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我是做國際空運貨代的，也就是所謂的貨代人。在日常工作中，常常遇到有的貨主不知道自己的貨物該走空運、快遞還是海運。之所以出現這種情況，是因為對各種不同的運輸方式（空運
，海運

，鐵路，公路，管道）的特點不了解，不知道各種運輸工具的優點和缺點。本文就航空貨物運輸的特點做一個簡單的總結。

一、航空貨物運輸速度快

   這是顯而易見的，國際航空貨物運輸一般1-3天就到了，如果是直飛，隻要幾個小時到十幾個小時，一般當天就能到。如果需要中轉，比如中國沒有飛機直接飛到南美洲的

，就要通過美國或歐洲中轉，一般3-5天也到了。空運時效很高
，適用於時間要求特別緊急的貨物。
   航空貨物運輸速度快不僅指飛機的時速快，還指飛機的航線短（相對於海運），飛機基本是“直線”飛行，不受地理條件的限製。時速快+距離短，兩個因素
，保證了航空運輸的時效性。

二
、航空貨物運輸的路程短

   zhegerongyirangrenkunhuo，hangkonghuowuyunshudeluchengduan？tongyangshidaomeiguo，zenmejiuluchengduanle
？zheshixiangduieryande，youqishixiangduiyuhaiyun。birudaozhongguodaoniuyue，ruguozouhaiyun，butongguomeiguodaluqiaoyunshudehua，jiuyaoraoxingzhongmeizhoudebanamayunhe，yunshuluchengdadazengjia，yuanyuanchaoguokongyunde“直線”飛行距離。又比如海運到歐洲，一般是先往西南走，經過馬六甲海峽
，再往西經過印度洋，到達亞丁灣，經過紅海，通過蘇伊士運河到達地中海（南歐）
，還要往西穿過直布羅陀海峽

，再往東北，才能到達英國

、荷蘭、北歐等地區。海運要經過這麼多繞行穿行

，運輸距離非常遠。時速慢+路程遠，兩個因素，導致了海運時效低。

三、基本建設周期短，投資較少

   這也是相對而言的
，特別是相對於鐵路和公路運輸。因為航空運輸隻需要修建機場和必要的導航站就可以了（飛機除外），籌(chou)備(bei)一(yi)下(xia)開(kai)航(hang)
，就(jiu)可(ke)以(yi)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)了(le)。修(xiu)建(jian)鐵(tie)路(lu)和(he)公(gong)路(lu)尤(you)其(qi)是(shi)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)和(he)高(gao)鐵(tie)
，需(xu)要(yao)大(da)量(liang)的(de)修(xiu)路(lu)成(cheng)本(ben)，不(bu)但(dan)成(cheng)本(ben)高(gao)，受(shou)到(dao)地(di)理(li)條(tiao)件(jian)的(de)限(xian)製(zhi)多(duo)

，而(er)且(qie)投(tou)資(zi)周(zhou)期(qi)比(bi)較(jiao)長(chang)
，往(wang)往(wang)需(xu)要(yao)數(shu)年(nian)時(shi)間(jian)。
   另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)
，民(min)航(hang)業(ye)對(dui)一(yi)個(ge)城(cheng)市(shi)或(huo)地(di)區(qu)的(de)社(she)會(hui)和(he)經(jing)濟(ji)效(xiao)應(ying)也(ye)比(bi)較(jiao)明(ming)顯(xian)，有(you)發(fa)達(da)的(de)航(hang)空(kong)運(yun)輸(shu)的(de)地(di)區(qu)往(wang)往(wang)更(geng)容(rong)易(yi)吸(xi)引(yin)投(tou)資(zi)，競(jing)爭(zheng)優(you)勢(shi)明(ming)顯(xian)，容(rong)易(yi)發(fa)展(zhan)起(qi)來(lai)。

四、航空貨物運輸的靈活性強

   航空運輸不受地理條件的限製（不像地麵運輸要受到線路的嚴重製約），可以到達世界上任何一個有空港的地方。即使沒有機場的小城市，通過空-陸聯運，yekeyikuaisugaoxiaodidaoda。tebieshijinnianlai，suizheshijiehangkongyedefazhanyouqishizhongguohangkongyunshudefeisufazhan，daliangxinjichangdejianshe，hangkongyunshubiandeyuelaiyuefangbianhejingjile。
   另一方麵
，空運航班非常密集，可選擇餘地很大
，有全貨機
，更有大量的客機腹艙
，有定期航班，也有不定期航班，有固定航線的飛行，也有不固定航線的飛行
，還有包機運輸等等。

五、航空貨物運輸安全性好
，貨損少

   現xian代dai國guo際ji民min航hang飛fei機ji飛fei行xing高gao度du一yi般ban都dou在zai一yi萬wan米mi左zuo右you，在zai此ci高gao度du上shang飛fei行xing，由you於yu氣qi流liu非fei常chang平ping穩wen，飛fei行xing顛dian簸bo很hen小xiao，飛fei行xing時shi間jian又you短duan，可ke以yi有you效xiao降jiang低di貨huo物wu的de破po損sun率lv和he差cha錯cuo率lv。特te別bie是shi對dui於yu易yi碎sui品pin、易腐品，更適合使用航空運輸。對包裝的要求可能更低
，一定程度上，也可以降低包裝費用。

六、航空貨物運輸成本高，價格高

   空運以公斤計費，價格明顯比其他運輸方式高，這是航空貨物運輸相對於其他運輸方式最不利的特點。所以空運特別適合重量輕
、體積小
、價值高的貨物
，比如電子產品，藥品，以及很多高科技產品。

七、空運對運輸對象的特殊要求較多

   如批量特別大價值又不高的貨物不適合空運
；超長
、超高、超大、超(chao)重(zhong)等(deng)貨(huo)物(wu)也(ye)不(bu)適(shi)合(he)空(kong)運(yun)，即(ji)使(shi)大(da)型(xing)的(de)全(quan)貨(huo)機(ji)，能(neng)夠(gou)裝(zhuang)運(yun)大(da)客(ke)車(che)等(deng)比(bi)較(jiao)大(da)的(de)貨(huo)物(wu)，跟(gen)海(hai)運(yun)比(bi)
，也(ye)是(shi)大(da)巫(wu)見(jian)小(xiao)巫(wu)，比(bi)大(da)客(ke)車(che)還(hai)大(da)還(hai)長(chang)還(hai)高(gao)的(de)貨(huo)物(wu)就(jiu)沒(mei)法(fa)空(kong)運(yun)了(le)。對(dui)有(you)磁(ci)性(xing)、帶電池、帶油、液體、粉末等貨物的運輸
，都需要做鑒定，空運的要求要較多較嚴格，而海運對這些要求“鬆”很多。

   文/飛捷騰達-國際貨代精英
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