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騰訊財經訊 據彭博社報道，中國數以百萬計的乘客或許很快便會看到自己的願望變成現實:當(dang)局(ju)正(zheng)在(zai)考(kao)慮(lv)取(qu)消(xiao)關(guan)於(yu)在(zai)飛(fei)機(ji)上(shang)使(shi)用(yong)手(shou)機(ji)的(de)限(xian)製(zhi)
，為(wei)飛(fei)行(xing)中(zhong)更(geng)廣(guang)泛(fan)的(de)連(lian)通(tong)性(xing)鋪(pu)平(ping)道(dao)路(lu)。當(dang)前(qian)
，僅(jin)有(you)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)才(cai)允(yun)許(xu)乘(cheng)客(ke)在(zai)飛(fei)機(ji)上(shang)使(shi)用(yong)手(shou)機(ji)。

中國民航局 航(hang)空(kong)運(yun)輸(shu)部(bu)門(men)負(fu)責(ze)人(ren)朱(zhu)濤(tao)在(zai)接(jie)受(shou)采(cai)訪(fang)時(shi)指(zhi)出(chu)，一(yi)項(xiang)旨(zhi)在(zai)修(xiu)訂(ding)有(you)關(guan)在(zai)飛(fei)機(ji)上(shang)使(shi)用(yong)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)的(de)監(jian)管(guan)限(xian)製(zhi)的(de)法(fa)案(an)，正(zheng)在(zai)進(jin)行(xing)中(zhong)
，同(tong)時(shi)到(dao)今(jin)年(nian)年(nian)底(di)或(huo)明(ming)年(nian)年(nian)初(chu)相(xiang)關(guan)標(biao)準(zhun)將(jiang)被(bei)放(fang)寬(kuan)。除(chu)了(le)這(zhe)些(xie)變(bian)化(hua)
，還(hai)有(you)大(da)概(gai)三(san)年(nian)前(qian)美(mei)國(guo)和(he)歐(ou)洲(zhou)監(jian)管(guan)機(ji)構(gou)的(de)安(an)全(quan)標(biao)準(zhun)問(wen)題(ti)的(de)修(xiu)正(zheng)。

如果獲得通過，此次修訂將讓乘客在飛機上用自己的智能電話聯網
，使用微信等應用程序，還可進行網購。

如今，中國已經成為全球第二大航空市場。為了能占一席之地
，50家中國航空公司展開了激烈的競爭。伴隨著中國新一代富人購買能力的增強
，這些航空公司迎來了電子商務的商機。根據

Frost & Sullivan發布的數據，到2020年全球空中電商市場有望觸及17億美元，2015年為14億美元。中國的 東方航空和 春秋航空已經為此做好準備。

非常大的積極收益

東方航空的高管張弛(音譯)指出
，“從cong商shang業ye前qian景jing來lai看kan
，我wo們men肯ken定ding希xi望wang政zheng策ce層ceng麵mian能neng出chu現xian新xin突tu破po。就jiu在zai讓rang乘cheng客ke免mian費fei上shang網wang的de同tong時shi
，我wo們men能neng從cong飛fei空kong中zhong購gou物wu以yi及ji廣guang告gao中zhong獲huo益yi。這zhe將jiang是shi非fei常chang大da的de積ji極ji收shou益yi。”

根gen據ju中zhong國guo民min用yong航hang空kong的de監jian管guan規gui定ding
，出chu於yu對dui飛fei行xing安an全quan的de考kao慮lv，當dang前qian航hang空kong公gong司si要yao求qiu乘cheng客ke在zai飛fei行xing期qi間jian關guan掉diao自zi己ji的de手shou機ji。然ran而er，一yi些xie航hang空kong公gong司si允yun許xu乘cheng客ke使shi用yong其qi他ta電dian子zi設she備bei，比bi如ru平ping板ban電dian腦nao，因yin為wei這zhe種zhong設she備bei不bu會hui幹gan擾rao飛fei行xing雷lei達da信xin號hao。

從全球範圍來看，此類規定正在發生改變，部分歸因於技術的進步，以及用戶對智能手機的偏愛。根據 中國互聯網絡信息中心7月份發布的報告

，截止6月份，中國的6.56億用戶
，約占全部互聯網用戶的92.5%，用手機來上網。

盡管很多中國航空公司為部分航班的部分乘客提供空中Wi-Fi服務
，但是享受這種服務的僅是一小部分乘客而已。根據Routehappy發布的報告，在美國，78%的航空公司提供某種連通性。根據航班數據服務公司VariFlight的數據，在中國該比例僅為23%。

Routehappy公布的《飛行中Wi-Fi全球情況報告》顯示，接近四分之三美國航空公司“座位裏程”——容量的行業衡量標準——現在擁有Wi-Fi

，其中美國航空
、達美航空和聯合航空的這種服務最優。

中國東方航空允許每班航班的前50名乘客享受免費空中WiFi上網，不過乘客需要在先到先得原則基礎上進行登記。中國 南方航空公司媒體關係官員Sean Cui指出，允許旗下空客A330客機機型的每班航班的10名經濟艙乘客在起飛前24小時內登記免費上網服務。

迫切需要

根據 中國國航在其官網上發布的消息，該航空公司計劃提供免費上網全覆蓋。

對於中國乘客來說，這項服務已經成為一個決定因素。Inmarsat在今年第一季度內發布的調查顯示，90%的中國乘客更傾向於提供 空中網絡連通服務的航空公司
，為亞太地區最高比例。這項調查還顯示，65%的中國乘客願意為付費享受這項服務。

Frost & Sullivan大中華區總裁Neil Wang在電子郵件中寫道，“空中Wi-Fi已經成為乘客最迫切的一種需要。”

亞太航空中心分析師Will Horton指(zhi)出(chu)，航(hang)空(kong)運(yun)輸(shu)公(gong)司(si)著(zhe)眼(yan)於(yu)提(ti)供(gong)更(geng)廣(guang)泛(fan)連(lian)通(tong)性(xing)的(de)主(zhu)要(yao)目(mu)的(de)並(bing)不(bu)是(shi)盈(ying)利(li)，而(er)是(shi)將(jiang)之(zhi)視(shi)為(wei)吸(xi)引(yin)乘(cheng)客(ke)的(de)一(yi)種(zhong)有(you)效(xiao)途(tu)徑(jing)。他(ta)說(shuo)
，事(shi)實(shi)證(zheng)明(ming)，電(dian)子(zi)商(shang)務(wu)廣(guang)告(gao)不(bu)是(shi)很(hen)有(you)獲(huo)利(li)性(xing)。

“盈利不是目的，此事關乎‘一家航空公司與其他航空公司的不同之處’，”Horton說。

抵消成本

中國一些航空公司已經為這種改變做好準備。

為了讓旗下每架飛機都裝有Wi-Fi，東方航空斥資了30萬美元左右。張弛指出
，很多乘客會因為這項服務而選擇該航空公司，這部分收入的增加則會抵消Wi-Fi成本。據他透露，目前東方航空的40架飛機裝有Wi-Fi，到2018年會有另外70架飛機提供這項服務。

春秋航空計劃在今年年底之前為旗下60架飛機中的2架安裝Wi-Fi。這家航空公司指出
，雖然乘客可以免費使用空中Wi-Fi服務，但是想要通過這個平台出售商品的商家則不得不付費了。(米娜)

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