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北京空運出口貨物到貨方式有哪幾種？

自送、快遞、物流、空提、陸提
、空監
、陸監都有什麼區別
？

走空運出口與走快遞，或發物流不一樣。走快遞一般是直接由快遞公司上門取件，上門提貨；發物流通常也是直接由物流公司上門提貨。而走空運出口，則通常是由客戶（發貨人）負責把貨物送到指定的機場監管倉。例如：

北京首都國際機場（PEK）主要有三大出口監管倉——BGS庫
、國航庫和宏遠庫。出口貨物基本都在這三大倉庫操作。不同航空公司，操作倉庫不一樣。其中，在BGS庫操作的航空公司最多。把貨送到哪個出口監管倉，取決於你訂的是哪家航空公司。

客戶（發貨人）如何把貨送到指定的機場監管倉呢？以北京首都國際機場為例，通常有如下幾種：

到貨方式一：自送

客戶（發貨人）通過自有車輛把貨送到指定倉庫。例如：河北保定的工廠，通過自己的卡車直接把貨送到首都機場出口監管倉。

到貨方式二：物流（third-party logistics）

客戶（發貨人）通過第三方物流把貨送到指定倉庫。例如：河北石家莊的工廠，通過德邦物流
，把貨發到首都機場出口監管倉。第三方物流公司主要有德邦物流、速爾物流、天地華宇、新邦物流、安能物流
、大田物流、佳吉物流
、中鐵物流等。

到貨方式三：快遞

客戶發快遞，由快遞直接送到出口監管倉交貨。快遞公司主要有順豐、申通
、圓通
、中通、韻達、百世彙通、郵政EMS
、全峰等。

到貨方式四：空提

先從其他城市機場，空運到出口口岸的機場，再派車去提貨，然後送到出口監管倉交貨。例如：貨物在西安，先走國內空運，從西安空運到北京首都國際機場國內庫。客戶（發貨人）委托貨代，安排車子到機場的國內庫區提貨，然後送到同一機場的出口監管庫交貨。

到貨方式五：陸提

客戶（發貨人）委托貨代
，安排車子到指定的貨運站或倉庫提貨，然後送到出口監管倉交貨。例如：廊(lang)坊(fang)的(de)客(ke)戶(hu)
，委(wei)托(tuo)貨(huo)代(dai)派(pai)車(che)直(zhi)接(jie)去(qu)工(gong)廠(chang)提(ti)貨(huo)


，然(ran)後(hou)送(song)到(dao)機(ji)場(chang)出(chu)口(kou)庫(ku)。或(huo)者(zhe)客(ke)戶(hu)先(xian)發(fa)物(wu)流(liu)，但(dan)是(shi)物(wu)流(liu)公(gong)司(si)不(bu)負(fu)責(ze)派(pai)送(song)，於(yu)是(shi)客(ke)戶(hu)委(wei)托(tuo)貨(huo)代(dai)派(pai)車(che)去(qu)物(wu)流(liu)公(gong)司(si)的(de)網(wang)點(dian)提(ti)貨(huo)，再(zai)送(song)到(dao)機(ji)場(chang)出(chu)口(kou)庫(ku)交(jiao)貨(huo)。

到貨方式六：空監

通過空運轉關。這個有點複雜了。例如：客戶在西安已經正式報關，然後通過“空運轉關”的方式，從西安空運到北京首都國際機場，在出口口岸機場辦理轉關
，再出境。

到貨方式七：陸監

通過陸運轉關。和空監類似。隻不過是通過陸運——“海關監管車”運到出口機場監管倉。例如：貨物在青島已經報關，然後通過海關監管車，把貨從青島拉到北京，北京這邊做“轉關”操作，然後從北京首都機場空運出境。

具體用哪種到貨方式，客戶覺得用哪種好就用哪種唄。其中，自送
、物流、快遞、陸(lu)提(ti)用(yong)得(de)最(zui)多(duo)。轉(zhuan)關(guan)比(bi)較(jiao)麻(ma)煩(fan)，所(suo)以(yi)空(kong)監(jian)和(he)陸(lu)監(jian)用(yong)得(de)不(bu)多(duo)，尤(you)其(qi)是(shi)空(kong)監(jian)，極(ji)少(shao)見(jian)。空(kong)提(ti)比(bi)空(kong)監(jian)多(duo)一(yi)些(xie)。對(dui)於(yu)貨(huo)值(zhi)很(hen)高(gao)，時(shi)效(xiao)要(yao)求(qiu)高(gao)，貨(huo)又(you)在(zai)內(nei)陸(lu)地(di)區(qu)的(de)，空(kong)提(ti)到(dao)貨(huo)方(fang)式(shi)不(bu)失(shi)為(wei)一(yi)個(ge)好(hao)辦(ban)法(fa)。

文章來源：飛捷騰達-國際貨代精英
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