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近日
，溫州一家五金生產企業的一批對俄羅斯出口貨品，急於盡快運到莫斯科一家大賣場。經理吳先生在“俄運通中俄物流信息化作業平台”上，對報關
、清關、配送等服務一鍵核算出自己最滿意的價格，免費完成了海關預申報

，然後下單。俄運通網上平台實時記錄了吳先生這批貨品的“行走”路徑——第一站到達哈爾濱，進入哈爾濱龍運國際陸港中俄集運中心進行分揀和線路規劃，經滿洲裏口岸進入俄羅斯後貝加爾斯克
，9天後到達莫斯科，直接配送指定的大賣場。

這是吳先生對俄貿易經曆中
，一次最愉快的跨境物流體驗。記者電話采訪時，吳先生說：“以前都是找貨物代理公司
，但不同貨物代報價不一樣

，中途報關、清關

、承運等多家公司經手，差錯多
，時間沒有保障
，貨物安全也不托底。這次在俄運通網上下單，貨物在哈爾濱統一集結、規劃線路
，費用降低了
，到貨時間縮短了。”

今年7月，龍運國際陸港中俄集運中心啟用，標誌著哈俄公路大通道正式開通。富有創新意義的哈俄跨境物流模式，讓這一通道迅速產生“吸睛效應”。

依托龍運集團實體運輸網絡和物流園區
，俄運通物流協同作業平台形成的O2O跨境物流全程自主化服務體係
，以良好的物流體驗，吸引國內各地對俄貿易企業將目光看向這裏。而全程自主
、一站式解決、數據實時交換、門對門無縫交割配送……這些關鍵詞

，則引來境內外眾多跨境物流行業主體爭相加盟俄運通平台。向著哈爾濱集結出發，“龍江絲路帶”上的哈俄物流公路大通道漸趨火熱。

龍運集團哈爾濱俄運通科貿有限公司CEO張爽對記者說：“國際公路貨運到達俄羅斯境內並不是新鮮事，從發貨地經口岸

，零散貨物過海關換裝俄方車輛
，中間要有貨代
、報關
、清關、承運人等至少7家公司經手
，一直以來報價沒有標準，真假難辨。哈俄公路大通道最大的創新，是以哈爾濱為中心節點的集結
、集發、集運，以及打造國內唯一對俄物流數據化平台。這一模式提供全鏈條精細化服務，正成為中俄間零擔與整車發貨的最佳解決方案。”

張爽介紹說，哈爾濱連接著對俄14個口岸，對俄出口貨物在哈爾濱集結

，可以把各口岸零散貨物有效集中，俄羅斯國土麵積大，合理規劃出境口岸、線路
，為跨境物流降低了成本，提高了時效。

在位於哈爾濱龍運物流園區內的國際陸港中俄集運中心記者看到，從南方各地彙集而來的貨物正在進行分揀。現場工作人員告訴記者：“今年南方企業出口俄羅斯的多為服裝、鞋帽
、小百貨
、五金器件
、果蔬等
，選擇汽車運輸的占發貨總量的近40%，原因是有季節性或時間性要求。我們根據物流目的地歸集貨物、設計線路、選擇車輛，讓跨境物流鏈條上所有環節的成本都降到最低，從7月下旬到現在，每月過貨量都在增加。”

一份統計數據顯示，從今年7月下旬到9月末，龍運國際陸港已發送近300車貨物，貨值達1.2億美金。

據介紹
，目前
，俄運通中俄物流信息化作業平台上已有133家國內貨運代理企業和69家俄羅斯物流服務商加盟
，總數占到境內外行業主體的70%。一位物流公司老板說：“這個平台對行業的整合，讓混亂的物流市場實現標準化
，僅精準的預報關數據提供，就為我們公司節省了大筆因差錯導致的滯留費用。”

向著哈爾濱集結出發，哈俄公路大通道正在釋放獨特魅力，也正帶動周邊外貿綜合服務業集聚發展。張爽對記者說：“境jing內nei外wai對dui俄e出chu口kou貨huo物wu在zai哈ha爾er濱bin集ji結jie
，將jiang放fang大da哈ha爾er濱bin得de天tian獨du厚hou的de區qu位wei優you勢shi。以yi哈ha爾er濱bin為wei集ji散san中zhong心xin，打da造zao跨kua境jing物wu流liu一yi站zhan式shi服fu務wu，不bu僅jin會hui有you大da量liang用yong工gong需xu求qiu
，未wei來lai還hai將jiang拉la動dong報bao關guan
、報檢、境外配送
、外貿服務

、金融服務等外貿綜合服務業快速發展，逐步形成產業集聚。”

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