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德國郵政：

DHL公司的第一代和第二代無人機都是同一類型的四旋翼小飛機。2016年5月16ri，deguoyouzhengwanchengledisandaiwurenjiyuwuliuliandezhinengbaoguoguidezhengheshiyan。disandaiwurenjigaichenglezaizhonglianggengdadegudingyi，yongqidongpianzhuanyichuizhiqifeihezhelujishu，nenggouxiedaibizishenzhongdehuowu。xinyidaiwurenjizuixianjindedifangzaiyu，zaizhinengbaoguoguidingshang，kequanzidongqifei
、著陸並投遞包裹、裝zhuang入ru新xin的de包bao裹guo以yi及ji更geng換huan電dian池chi，整zheng個ge過guo程cheng隻zhi需xu幾ji分fen鍾zhong。無wu人ren機ji的de腹fu艙cang下xia半ban部bu分fen可ke以yi整zheng體ti拆chai卸xie，在zai它ta的de內nei部bu裝zhuang入ru包bao裹guo

，智zhi能neng包bao裹guo櫃gui的de內nei部bu又you設she有you小xiao型xing自zi控kong升sheng降jiang係xi統tong，全quan自zi動dong完wan成cheng全quan過guo程cheng。試shi驗yan從cong2016年1月開始，曆經了130次自動裝貨與卸貨的循環飛行
，解決了變化無常的天氣狀況和嚴峻的溫差波動的幹擾問題。

美國郵政：

無人機與電動郵車對接

美國郵政2015年“下一代投遞郵車”招標初審合格的車企中
，包括一家“馱馬”新技術電動汽車公司，它與辛辛那提大學合作研發的“飛馬”八旋翼無人機與馱馬全電動汽車對接。司機駕駛郵車到社區後，無人機可從車頂起飛
，利用GPS導航，飛行2至3公裏
，去更偏遠的住戶家投遞。無人機停在郵車頂的時候

，就可以利用車載電池充電，僅需2分鍾。完成投遞後，還可以由GPS導航飛回到投遞郵車行駛到的下一個新位置，通過紅外線追蹤降落在車頂。

法國郵政：

把無人機“關進籠子”再安全起降

法國郵政的無人機主要在海濱的山區進行實地野外試驗，自主的自動化飛行最遠達20公裏，平均每小時飛行30公裏。它的獨特之處在於“投遞終端”，geiwurenjitigongleyigexiaoxingdezhuanyongqijiangtai，dingduandejinshuwangxiangyigelongzi
，congsheshijiegouhedianzicaozuoxitongliangfangmian，baozhanglewurenjiqifeihejiangluodeanquan
，zaizhuang、卸包裹的環節實現了全自動化的物品傳輸。

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