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6月6日，國際航空運輸協會（簡稱“國際航協”）對2017年全球航空運輸業盈利前景進行了修訂
，預計全球航空公司淨利潤將達314億美元，高於此前預測的298億美元；行業收入將達到7430億美元
，高於此前預測的7360億美元。

國際航協理事長兼首席執行官亞曆山大•德•朱尼亞克表示
，2017年nian全quan球qiu航hang空kong貨huo運yun與yu客ke運yun需xu求qiu都dou高gao於yu預yu期qi
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，由you於yu燃ran油you、勞動力和維修費用的增加，航空公司整體盈利規模與2016年相比料有所下降。

需求增長超過預期

數據顯示，2017年，航空公司每搭載一名旅客
，可獲取7.69美元的淨利潤。相比2016年的9.13美元和2015年的10.08美元有所下降；平均淨利潤率為4.2%，低於2016年4.9%的淨利潤率。

不過，國際航協指出，2017年民航市場需求遠好於預期，成為行業增長的主要驅動力。從目前全球經濟預測數據來看，2017年有望成為2011年以來全球經濟最好的一年。2017年全球客運需求預計將增長7.4%，相比此前預測高出2.3個百分點。預計今年客運總量將達到41億人次，同比將增加2.75億人次，平均載客率也有望超過2016年
；貨運需求預計將增長7.5%

，是2016年3.6%增長率的兩倍以上
，比此前預測高出4.0個百分點；貨運總量預計將達到5,820萬噸，比2016年高出390萬噸。

hangkongyerenshizhichu
，hangkonghuoyunzaijingjixianghaochuqichuxianqiangjinzengchang
，qiyeweibuchongkucunerzhuanxiangsudugengkuaidekongyunfuwu
，zhezhongjumianmuqianyijingxianxian。lingshouqushiyezhideguanzhu
，lirudianzishangwuyuyaopinlingshoufazhanqushi，zhexiedouzaizhichihangkonghuoyunzengchang。

不過，成本方麵並不樂觀。2017年第一季度，燃油、勞動力和維修成本加快上漲。國際航協預計2017年行業整體支出將達到6,870億美元
，同比增加440億美元。其中，2017年航油預計平均價格為64美元/桶
，高於2016年的平均水平；勞動力與行業供應成本也在上升中，預計2017年單位勞動力成本將上漲近3%。

亞太市場保持高增速

雖然行業整體表現強勁

，但各地區仍存在顯著差異。國際航協預計2017年約一半的行業利潤來自北美航空公司（154億美元），歐洲和亞太航空公司將各自為航空業帶來74億美元淨利潤
，拉美和中東航空公司分別有望獲得8億美元和4億美元淨利潤
，非洲航空公司預計將虧損1億美元。

北美航空公司預計全年將獲得154億美元淨利潤，比2016年的165億美元略有下降。北美地區航空公司是行業盈利的主要推動力，業績主要歸功於行業重組
、經濟相對繁榮以及美元走勢強勁，預計全年盈利水平仍保持在曆史高位。

亞太航空公司預計將獲得74億美元淨利潤，比2016年的81億美元有所下降。客運需求預計將增長10.4%，略高於8.8%的de預yu期qi運yun力li增zeng幅fu。值zhi得de注zhu意yi的de是shi

，亞ya太tai貨huo運yun收shou入ru在zai近jin幾ji年nian內nei首shou次ci上shang漲zhang。由you於yu亞ya洲zhou廣guang大da地di區qu是shi部bu件jian與yu成cheng品pin的de主zhu要yao產chan地di，近jin幾ji個ge季ji度du以yi來lai
，這zhe些xie產chan品pin在zai經jing濟ji複fu蘇su初chu期qi需xu求qiu旺wang盛sheng，亞ya太tai航hang空kong公gong司si貨huo運yun約yue占zhan全quan球qiu航hang空kong貨huo運yun總zong量liang的de40%。

歐洲航空公司預計全年將獲得74億美元利潤
，比2016年的86億美元有所下降。客運需求預計將增長7.0%，略高於6.9%的預期運力增幅。不過，歐洲籠罩的恐襲威脅預計將對需求產生負麵影響。

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