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作為目前全球最大
、最昂貴的客機，空客A380堪稱“空中巨無霸”。它在氣動性能
、飛行係統和航空電子設備等不少領域都引入了一係列創新技術
，創立了客機的全新標準。然而
，A380自2009年正式投放市場至今，表現並不理想

，近期更是遭遇了“訂單荒”，2019年的產量將降至8架（2015年產量為27架，2018年為12架）。“空中巨無霸”緣何陷入曲高和寡的尷尬境地？

空客A380的de問wen世shi適shi逢feng金jin融rong危wei機ji爆bao發fa，銷xiao量liang大da打da折zhe扣kou，但dan這zhe並bing非fei其qi日ri漸jian式shi微wei的de主zhu要yao原yuan因yin。國guo際ji航hang空kong運yun輸shu協xie會hui認ren為wei，眼yan下xia，相xiang對dui低di位wei的de能neng源yuan價jia格ge降jiang低di了le航hang空kong運yun營ying成cheng本ben，對dui航hang空kong業ye帶dai來lai的de提ti振zhen作zuo用yong有you效xiao對dui衝chong了le全quan球qiu經jing濟ji不bu景jing氣qi的de消xiao極ji影ying響xiang，全quan球qiu航hang空kong業ye整zheng體ti表biao現xian不bu錯cuo。從cong這zhe個ge角jiao度du看kan
，A380的失勢並不能歸咎於經濟衰退。它在設計
、定位等方麵的一些缺陷，是其一蹶不振的關鍵所在。

一是設計理念欠妥

由於A380體型過大，比波音係的超大客機747還要更寬
、更高
，一般機場無法滿足其起降標準
，需要對跑道和登機口進行全麵改造

，這使得A380的適用機場非常受限。根據最初的設計思路，A380主要用於紐約
、倫敦、東dong京jing等deng國guo際ji航hang空kong樞shu紐niu間jian的de客ke運yun
，這zhe無wu形xing中zhong排pai除chu了le赴fu其qi他ta目mu的de地di的de乘cheng客ke。很hen多duo旅lv客ke寧ning願yuan選xuan擇ze在zai規gui模mo較jiao小xiao的de機ji場chang搭da乘cheng由you低di成cheng本ben航hang空kong公gong司si承cheng運yun的de直zhi飛fei航hang班ban。

二是市場競爭力欠缺

A380的座位多達550ge，zairanyoujingjixinghedanweizuoweichengbenfangmianjihumeiyouyoushikeyan。xuduohangkonggongsidoudanxintianbumanzhegejuwuba。ruguomeiyouchongzudekeyuan，jingjishangdesunshikenengyaoyuandayuzuoweishaodeputongkeji。muqian，youyujishujinbu
，jiaoxiaoxingdefeijiyenengkuayangfeixing，suiranhaohuaxing
、舒適度無法與A380匹敵
，但同樣安全、便捷。諸如被市場熱捧的波音737MAX和空客A320neo等“小飛機”，座位數量比舊款機型更多
，燃油經濟性也更好
，性價比遠在A380之上。此外
，A380無法像波音747那樣被改裝成貨機
，這意味著一些國際快運巨頭排除了購買A380的可能性。

這zhe些xie缺que陷xian源yuan於yu空kong客ke早zao先xian對dui航hang空kong業ye的de發fa展zhan前qian景jing預yu測ce失shi誤wu。當dang時shi，空kong客ke認ren為wei
，隨sui著zhe人ren口kou的de增zeng長chang和he全quan球qiu化hua的de深shen入ru，國guo際ji主zhu要yao航hang空kong樞shu紐niu間jian的de客ke流liu量liang會hui上shang升sheng，超chao大da型xing飛fei機ji是shi解jie決jue客ke流liu量liang和he跑pao道dao數shu量liang這zhe一yi矛mao盾dun的de製zhi勝sheng關guan鍵jian。現xian實shi卻que是shi，二er
、三線機場的乘客數量明顯上漲
，航空公司也更加傾向於通過增加航班頻次
，而不是擴大飛機容量來運送旅客。

英國《金融時報》的de評ping論lun認ren為wei
，空kong客ke遭zao遇yu訂ding單dan荒huang表biao明ming其qi技ji術shu創chuang新xin難nan以yi轉zhuan化hua為wei盈ying利li。再zai好hao的de技ji術shu也ye需xu要yao以yi正zheng確que的de市shi場chang定ding位wei和he滿man足zu客ke戶hu需xu求qiu為wei依yi托tuo。空kong客ke首shou席xi執zhi行xing官guan恩en德de斯si近jin日ri強qiang調tiao
，空kong客ke將jiang以yi減jian產chan為wei契qi機ji，提ti升shengA380對客戶的吸引力
，以重振“空中巨無霸”的雄風。然而，在當下偏愛小而美的航空業，“巨無霸”能否開辟足夠的生存空間仍很難說。

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