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新浪科技訊 5月6日ri午wu間jian消xiao息xi，今jin日ri，第di二er屆jie中zhong國guo智zhi慧hui物wu流liu品pin牌pai日ri峰feng會hui在zai北bei京jing舉ju行xing

，菜cai鳥niao網wang絡luo總zong裁cai萬wan霖lin出chu席xi。萬wan霖lin表biao示shi，新xin零ling售shou為wei新xin物wu流liu創chuang造zao了le新xin機ji遇yu，必bi須xu換huan道dao智zhi慧hui物wu流liu才cai能neng實shi現xian超chao車che。

中國快遞業已連續6年增長率超過50%，去年快遞量達312.8億件。萬霖表示，預計到2020niankuaidiridanliangjiangfanfan，kuaidiyemianlinlaodongligonggeidezhiyue
，zherangrenlichengbenzhuanxingchengweibiran，zhinengxiangjishuyaohongli。tongshi，suizhexinlingshoubaofashizengchang，xiaofeizhefuwuxuqiu、消費體驗升級等新形勢下，智慧物流勢在必行，已到關鍵時期。

目前，在倉配
、分揀
、快遞末端等方麵


，物流業硬件設備都處於智能化進程中。“但是，智慧物流不是簡單的硬件智能化，而是基於行業全鏈路的大數據、智能、自動化等優化升級。”萬霖強調，這些共同形成未來智慧物流的技術核心。

萬霖認為，“從生產端到配送到消費者手上

，如果我們不能通過全局優化，做到全鏈條的降本提效，智慧物流就不能發揮真正作用。”

中國快遞業近年來發展迅速，除了單量增長之外
，中國物流效率也很高：對比國內每單13元的成本和3.6天的平均時效，美國電商時效在3-8個工作日，單價30-60元。不過
，2016年，中國社會物流總費用與GDP的比率為14.9%，仍遠高於美國的8%左右，這也使物流業不得不麵臨升級。

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