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甘肅經濟日報記者楊蕙熔

網購經濟的快速增長，拉動了快遞、包裝等多行業的發展。收到快遞，纏繞的膠帶
、紙箱
、氣泡墊該如何處理，已成為社會關注的焦點。

近日，中國快遞協會與中國包裝聯合會簽約戰略合作，雙方將共推綠色包裝廣泛應用，共建快遞綠色包裝合作平台。

讓“綠色”快遞走進市民生活

，減少資源浪費
，成為大家的共識。

包裝浪費誰之過

“親
，收到快遞後請先檢查包裝是否完好，然後再簽收。”專職做海外護膚品代購的張倩開網店已三年多

，起初包裹內瓶體破碎的遭遇讓她損失不少。現在她經手打包的每一個包裹訂單


，氣泡袋、硬紙盒都成為必不可少的配備。

張倩認為
，盡管每次寄出的包裹都會“五花大綁”，包裝確實有些浪費
，但是，相比護膚品的價值，包裝步驟容不得半點“簡化”。

2016年，國家郵政局出台《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，提出快遞包裝應朝綠色化
、減量化、可循環等方麵發展。

可事實上
，這一方案的推行結果卻收效甚微。作為關鍵環節，許多快遞公司在包裝上仍舊秉持“避簡就繁”的原則。

“我們一般情況下都會根據包裹內的物品，建議寄件人加固包裝。”蘭州市安寧區身兼兩家快遞公司派送員的支建文告訴記者
，包裝是否完好是區分貨品損壞責任的重要依據。

“寄出的東西如果破損

，將牽扯到多方利益。除去包裹易損的情況，包裝的繁簡也直接反映出賣家對待客戶的態度。”蘭州市城關區暢家巷居民王梓月認為
，快遞包裝生產和使用缺乏標準，環保意識有待提升等間接導致快遞包裝垃圾“泛濫”。

記者從甘肅省郵政管理局了解到，2016年，甘肅省包裹業務量達6115.8萬件，其中蘭州市占比55%，達3342.93萬件，由此產生的包裝廢棄物數量可想而知。

據統計

，2016年蘭州市快遞包裹包裝所需編織帶91.35萬條，塑料袋243.65萬個，膠帶500.52萬米
，包裝廢棄物近30萬噸，生產以上物資需要消耗十年生大樹28000餘棵、石油7噸多。

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，jiaodaihesuliaodaichengweikuaidibaozhuangdezhuyaowuranyuan。

回收難題如何解

有數據顯示，我省快遞派件量正逐年呈上升趨勢，快遞包裝回收問題也隨之凸顯。

“有個別快遞公司曾推行過回收包裝的活動，但是情況並不理想。”蘭州市城關區白銀路區域的申通快遞員邊師傅表示
，很少有人在快遞員上門取、送件時拿出包裝紙箱讓快遞員回收。每天派件量都要過百，回收包裝紙箱隻會增加工作量，並且實施難度也很大。

“身為賣家，不會把能二次使用的紙箱交給快遞員
，因為包裝紙箱是要花錢買的。”皇冠賣家李翔燕認為
，回收包裝紙箱對快遞行業“綠色”發展推動有限。

“從成本核算角度看
，僅靠快遞業自身推行‘綠色’包裝發展難度太大。”甘(gan)肅(su)省(sheng)快(kuai)遞(di)協(xie)會(hui)一(yi)名(ming)工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)告(gao)訴(su)記(ji)者(zhe)，快(kuai)遞(di)公(gong)司(si)回(hui)收(shou)包(bao)裝(zhuang)物(wu)不(bu)僅(jin)會(hui)增(zeng)加(jia)人(ren)力(li)成(cheng)本(ben)，如(ru)果(guo)包(bao)裝(zhuang)物(wu)回(hui)收(shou)利(li)用(yong)率(lv)不(bu)高(gao)，還(hai)會(hui)增(zeng)加(jia)快(kuai)遞(di)公(gong)司(si)處(chu)置(zhi)成(cheng)本(ben)。讓(rang)快(kuai)遞(di)公(gong)司(si)使(shi)用(yong)可(ke)降(jiang)解(jie)塑(su)料(liao)袋(dai)或(huo)牛(niu)皮(pi)紙(zhi)膠(jiao)帶(dai)
，又(you)會(hui)因(yin)為(wei)包(bao)裝(zhuang)成(cheng)本(ben)升(sheng)高(gao)而(er)處(chu)於(yu)競(jing)爭(zheng)劣(lie)勢(shi)。

“成本問題將是製約綠色包裝推廣的重要因素。”蘭州市七裏河區某快遞公司敦煌路營業點工作人員丁強告訴記者
，以牛皮紙膠帶和可降解塑膠袋為例
，寬4.8cm的牛皮紙膠帶每百米比同規格的塑料膠帶貴6.18元
，規格42mm*50mm的可降解塑料包裝袋比普通包裝袋貴0.16元
，成本壓力很大
，任何一家快遞公司都不敢輕易嚐試。

綠色發展如何做

從《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》的出台
，到快遞綠色包裝產業聯盟的構建
，種種跡象釋放出快遞產業走上綠色道路的強烈信號，但這還遠遠不夠。

甘(gan)肅(su)法(fa)成(cheng)律(lv)師(shi)事(shi)務(wu)所(suo)律(lv)師(shi)何(he)媛(yuan)表(biao)示(shi)
，前(qian)期(qi)推(tui)廣(guang)綠(lv)色(se)包(bao)裝(zhuang)的(de)高(gao)額(e)成(cheng)本(ben)
，是(shi)快(kuai)遞(di)公(gong)司(si)難(nan)以(yi)遵(zun)守(shou)行(xing)業(ye)自(zi)律(lv)規(gui)章(zhang)的(de)重(zhong)要(yao)原(yuan)因(yin)。隻(zhi)有(you)將(jiang)行(xing)業(ye)自(zi)律(lv)上(shang)升(sheng)到(dao)法(fa)規(gui)高(gao)度(du)，強(qiang)製(zhi)執(zhi)行(xing)綠(lv)色(se)包(bao)裝(zhuang)標(biao)準(zhun)，才(cai)能(neng)推(tui)動(dong)快(kuai)遞(di)產(chan)業(ye)的(de)綠(lv)色(se)發(fa)展(zhan)。

2014年
，我國推出《快遞業溫室氣體排放測量方法》，從碳排放角度評價各快遞公司綠色化進程，但因缺少必要的經濟措施，評價推動綠色化的效果並不明顯。

“將碳排放交易模式引入快遞行業綠色發展

，或許是個很好的嚐試。”ouyangminghuibiaoshi，jiangkuaidigongsiniandutanpaifangliangyuguojiaguidingzhibiaoxiangguagou，chaochuzhibiaodegongsiyaoxiangjieyuzhibiaodegongsigoumaizhibiao，yicijiangkuaidigongsidelvsexingweihuobihua
、市場化，用市場競爭推動綠色發展。

“如果人們習慣垃圾分類，善於重複利用
，快遞包裝綠色化的到來指日可待。”歐陽明慧認為

，快遞過度包裝帶來的資源浪費和環境汙染已不容忽視，增強市民的環保意識將是推動快遞包裝綠色化進程的有力抓手。

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