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近日前後兩條跟中國製造業有關的大新聞
，得到了全球的關注，一是國產大型商用客機C919首飛成功
，二是中國政府宣布要將每年的5月10日
，設立為“中國品牌日”。

政策意誌對一個民族經濟和產業發展的影響，從來不應該被忽視。中國製造業可能會以人們想象不到的速度接近“中國創造”的藍圖。

對中國經濟來說，這是一個無可否認的正確的戰略選擇：發展實體經濟，提高製造業水平
，防止脫實向虛。對全球產業鏈來講，人力成本優勢仍未消失
、再加上“集中力量辦大事”的中國，將蘊含不可低估的能量。

競爭對手來了

曆經9年研製，5月5日，中國自主生產的C919大型噴氣式客機在上海浦東機場首飛成功。美國CNBC在報道裏稱
，C919被視為空客A320及波音737型客機的競爭對手。

公開資料顯示，截至近期，C919大型客機已獲得全球22家用戶的570架訂單（確定加意向）。其中，除了美國GECAS公司的20架訂單以及中資背景的泰國城市航空的10架外，其餘536架訂單全部來自國內公司。

在製造方中國商用飛機有限責任公司（簡稱“中國商飛”）相關負責人的介紹中，C919的優越性體現在更低的能耗和碳排放量
，同時它也將以比同類產品更低的價格進入市場。

事shi實shi上shang波bo音yin和he空kong客ke此ci前qian也ye都dou嚐chang試shi生sheng產chan更geng節jie能neng的de飛fei機ji，不bu過guo這zhe些xie計ji劃hua一yi再zai被bei推tui遲chi，新xin飛fei機ji推tui出chu的de困kun難nan，歸gui根gen結jie底di在zai於yu設she計ji成cheng本ben太tai過guo高gao昂ang，提ti高gao能neng耗hao效xiao率lv節jie省sheng下xia來lai的de運yun營ying成cheng本ben，難nan以yi彌mi補bu前qian者zhe的de投tou入ru。

不過這種純商業的成本計算法
，顯然忽視了國家支持的因素。一個國產大飛機項目
，足以獲得最大的資源。據官方公開的信息，國內有22個省市、200多家企業、36所高校參與了大型客機研製，包括寶鋼在內的16家材料製造商和54家標準件製造商成為大型客機項目的供應商或潛在供應商。中國商飛公司還與中航工業等6家央企簽訂戰略合作協議，與7家主要銀行建立戰略合作關係。

如果把研發設計這一塊排除在外，剩下最重要的成本便是部件成本—中國的國產大飛機
，在部件的采購或生產上，難道具備成本優勢
？這個猜測很難去驗證。據了解目前C919的國產化率是50%，在進口部件的采購上，不太可能獲得比波音或空客等競爭性產品更低的價格；不過國產的部分則有可能。

國家支持產業發展的成本賬從來很難計算。至於未來的收益，不妨引用聯合國的一個相關結論—向航空工業每投入1億美元
，10年後航空及相關產業能產出80億美元。

除了研發製造上的國家支持，C919擁有的另一明顯優勢，就是背靠一個巨大並且在快速成長的國內市場。

國際航空運輸協會（IATA）去年11月預計

，中國將在2024年取代美國成為全球最大的航空市場。不過由波音公司去年9月在北京發布的報告稱，中國需要在未來20年新增6810架飛機，總價值達到1.025萬億美元，才能成為世界上首個規模過萬億美元的航空市場。

不管哪一個預測更加準確，中國被公認將成為下一個最大的航空市場—在過去10年間，發展中國家在全球客運總量中的占比已從24%飆升至近40%
，未來20年，超半數的新增旅客將來自亞太地區，除中國外的另一大市場是印度。

可以想象，隻要技術足夠成熟、安全，在各種資源的傾斜下，國產大飛機將得到足夠大的國內市場空間。根據公開信息，中國民用航空局已於2010年受理了C919型號合格證申請，全麵開展適航審查工作。

然而情況也不會那麼絕對。中國的民用航空業，某種程度上已經是一個市場化和私營化的產業， C919在市場上的成功，還是要仰仗其自身技術上的成熟和經濟上效率的優化
，或者說二者能夠達到一個平衡點。

大飛機項目有多重要

如果國內市場無憂，那麼國外呢？

國際市場主要分為歐美和亞非拉，進入歐美市場首先需要美國的FAA和歐洲的EASA認證。今年4月26日
，中國民航局副局長李健在上海透露，C919正在接受歐洲航空安全局（EASA）的適航審定。歐洲航空安全局局長帕特裏克•基也確認了EASA已經開始C919的審定過程。

dafeijishifeichenggonghou，renmendouhenguanzhuboyinhekongkeliangjiafeijizhizaoshangdefanying。muqianlaikan，tamenmeiyouduicibiaoshichudanyou，tongshiyemeiyoubiaoxianchuqingshi。boyingongsizhongguoqugongguanfuzerenzaijieshoumeiticaifangshi，cheng“波音意識到並尊重其他國家進入大飛機這一領域的抱負。當中國想做一件事的時候，他們的人就擁有天賦和決心去達成”。

空(kong)客(ke)公(gong)司(si)的(de)中(zhong)國(guo)代(dai)表(biao)則(ze)表(biao)示(shi)，在(zai)大(da)飛(fei)機(ji)的(de)研(yan)發(fa)生(sheng)產(chan)上(shang)，可(ke)能(neng)會(hui)有(you)太(tai)多(duo)無(wu)法(fa)預(yu)測(ce)的(de)困(kun)難(nan)和(he)幹(gan)擾(rao)，成(cheng)為(wei)全(quan)球(qiu)航(hang)空(kong)市(shi)場(chang)上(shang)的(de)一(yi)員(yuan)，中(zhong)國(guo)還(hai)需(xu)要(yao)十(shi)年(nian)或(huo)更(geng)多(duo)的(de)時(shi)間(jian)。

值(zhi)得(de)一(yi)提(ti)的(de)是(shi)
，想(xiang)打(da)入(ru)這(zhe)一(yi)市(shi)場(chang)的(de)後(hou)來(lai)者(zhe)不(bu)止(zhi)中(zhong)國(guo)，還(hai)有(you)俄(e)羅(luo)斯(si)和(he)巴(ba)西(xi)。中(zhong)國(guo)的(de)另(ling)兩(liang)個(ge)競(jing)爭(zheng)對(dui)手(shou)加(jia)拿(na)大(da)龐(pang)巴(ba)迪(di)公(gong)司(si)和(he)巴(ba)西(xi)航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)公(gong)司(si)的(de)主(zhu)打(da)產(chan)品(pin)C係列和E係列早已取得FAA和EASA的認證，兩家的最新型號飛機也很有希望拿到適航認證。

按照中國商飛的計劃，C919取證之後才會批量生產，計劃前期每年生產20架，之後50架，到2020年將具備150架C919大型客機的年生產能力。

有分析認為
，C919在zai國guo際ji市shi場chang的de近jin期qi目mu標biao應ying該gai主zhu要yao是shi亞ya非fei拉la國guo家jia
，從cong中zhong國guo外wai交jiao深shen耕geng亞ya非fei拉la的de大da環huan境jing看kan，從cong外wai交jiao考kao慮lv，亞ya非fei拉la地di區qu的de市shi場chang會hui對dui中zhong國guo比bi較jiao友you好hao
，這zhe種zhong外wai交jiao優you勢shi會hui一yi直zhi存cun在zai下xia去qu。

中zhong國guo發fa展zhan商shang用yong大da飛fei機ji的de另ling一yi意yi義yi是shi提ti高gao對dui外wai采cai購gou的de話hua語yu權quan。未wei來lai中zhong國guo必bi然ran要yao大da量liang采cai購gou大da飛fei機ji，沒mei有you自zi己ji的de競jing爭zheng性xing產chan品pin，對dui外wai采cai購gou議yi價jia時shi就jiu沒mei有you話hua語yu權quan，有you了le國guo產chan大da飛fei機ji，再zai跟gen空kong客ke波bo音yin議yi價jia時shi，也ye會hui更geng有you優you勢shi。

更長遠的眼光所看到的是：大飛機項目具有產業鏈長、關鍵度高
、輻射帶動作用大的特點，研製大飛機能夠帶動航空工業製造、管理、chuangxinnenglidetigao，shenzhidaidongquantizhizaoyeshuipingdetigao。dafeijixiangmujiuxiangshizhongguochanyeshengjideyigezhongyaofadongji，daidongzhenggechanyefazhan
，ladongyidapizhongxiaoqiye，chuangzaodaliangjiuyegangwei，weijingjizaoxue。

民(min)族(zu)自(zi)豪(hao)感(gan)也(ye)是(shi)不(bu)能(neng)不(bu)提(ti)的(de)。不(bu)管(guan)在(zai)國(guo)內(nei)還(hai)是(shi)國(guo)外(wai)媒(mei)體(ti)上(shang)，這(zhe)都(dou)被(bei)作(zuo)為(wei)大(da)飛(fei)機(ji)試(shi)飛(fei)的(de)報(bao)道(dao)要(yao)點(dian)。而(er)互(hu)聯(lian)網(wang)上(shang)對(dui)大(da)飛(fei)機(ji)的(de)評(ping)論(lun)
，絕(jue)大(da)多(duo)數(shu)也(ye)是(shi)鼓(gu)勵(li)、讚zan揚yang的de積ji極ji言yan論lun。事shi實shi上shang
，大da飛fei機ji項xiang目mu曆li經jing曲qu折zhe，是shi中zhong國guo航hang空kong工gong業ye界jie的de一yi個ge情qing結jie，這zhe次ci的de試shi飛fei隻zhi是shi大da飛fei機ji產chan業ye發fa展zhan中zhong的de一yi個ge標biao誌zhi性xing較jiao強qiang的de事shi件jian，它ta正zheng好hao迎ying合he並bing鼓gu舞wu了le當dang下xia這zhe個ge謀mou求qiu製zhi造zao業ye升sheng級ji、經濟健康發展、國家形象提升的國家民眾的信念。

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