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5月5日下午，我國具有完全自主知識產權的大飛機C919首架機空中飛行79fenzhongwanchengsuoyourenwushiyandian，yuanmanwanchengshoufeirenwu。minhangjujuchangfengzhenglinzaishoufeihuodongshangbiaoshi
，guochandafeijishizhongguode
，yeshishijiede。zhongguominhangrenjiangyigaodudezhengzhizerenganheshiminggan，zaishoufeichenggongdejichushang
，zhichiguochandafeijiquanmianzhankaishihangshendinggongzuo。tongshidalikaizhanguojihezuo，nuliweizhongguodafeijizouxiangshijiechuangzaotiaojian。

馮正霖指出

，適航審定是民用客機安全性能的“保證書”
，是走向航空市場的“通行證”。自2010年受理C919飛機型號合格證申請以來，民航局按照馬凱副總理的指示要求

，全力開展適航攻關

，組建了中國民航適航審定中心
，製定修訂適航規章3部、規範性文件30多份
，構建了相應的適航法規體係；會同中國商飛公司，按照適航標準和環境保護要求，製定了有關C919飛機的66份審定計劃，確定了1453項驗證試驗要求
，擬訂了4302份符合性文件，為下一步適航審定工作順利開展奠定了堅實的基礎。

馮(feng)正(zheng)霖(lin)強(qiang)調(tiao)，目(mu)前(qian)，中(zhong)加(jia)雙(shuang)邊(bian)適(shi)航(hang)協(xie)議(yi)已(yi)順(shun)利(li)簽(qian)署(shu)，中(zhong)美(mei)雙(shuang)邊(bian)適(shi)航(hang)磋(cuo)商(shang)取(qu)得(de)積(ji)極(ji)進(jin)展(zhan)，中(zhong)歐(ou)適(shi)航(hang)合(he)作(zuo)進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)強(qiang)。民(min)航(hang)局(ju)大(da)力(li)開(kai)展(zhan)國(guo)際(ji)合(he)作(zuo)也(ye)是(shi)為(wei)中(zhong)國(guo)大(da)飛(fei)機(ji)走(zou)向(xiang)世(shi)界(jie)創(chuang)造(zao)條(tiao)件(jian)。隨(sui)著(zhe)C919飛機適航審定工作的深入開展
，我國的適航審定能力一定會全麵滿足民用航空工業的長遠發展需求。

馮正霖表示
，C919飛機首飛成功，標誌著飛機主體設計已經完成。從首飛到投入商業飛行，還需完成型號合格審定

、生sheng產chan許xu可ke審shen定ding和he運yun行xing許xu可ke批pi準zhun三san個ge環huan節jie。民min航hang局ju將jiang認ren真zhen學xue習xi貫guan徹che習xi近jin平ping總zong書shu記ji的de重zhong要yao指zhi示shi，認ren真zhen領ling會hui落luo實shi李li克ke強qiang總zong理li的de明ming確que要yao求qiu
，嚴yan格ge履lv行xing適shi航hang審shen定ding職zhi責ze，嚴yan格ge把ba控kong飛fei機ji質zhi量liang關guan口kou
，努nu力li為wei大da飛fei機ji的de發fa展zhan創chuang造zao保bao障zhang條tiao件jian
，確que保bao大da飛fei機ji質zhi量liang安an全quan可ke靠kao。在zai航hang空kong市shi場chang上shang，民min航hang局ju將jiang積ji極ji鼓gu勵li國guo內nei航hang空kong公gong司si使shi用yongC919飛機，並不斷推進中外適航合作，大力支持中國商飛拓展國際航空市場

，爭取讓C919飛機早日加入世界民航機隊，成為能夠經得起市場檢驗的暢銷機型。

“讓國產大飛機早日翱翔藍天”是國家意誌，亦是全國人民“中國夢”的一部分。C919飛機是我國按國際標準自主研製的第一款幹線商用客機。於2008年開始研製，C919客機座位數及航程均與波音737和空客A320同屬一個級別。“民機發展，適航先行”。民min航hang局ju承cheng擔dan著zhe國guo產chan大da型xing客ke機ji適shi航hang審shen定ding的de法fa定ding職zhi責ze，大da型xing客ke機ji隻zhi有you通tong過guo民min航hang局ju適shi航hang審shen定ding合he格ge後hou才cai能neng夠gou進jin入ru民min用yong航hang空kong市shi場chang。民min航hang局ju代dai表biao公gong眾zhong利li益yi，通tong過guo各ge項xiang適shi航hang審shen定ding工gong作zuo，來lai當dang好hao國guo產chan民min機ji安an全quan的de“把關人”。

2007年nian初chu
，為wei進jin一yi步bu推tui進jin國guo產chan大da飛fei機ji和he支zhi線xian飛fei機ji項xiang目mu的de適shi航hang審shen定ding工gong作zuo，保bao證zheng我wo國guo大da型xing客ke機ji研yan製zhi的de順shun利li開kai展zhan
，中zhong國guo民min航hang高gao瞻zhan遠yuan矚zhu
，先xian於yu中zhong國guo商shang飛fei成cheng立li便bian集ji中zhong國guo內nei運yun輸shu類lei飛fei機ji適shi航hang審shen定ding方fang麵mian各ge專zhuan業ye的de專zhuan家jia
，組zu建jian成cheng立li了le高gao起qi點dian的de“中國民用航空上海航空器適航審定中心”。C919項目是上海適航審定中心獨立負責的第一個完整的型號審查項目。早在概念設計階段，上海審定中心就已經“提前介入”C919研製工作
，民航局受理了C919大型客機型號合格證的申請後便授權上海審定中心組織開展C919型號合格審定工作。上海審定中心組建了13個專業專題組的審查團隊，精心組織，提前研究
，探索出一條適應國際先進航空技術和研製方法的審定道路。

嚴格把關國產大飛機的質量與安全是中國民航的職責所在，但中國民航對國產大飛機的支持亦是全方位
、立體式的。尤其是此次國產大飛機的首飛活動，更是體現出中國民航“上下同心

、勇於擔當、統籌兼顧
、精準管理”全力保障大飛機順利首飛。

對於C919首飛及試飛活動，民航局根據國務院大型飛機重大專項領導小組要求明確，民航各保障單位要高度重視
、協同配合，按“重要飛行任務”進行優先級保障。3月底
，馮正霖專門作出批示

，“我們要為首飛成功創造必要的條件，要按照統籌兼顧、特事特辦的要求，組織好‘重要飛行任務’的保障，盡可能滿足中國商飛對首飛任務的條件要求。”

民航局還簽發特急明傳電報《關於做好C919飛機首飛保障工作的通知》至民航華東局
、各運輸航空公司
、上海浦東機場、民航局空管局以及民航局運行監控中心等各保障單位。要求各運行保障單位要堅持“確保安全、平穩有序
、優質服務”的工作要求，加強溝通理解，密切協調配合，在保證安全的基礎上
，努力提高運行效率，確保C919首飛任務的圓滿完成
，確保浦東機場航班運行的安全順暢。

當(dang)天(tian)的(de)首(shou)飛(fei)活(huo)動(dong)開(kai)始(shi)前(qian)，民(min)航(hang)華(hua)東(dong)局(ju)受(shou)民(min)航(hang)局(ju)委(wei)托(tuo)現(xian)場(chang)向(xiang)中(zhong)國(guo)商(shang)飛(fei)頒(ban)發(fa)了(le)特(te)許(xu)飛(fei)行(xing)證(zheng)。按(an)照(zhao)我(wo)國(guo)民(min)用(yong)航(hang)空(kong)器(qi)相(xiang)關(guan)適(shi)航(hang)法(fa)規(gui)要(yao)求(qiu)，首(shou)飛(fei)前(qian)，C919執行首飛活動的10101架次飛機必須獲得中國民航頒發的適航“三證”——即臨時國籍登記證、特許飛行證、無線電台執照。

民航局空管局早在去年8月19日就在上海組織召開了國產大飛機試飛管製保障專題工作會，從管製責任劃分、保障方案


、安全評估、應急預案
、流控預案、管製培訓、間隔標準等方麵進行了任務分解和部署。華東空管局與中國商飛多次溝通形成C919shoufeiguanzhibaozhangfangan，mingqueleshiyongdekongyuheyuanze，jinchukongyudegudingluxianhefangfa，liuliangkongzhiyuan，kongzhongjianshishouduanheyicileidashibiefangfa

，kongzhongdengdaichengxushiyongyijijiangepeibeiyuanzedeng。4月21日，民航局簽發《關於C919試飛空中交通管製間隔的批複》（民航函[2017]450號）。

這是中國民航首次在繁忙樞紐機場保障試驗機飛行任務，而由於天氣條件所限，國產大飛機C919首架機首飛活動時間幾經調整。為保障C919首飛任務順利完成，中國民航先是取消了上海浦東機場5月5日9時30分至11時55分的70個航班，而首飛又因天氣延後，民航華東局4日晚再次發布5日13時至15時30分內啟動大麵積航班延誤紅色預警。據統計，華東空管局在試飛時間段內調減航班81班，全天共調減航班130班左右。

首飛時，民航C919daxingkejipudongjichangshifeibaozhangxietiaogongzuoxiaozufuzuchangdaiduizaipudongtataihejichangzhihuizhongxinxianchangzhishou
，yibianjishichuzhitufateqing。shoufeiqijian，zhongguoshangfeizhihuiche、中國商飛指揮大廳
、塔台、浦東機場指揮中心之間的信息溝通保持順暢，民航華東局、浦東機場各派一名專業人員在中國商飛指揮車上值守，華東空管局精心選拔了一批作風過硬、技術精湛的管製教員負責指揮工作，現場指定專門人員接收中國商飛指揮車信息，並及時處置。

首飛中建功的還有東方公務航空有限公司的一架公務機，它作為國產大飛機首飛的伴飛飛機，在C919起飛前進入試飛空域，為國產大飛機C919起飛做好探路工作，在C919之後落地，按照預定方案和任務單圓滿完成伴飛任務。

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