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昨日，記者從自治區財政廳獲悉
，從2011年至今年，全區共投資超1200億元支持廣西交通運輸事業快速發展，現代交通網絡主骨架已經形成，今年廣西繼續推動“高鐵市市通
、高速縣縣通、民航片片通、內河條條通”建設，新開工桂林至柳城等高速公路、南寧吳圩國際機場綜合交通換乘中心等。

14個地級市已有12個通高鐵

據統計，目前廣西江海陸空交通運輸事業齊頭並進，現代交通網絡主骨架已然形成。截至去年年底，廣西行政區域內鐵路營業裏程達5134公裏

，其中高鐵動車營運裏程1703公裏。廣西14個地級市已有12個通高鐵，高鐵裏程位居全國前列，並成為首個開通高鐵的少數民族自治區。

全區還新增高速公路2067公裏，總裏程達4603公裏，全區111縣已有94縣通高速公路，縣縣通高速公路率達85%；實現了長洲三、四線船閘、老口航運樞紐船閘建成試通航
，為打破西江黃金水道礙航瓶頸提供強力支撐；實現有條件的建製村100%通瀝青（水泥）路；具備條件建製村通客車率達86.5%。

航空方麵，南寧吳圩國際機場T2航站樓於2014年9月投入使用，河池機場於2014年8月投入使用，柳州機場擴建工程於2016年12月投入使用。

新開工吳圩機場綜合換乘中心

今年是廣西交通運輸事業改革發展的重要一年
，3月底桂林動車所已正式投入使用，將新開工南寧至貴陽鐵路客運專線工程，續建南昆鐵路南寧至百色段增建二線等工程。

公路方麵，廣西將新開工桂林至柳城等高速公路項目共計688公裏，重點續建靖西至龍邦等22個高速公路項目共計2675公裏

，其中建成桂林至三江等5條高速公路共計通車裏程660公裏
，高速公路通車裏程突破5200公裏
；新增龍勝

、富川、資源、浦北4個縣通高速公路；推進建製村通客車工作，力爭通客車率達到88%。

航空方麵，將會新開工南寧吳圩國際機場綜合交通換乘中心,實現飛機
、高鐵、地鐵的無縫對接，繼續大力推進桂林機場T2航站樓續建工程和梧州機場遷建工程。

調整政策將更多資金投向交通

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ciwai，haiwanshanlechengpinyoujiageheshuifeigaigezengchangxingzijinfenpeijizhi，chuangxinxingyinrugonglushuilujianyanglichengyinsu，jinnianchengpinyoujiageheshuifeigaigezengchangxingzijin2.81億元投向普通公路建設，1.82億元投向按公路建養裏程計算的公路水路,為進一步完善交通事權劃分工作奠定堅實的基礎。

同時
，廣西還完善了車輛購置稅用於一般公路建設項目資金分配方式，在突出重點、統籌安排

、確保有效的前提下
，向國家和自治區確定的貧困縣傾斜

，創新性提出下達貧困縣一般項目用於農村公路建設資金的額度要高於資金總額50%。今年車輛購置稅用於一般公路建設項目資金超過10億元，實現了54個貧困縣全覆蓋，為全麵貫徹落實黨中央
、國務院關於脫貧攻堅的大政方針和決策部署
，進行交通扶貧提供良好的保障。

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