽查方是海事局，車隊還是按7月1日以前的模式和流程操作：放單
，提空箱
，到工廠裝箱，按裝箱單數據預錄，在截港前進港。

車隊一定不要接受客戶委托稱重，這是責任問題：如(ru)果(guo)你(ni)接(jie)受(shou)了(le)客(ke)戶(hu)的(de)委(wei)托(tuo)稱(cheng)重(zhong)，因(yin)第(di)三(san)方(fang)地(di)磅(bang)和(he)其(qi)他(ta)問(wen)題(ti)稱(cheng)重(zhong)重(zhong)量(liang)不(bu)準(zhun)確(que)
，而(er)導(dao)致(zhi)箱(xiang)子(zi)無(wu)法(fa)配(pei)載(zai)無(wu)法(fa)裝(zhuang)船(chuan)
，即(ji)使(shi)上(shang)了(le)船(chuan)如(ru)果(guo)被(bei)海(hai)事(shi)局(ju)查(zha)到(dao)，一(yi)定(ding)會(hui)罰(fa)款(kuan)，箱(xiang)子(zi)也(ye)會(hui)被(bei)暫(zan)扣(kou)，客(ke)戶(hu)一(yi)定(ding)會(hui)追(zhui)究(jiu)你(ni)的(de)責(ze)任(ren)。如(ru)果(guo)接(jie)受(shou)了(le)客(ke)戶(hu)委(wei)托(tuo)稱(cheng)重(zhong)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)勞(lao)動(dong)強(qiang)度(du)將(jiang)大(da)大(da)增(zeng)加(jia)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)將(jiang)一(yi)夜(ye)都(dou)無(wu)法(fa)休(xiu)息(xi)
，如(ru)果(guo)過(guo)磅(bang)排(pai)隊(dui)，你(ni)第(di)二(er)天(tian)的(de)做(zuo)箱(xiang)計(ji)劃(hua)有(you)可(ke)能(neng)就(jiu)會(hui)無(wu)法(fa)去(qu)做(zuo)。

現在每個碼頭都能提供在港過磅
，就是我們車子把箱子送進碼頭後，貨代或者是托運人可以登錄上港網上受理中心申請VGM稱重

，為了VGM稱重，不重蹈：打單費，封子費，提箱費的覆轍，請大家一定不要接受客戶的委托過磅，一定要做到：不bu接jie受shou
，不bu支zhi付fu，不bu墊dian付fu
，不bu代dai繳jiao。過guo磅bang費fei現xian在zai是shi這zhe麼me多duo如ru果guo你ni接jie受shou了le代dai辦ban過guo磅bang，以yi後hou慢man慢man會hui變bian成cheng包bao幹gan費fei，如ru果guo明ming年nian過guo磅bang費fei漲zhang價jia了le，你ni再zai給gei客ke戶hu漲zhang過guo磅bang費fei，能neng漲zhang的de上shang去qu嗎ma？請qing大da家jia三san思si啊a！一定要堅持：四不原則！希望所有同行團結起來，共同執行四不原則。

現在提一個空箱要跑2到3個堆場，重箱在稱重
，真是沒時間 為了路上人民的安全
，為了集卡駕駛員的安全
，請給集卡司機一點睡覺的時間，堅持執行四不原則。

事實上
，整個貨運代理環節均麵臨“尷尬”
，“稱重規定”出台後
，已有部分船舶代理公司要求貨運代理企業簽訂VGM數據申報責任承諾書，要求代理企業承擔申報責任。責任書的簽訂與訂艙權掛鉤
，不少代理企業被迫簽訂，落入“被迫”擔責的境地。

上shang海hai市shi國guo際ji貨huo運yun代dai理li行xing業ye協xie會hui秘mi書shu長chang李li林lin海hai指zhi出chu，貨huo代dai企qi業ye也ye不bu希xi望wang代dai繳jiao費fei用yong，類lei似si集ji運yun分fen會hui的de聲sheng明ming已yi經jing不bu是shi第di一yi次ci提ti出chu了le


，此ci前qian關guan於yu提ti箱xiang費fei
、THC等繳費主體的問題也發過聲明，流程不合理
，正常的市場競爭又無法調節，隻能通過聲明來呼籲。（來源：中國航務周刊）

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