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中國證券網訊 據新華社消息，香港特區政府路政署18日表示，全長12gonglidegangzhuaodaqiaoxianggangjiexianyiquanxianguantong
，zheshixianggangduangongchengjianshedeyigezhongyaolichengbei。luzhengshuduigangzhuaodaqiaoxianggangduangongchengyujinnianniandiwanchengbingjubeitongchetiaojianchongmanxinxin。

港珠澳大橋香港接線觀景山隧道的最後一個預製組件於16日成功推進位於機場快線下方的最終位置，該組件重約5000噸
，相當於27架波音747客機的總重量。而隧道內所有挖掘工程也已完成
，連同今年三月已經接通的高架橋段
，港珠澳大橋香港接線已全線貫通。

香xiang港gang特te區qu政zheng府fu運yun輸shu及ji房fang屋wu局ju局ju長chang張zhang炳bing良liang到dao港gang珠zhu澳ao大da橋qiao香xiang港gang段duan工gong地di為wei工gong程cheng團tuan隊dui及ji前qian線xian人ren員yuan打da氣qi。他ta表biao示shi
，成cheng果guo得de來lai不bu易yi，工gong程cheng團tuan隊dui自zi香xiang港gang接jie線xian於yu2012年中動工以來，同心協力、不辭勞苦、克服重重困難及挑戰。

路政署署長鍾錦華表示
，觀景山隧道工程，由於要克服不同的地質及環境限製

，需要采用4種不同的建造方法來解決不同的技術困難
，當中包括觀景山穿越山體段用鑽爆方式開挖、機場路路段用暗挖方式施工、填海區采用明挖方式開挖，及在機場快線段以箱涵頂進方式將整個方形隧道預製組件推進機場快線下方建造。

隧(sui)道(dao)段(duan)各(ge)項(xiang)工(gong)程(cheng)當(dang)中(zhong)，以(yi)在(zai)機(ji)場(chang)快(kuai)線(xian)下(xia)方(fang)進(jin)行(xing)的(de)箱(xiang)涵(han)頂(ding)進(jin)工(gong)程(cheng)最(zui)為(wei)複(fu)雜(za)及(ji)艱(jian)巨(ju)，采(cai)用(yong)這(zhe)種(zhong)方(fang)法(fa)建(jian)造(zao)行(xing)車(che)隧(sui)道(dao)在(zai)香(xiang)港(gang)屬(shu)首(shou)次(ci)。之(zhi)前(qian)要(yao)用(yong)一(yi)年(nian)時(shi)間(jian)在(zai)機(ji)場(chang)快(kuai)線(xian)底(di)下(xia)進(jin)行(xing)土(tu)質(zhi)加(jia)固(gu)
，以(yi)減(jian)低(di)對(dui)機(ji)場(chang)快(kuai)線(xian)的(de)影(ying)響(xiang)。該(gai)推(tui)進(jin)係(xi)統(tong)需(xu)要(yao)以(yi)精(jing)密(mi)計(ji)算(suan)機(ji)控(kong)製(zhi)多(duo)組(zu)千(qian)斤(jin)頂(ding)同(tong)步(bu)推(tui)進(jin)，技(ji)術(shu)要(yao)求(qiu)十(shi)分(fen)嚴(yan)格(ge)。經(jing)過(guo)工(gong)程(cheng)團(tuan)隊(dui)的(de)努(nu)力(li)，該(gai)段(duan)隧(sui)道(dao)已(yi)成(cheng)功(gong)貫(guan)通(tong)。

至(zhi)於(yu)高(gao)架(jia)橋(qiao)工(gong)程(cheng)方(fang)麵(mian)，因(yin)鄰(lin)近(jin)香(xiang)港(gang)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)而(er)受(shou)其(qi)嚴(yan)格(ge)的(de)高(gao)度(du)限(xian)製(zhi)帶(dai)來(lai)不(bu)少(shao)挑(tiao)戰(zhan)
，例(li)如(ru)在(zai)機(ji)場(chang)南(nan)跑(pao)道(dao)旁(pang)的(de)機(ji)場(chang)水(shui)道(dao)高(gao)架(jia)橋(qiao)段(duan)隻(zhi)能(neng)在(zai)跑(pao)道(dao)晚(wan)間(jian)關(guan)閉(bi)的(de)時(shi)間(jian)，才(cai)可(ke)以(yi)進(jin)行(xing)施(shi)工(gong)。

港珠澳大橋香港接線是一條雙程三線行車道路，全長約12公裏，連接位於內地水域的港珠澳大橋主橋與香港口岸，當中包括約9.4公裏長的海

、陸高架橋

、貫穿觀景山約1公裏長的隧道

，及沿機場東岸以填海造地建成約1.6公裏長的地麵道路。

目前
，香港接線的路麵鋪裝及道路設備安裝工程正按計劃陸續完成。同時
，香港口岸其他設施，包括旅檢大樓、輔助建築物、橋梁、車輛通關廣場及相關設施等工程還在進行中。

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